西德州原油價格即時的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

選對外幣，10萬賺進1,000萬： 100%基本面實戰法，長短線皆適用

為了解決西德州原油價格即時的問題，作者林洸興 這樣論述：

　　◆ 外匯市場俗稱「Forex」或「FX」市場，它是全世界最大的金融市場，每天平均交易額約２兆美元，交易時間24小時　　◆ 外匯部落格第一名格主──林洸興，掌管的「外匯最前線Yesfx」，以解析全球趨勢出了名。同時也是媒體詢問外匯動態的寵兒。 　　日額最大的交易市場，投報率最快的交易工具！！　　看準兩種貨幣，為自己財富創造奇蹟 　　在股票市場，經常會聽到投資人感嘆：如果早知道的話，就能賺錢。而外匯市場，雖然無法知道行情可能怎麼走，至少能知道每個時點市場關心的事。匯市財經行事曆是最好的線索，雖然幾乎每天都有數據公布，只要仔細著墨，賺錢機會可以說是很穩當。 　　很多人對於外匯這檔投資事，總是

一知半解，其實沒有你想像中的難。股市的起漲老是讓人不著邊際，但是外匯的漲跌卻是其來有自，只要掌握幾大行情、幾支主流貨幣（例如：美元、日圓、歐元、英鎊、瑞郎、加元和澳元），想要獲利可說是輕而易舉。 至於觀測哪四大行情，作者林洸興用20餘載的經驗告訴我們：　　1.美股（SP500指數是較佳指標）：代表美國與全球證券市場景氣好壞。　　2.美元（等於美元指數或歐元走勢）：影響全球熱錢資金流向最重要的因素。　　3.美債（3個月國庫券與10年債期貨是指標）：美債利率仍被視為無風險利率，所有投資報酬率的比較基準。　　4.油價（西德州輕原油價格CL）：影響通貨膨脹最廣的商品。 　　本書除了告訴讀者如何用最輕鬆

的方式買賣外匯外，也告訴我們未來的貨幣強勢取向，等於把未來三年最佳的投資點告訴我們，此時不買匯，更待何時！ 【選對外幣Q＆A】 　　Q：何謂「外匯」？應該向哪些機構購買？　　A：兩個國家貨幣交換的價格，就稱為外匯。外匯交易的主要機構是各大商業銀行，包含現鈔換匯、即期、定存、遠期外匯，與其它衍生性商品。此外，美國CME期貨交易所可以交易外匯期貨，還有各保證金交易商可以透過保證金機制作交易。 　　Q：外匯市場何時開始交易？主要交易時段是？　　A：週一早上5:00am（紐西蘭開盤）至周六凌晨4:00am（美國收盤），每個時段會有不同的特性。主要交易時段是，歐洲的交易時間3:00pm~12:00am（

夏令時間），其中歐洲早盤（3:00pm~5:00pm）與美國早盤（8:00pm~10:00pm）最重要。 　　Q：投資外匯需要很大的資金嗎？ 　　A：現貨保證金交易平台每口合約價值約1萬，投資人準備2,000美元以上即可入門。 　　Q：哪些貨幣是比較常被投資人交易的？　　A：歐元EUR/USD是交易量最大的貨幣對，也是投資人最適合的入門幣別。而EUR/USD、GBP/USD、USD/CHF、USD/JPY是匯市交易量最大的四大貨幣。 　　Q：如何看待外匯的多頭和空頭？　　A：匯市無多空。歐元升值＝美元貶值、歐元貶值＝美元升值，漲跌完全對等，匯率是兩國經濟的潤滑劑，升值與貶值效果是中性的。 作者

簡介 林洸興 　　現任鉅亨網理財部經理。目前亦於輔大經濟系以及德明財經大學兼任講師，主要教導「經濟指標的分析與解讀」。對於外匯市場情有獨鍾，可說是各大報章媒體的外匯取材對象。過去曾任職於金融業，具有證券、財富管理、期貨等實務經驗10餘年。 　　除了活躍於實體金融外，私下對於部落格經營愈是有術，是瀏覽人次超過280萬人「外匯最前線Yesfx部落格」版主，網址是yesfx-global-invest.blogspot.com　與 blog.cnyes.com/My/YesFX。

石油的政治經濟學： 高油價時代的新世界版圖

為了解決西德州原油價格即時的問題，作者MichaelT.Klare 這樣論述：

　　能源供需結構的新變化 預示全球新秩序的重新洗牌： 　　石油供給已近極限，新興需求卻急遽增加，新舊工業國衝突一觸即發； 　　中國與美國的能源矛盾終將擴大，印度、日本、歐洲及俄羅斯也必加入這場能源攻防戰 　　國際油價在2008年7月突破每桶140美元之後雖見回落，但仍屢次大幅震盪，顯然各方對於油價的穩定並無多大信心。油價的震盪主要是受到長期供需狀況趨於劣勢所致。石油是全球主要能源，供給和需求狀況的重新洗牌，正標示著大國政治和經濟實力消長起落。而掌握能源的供給，又將反過來進一步深化大國政經實力的成長或衰減。 　　本書作者克雷爾是資源地緣政治學的頂尖專家，深入剖析影響國際局勢的最新能源動態，預

見中國及印度對於石油的新興需求，對於目前供需結構將帶來迫切危機。 　　攸關現代工業社會運作順利與否的所有物資，包括石油與天然氣、鈾、煤、銅等天然資源的供給都是其限度，然而全球經濟大成長卻帶來愈來愈快的消耗速度，各個主要國家無不積極追蹤及掌握能源供給，因此俄羅斯短短數年即從冷戰輸家重新扮演能源的強勢仲介者，東西歐及中亞諸國無不仰其鼻息，而美國則被迫要跟新興的中國和印度兩國競爭有限的石油供應。 　　針對日益昇高的國際能源矛盾，克雷爾指出加強國際合作才能尋求解決之道。 作者簡介 　　麥克.克雷爾（Michael T. Klare） 　　美國和平和世界安全問題專家。著作甚豐，包括《資源戰爭》《血與油》

等十三本作品，為《哈潑雜誌》《外交事務雜誌》《洛杉磯時報》等媒體撰稿。克雷爾是《美國國家雜誌》的國防研究專家，在罕布夏學院主持和平與世界安全研究計畫。 譯者簡介 　　洪慧芳 　　國立台灣大學國際企業學系畢業，美國伊利諾大學香檳分校MBA，曾任職於西門子公司、花旗銀行，目前從事書籍及電腦軟體翻譯工作，譯有《投資銀行交易祕辛》《綠色商機》《避險基金交易祕辛》《中國CEO》《年輕就學會當有錢人》《大師解讀行銷》《開會開到死》《主管別瞎忙》《看得見的領導》《引爆市場力》《別自個兒用餐》《中國製》。

低成本航空對台灣航空客運市場之影響分析-以國籍傳統航空為例

為了解決西德州原油價格即時的問題，作者陳楓舒 這樣論述：

低成本航空在全球區域航空市場快速崛起，成為學界與產業界熱烈關注的議題。低成本航空進入亞洲地區雖起步較晚，但近年來發展快速，其中又以東南亞最為盛行，東北亞則最具發展潛力。低成本航空所創造的龐大商機已吸引國籍航空業者紛紛加入。相關文獻指出影響航空公司營運的重要因素包括載客率、國家的經濟發展及全球油價。然而卻少有文獻將低成本航空的崛起納入考量。因此，本研究觀察實際的產業動態，嘗試分析低成本航空對國籍傳統航空經營的影響。受限於資料取得的完整性，故以中華航空、長榮航空與復興航空為主要研究標的。本文先以PESTEL分析影響台灣航空客運市場的重要因素，再運用多元迴歸分析量化低成本航空市佔率、國籍傳統航空載

客率、實質人均變動率，以及全球油價變動率對國籍傳統航空市佔率和營收的影響。實證研究發現，載客率和經濟成長皆有利於提高國籍傳統航空公司的營收；其中影響國籍傳統航空營運最重要的變數為低成本航空的市佔率，這突顯了其重要性。在三家國籍傳統航空中，以長榮航空較不受低成本航空的影響。值得關注的是，全球油價對國籍傳統航空的營收具有三個月的遞延效果，此研究結果呼應實務上航空業者普遍採取油價避險的策略。整體而言，本研究之成果可提供政府及航空相關業者在制定政策之參考。