莒光新城的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

幸福巴士：發現秘境 體驗共乘美好時光

為了解決莒光新城的問題，作者陳淑玲,林佩君,楊為仁,吳東峻,鄭序華,周麗淑 這樣論述：

　　你知道哪一輛客運最接近玉山美景嗎？你有搭過那輛具有療癒心靈效果的公車嗎？你可曾在公車上聞到海的味道？讓「幸福巴士」來告訴你，這些你或許還不知道的客運故事。 　　「幸福巴士」精選了全臺灣從南到北、從東到西、包含離島與本島，十條深具代表性的幸福巴士路線。除了沿線獨一無二的風景之外，一段段客運溫馨、難忘小故事，說完的盡是「人味」。原來路線所串連的，不是只有大城小鄉，更多的是人與人之間的互動與關懷。 　　這十條會說故事的路線，有由北至南貫穿臺北市的606號公車、行走在永遠的中正大道的9102號客運、串起客鄉與原鄉5625號客運、帶你感受臺中地區的繁華與樸實的51號公車、最接

近玉山6739號客運、空氣中隱約聞得到臺西沿海海味的7221號客運、陪伴高雄發展的中華幹線205號公車、行駛在縣199線療癒系公路302號公車、唯一在玉長公路上奔馳的8181號客運、以及金門鄉親的共同回憶的5號公車。 　　另外，書中單元「故事‧ 從發展說起」，蒐集一些記憶中的客運小物，還列了客運發展的百年大事紀年表，想喚起大家那些年共同的記憶。「改變‧ 從視野開始」的單元中，嚐試帶領乘客從不同的角度，體驗更為輕鬆、有趣的客運小旅行。說走就走，讓我們一起搭上幸福巴士，去感受臺灣各個角落的溫度與感動！

莒光新城進入發燒排行的影片

高密度集合住宅高齡者對社區開放空間之需求

為了解決莒光新城的問題，作者黃惠鈴 這樣論述：

依聯合國的定義，65歲以上人口佔整個社會人口超過7％就是「高齡化社會」(aging)，超過14％是「高齡社會」，超過20％是「超高齡社會」。我國老年人口占全國人口比率自1993年達7％進入高齡化社會後，2018年進一步超過14%，轉為高齡社會。預估於2025年，老年人口占比將超過20%，成為超高齡社會。由於受到都市化的影響，居住型態逐漸轉變為高密度、高層化的集合大樓，住宅樓層的垂直分化，降低高齡者在社區中的活動機會與身體功能。因此社區中的開放空間，除滿足實質休閒活動的功能外，更應在高齡社會中，具備維持高齡者身體基本功能之目的。本研究研究目的為：了解高齡者對高密度集合住宅社區開放空間的需求與社

區開放空間中適宜的體健設施。在研究方法方面，以文獻回顧、個案分析、田野調查等方式，探討高齡者對於社區開放空間需求與國內外體健設施種類。研究結果：高齡者退休後，以從事休閒性活動達到社交的效果，與保持日常生活基本活動能力為主。在6大類型的體健設施中，以上肢肌力與下肢肌力需求最高；其次為核心肌群與腰腹臀功能體健設施；需求最低者為平衡感、手眼協調設施。後續研究建議，體健設施的種類之選擇，在預算有限之前提下，應配合社區高齡者年齡的分布情況，分期添置。故未來之研究，可陸續進行在地化之研究。