勞資爭議調解不成立的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

就是這本勞社法體系+解題書(2版)

為了解決勞資爭議調解不成立的問題，作者游正曄 這樣論述：

　　為什麼要買這本？作者告訴你 　　•完善體系建構、臨場例題演練一次搞定，貫徹一本書主義，就是這麼簡單！ 　　•輔以圖表及表格方式說明，輕易理解深奧法律概念與複雜法令內容！ 　　•從實務見解及時事議題出發，補充學理上說明，問題意識與論述內容夠接地氣不走鐘！  

勞資爭議調解不成立進入發燒排行的影片

勞動事件法關於調解與訴訟程序連接之探討

為了解決勞資爭議調解不成立的問題，作者陳翰緯 這樣論述：

我國勞動事件法立法宗旨與目的，在於建立新的勞資爭議處理機制，以迅速、公平、妥適的方式解決勞動事件。為了達成目的，本法整合了調解與訴訟程序，以同一法官審理之做法貫穿整體程序；雖說如此，但於立法的過程中，關於法官同一人之做法有迅速性換取公平性之疑慮備受討論。如今，本法施行已滿二週年，執行狀況趨於穩定，但關於法官同一人之討論卻仍未停歇。為此，本研究將聚焦於調解與訴訟程序法官同一人所帶來之影響，藉由訪談調解委員、當事人與代理人，獲取勞動事件法施行結果之資訊，以檢視法官同一人所生之影響，並以日、德二國之做法為鑒，提出我國未來修法方向之建議。本研究雖無發現法官預斷之事實存在，但卻應證了先前立法階段之顧慮

。在法官同一人之影響上，該做法加深了法官、調解委員、當事人與代理人之連結，僅一方能力不足、認知上無法取得共識，調解便將輕易地失去意義。此外，為求勞動事件處理之迅速與公正，立法者以法官同一人為基礎制定了諸多機制，機制下所衍生之問題包含證據引用、心證公開與預斷生成三部份。根據本研究之結論，證據之引用，確實有礙調解之進行，且有一定機率會影響判決之結果；心證之公開，則能分成建議與壓迫二類，雖心證公開種類之判定分成主觀感受與客觀判定，但礙於研究限制，難以證實法官有客觀壓迫一事。而關於當事人主觀感受，則無論心證屬性為建議或壓迫，當事人皆能以此做為參考，擬定後續調解與訴訟之策略；預斷生成，雖說透過證據之提出

及調解委員之輔助，引導法官之心證避免預斷生成，但最終仍仰賴法官之素質。對此，本研究提出未來修法方向之建議，為參酌德國調解法官之做法，條件式的提供當事人更換法官之選擇；透過研習制度提升法官之調解能力，降低法官調解過於個人化之問題；以分權為核心將任務分派之職權，交由與案件無關之單位處理，並同時擬定調解委員篩選機制以確保委員之品質；參考日本之做法，研擬與代理人相關之制度，強化勞動調解與訴訟程序之公正性與迅速性。

勞動訴訟與勞動事件法

為了解決勞資爭議調解不成立的問題，作者黃程貫,邱羽凡,張義德,王藝蓁,洪瑩容,林佳和,林良榮 這樣論述：

　　2020年1月勞動事件法正式施行，在新的制度基礎上，勞動訴訟進入嶄新階段。本書共收錄九篇論文，從勞動訴訟之原有問題與障礙談起，通往改革之路──勞動事件法之制定與立法思考，接著直視該法之個別制度與適用問題，法政策與法釋義學雙重視野，最後兼及德國與日本制度之借鏡與分析，兩個就我國勞動事件法之內容建構，顯然具有相當影響的他山之石。

以罷工訴求認同度探討消費者對企業形象與再購意願之影響—以長榮航空為例

為了解決勞資爭議調解不成立的問題，作者黃琦棻 這樣論述：

全球化廣泛與綿密的航空運輸業供應鏈，帶動與影響旅遊業務的蓬勃發展，亦同時造就數千萬個就業機會，而臺灣與國際之間的各種商務貿易、政務往來、民間藝術文化交流、信仰傳遞與觀光旅遊休閒等活動，亦需經由空運的快速與便捷與各國相連結。因此，航空業的營運對臺灣具舉足輕重地位，成為臺灣連結世界至關重要的經濟命脈。 近年來國內航空公司相繼發生空服員或機師罷工事件，造成各界極大的傷害與影響，而此次長榮航空空服員罷工所提出的「罷工訴求點」，則是引起社會大眾諸多非議。故本研究以「罷工訴求認同度」剖析消費者對長榮航空公司企業形象與再購意願之相互影響為研究議題探討。 本研究以量化問卷研究設計，並將所

得資料經SPSS(v22) 統計軟體分析，其分析結果顯示消費者對於罷工訴求點的認同度對企業形象及再購意願有顯著負向影響，意指消費者對於此次罷工訴求點的認同度及接受度偏低，反而引起消費者提升對於企業的同情及聲援；結果再以多元迴歸分析亦證實企業形象能有效預測再購意願；罷工訴求點認同度、企業形象與再購意願三者之間有顯著的預測作用。本研究希冀讓日後欲進行罷工的各界勞工或工會團體參酌慎思，予以謹慎審視其罷工訴求的目標及合情合理性是否能引起社會大眾的共鳴與支持，得使勞方能較易達到訴求的目的；更希冀研究結果可為航空產業以及相關政府單位在日後研擬相關政策時之參酌。