阿里山林場的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

阿里山林場的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦陳玉峯寫的 迷樣山林:阿里山林場「北格」物語 (山林書院27) 和栗原純的 日本帝國主義與鴉片(增補版)(二版):臺灣總督府的鴉片政策都 可以從中找到所需的評價。

另外網站農業100年精華-百年林業承先啟後(農委會)也說明:1903 年日政府訂定阿里山森林開發的各項計畫,首要工作為造鐵路,以嘉義北門為起始站,最後登上阿里山、以沼平為終點,海拔落差為2,185 公尺,鋪設軌道71.9 公里、穿越55 ...

這兩本書分別來自愛智 和國立臺灣大學出版中心所出版 。

國立臺北大學 民俗藝術與文化資產研究所 王怡茹所指導 蔡韻涵的 從糖業鐵道到記憶廊道:以日治時期中南線鐵道為論述中心 (2020),提出阿里山林場關鍵因素是什麼,來自於帝國製糖株式會社、糖業鐵道、中南線鐵道、文化地景、文化路徑。

而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 季延平所指導 詹益榮的 文化景觀的數位轉型與服務創新策略:以羅東林業文化園區為例 (2020),提出因為有 文化景觀、數位轉型、服務創新、羅東林業文化園區的重點而找出了 阿里山林場的解答。

最後網站暑假限定!買電子票遊國家森林遊樂區送台灣動物杯墊 - 聯合報則補充:台灣黑熊款可前往八仙山、大雪山、奧萬大與阿里山國家森林遊樂區蒐集。台灣黑熊是臺灣唯一的原產熊類,胸前的V字型白色條紋是牠的特徵,為保護珍貴的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了阿里山林場,大家也想知道這些:

迷樣山林:阿里山林場「北格」物語 (山林書院27)

為了解決阿里山林場的問題,作者陳玉峯 這樣論述:

  本書為陳玉峯教授書寫台灣各區域生態綠化的系列專書之一,以阿里山區域為範圍,探討阿里山林場、仙人洞、水漾山旅的調查,不僅意象唯美,亦具特定生態意義,並以專業角度紀錄當地植物生態調查結果。   陳玉峯教授再次以銳利如劍、柔美如詩、直指心性的文字,書寫如幻境般的水漾山林,再次見證台灣土地如史詩般深邃的美麗。  

阿里山林場進入發燒排行的影片

短時間內二次探訪加羅湖,
除了加羅湖真的是一個很漂亮的地方之外,
主要的目的還是為了想要一睹白色的加羅湖。

其實早上起來時帳篷和地上全都結霜,
是有那麼一分味道,
不過因為各種考量,
就只好把他留在相片中了。

如影片內所說的,
日據時期的三大林場:太平山(那時為加羅山、八仙山、阿里山),
太平山產量是僅次於阿里山林場,
興盛一時,
當時設有學校、駐在所、管護所等設施。
主要被砍伐的樹種扁柏及紅檜,
目前僅在登山口留有一株,
所以大家都叫「神木登山口」。

值得一提的是,
日據時期大概將千年以上的樹砍完,
國民政府來之後砍的更兇。
為了加大砍伐的效率及深度,
才又開闢了林道,
短短時間內砍了遠超過日本人30年砍的數量,
然後就造成了影響現在台灣水土保持的歷史舊業。

(對於這部份有興趣的可以上網GOOGLE,
太多太長數據很多,
有一些論文可以查,
我不是專業的就不亂科普了)

那最後還是更正一下片尾的口誤,
加羅湖是「泥炭沼澤」而非「泥炭湖」。
泥炭沼澤可能是冰河時期留下來的遺跡,
非常珍貴,所以請大家多多愛惜。

#已成年登山隊
#混蛋再砍樹我就砍~

從糖業鐵道到記憶廊道:以日治時期中南線鐵道為論述中心

為了解決阿里山林場的問題,作者蔡韻涵 這樣論述:

  日治時期新式製糖會社在殖民經濟目的下引進現代化工業與革新的運輸工具,其影響不僅在於提升產業獲利,錯綜分布的產業鐵道網絡也攪動著區域社會政經、庶民生活產生變化。1910年,帝國製糖株式會社本社事務所成立於臺中,陸續興建第一、第二製糖工場。帝國製糖株式會社在臺中的平野上開闢數條糖業鐵道,其中糖業鐵道中南線作為兼營原料搬運與客貨運運輸的營業線鐵道,不但深刻影響原料採取區域內產業地景的生成,更進一步改善臺中南投間受地理環境限制所造成的交通不便,開啟地方交通運輸的新紀元。隨著不同時期區域發展的需求,鐵道不斷轉化其定位,沿線持續形塑、串聯與當地社會環境密切關聯的文化地景。  本研究係以帝國製糖會社糖

業鐵道中南線為討論對象,研究時間聚焦於1916年中南線興築,至1945年日本結束在臺殖民統治為止。並以文化地理學者Mike Crang所提出的「文化地景」觀點為基礎,將中南線沿線地景視為可加以解讀的「文本」,進一步採用國際間文化資產保存工作上日益重視的「文化路徑」概念,試圖探討中南線於中投區域發展過程中特殊、多樣的在地脈絡,進而闡明中南線的特徵與價值,以回應當代糖業文化資產保存的精神,甚至是困境。論文主要分為三個部分,第一部分爬梳帝國製糖株式會社在中部地區經營糖業與建設中南線之過程,以認識中南線對區域交通發展的特殊性及重要性;第二部分探討中南線與「臺中市」連結的方向性,以瞭解區域民眾如何透過中

南線接觸都市現代性體驗,進而為其生活型態帶來轉變;第三部分則探究中南線「深入地方」的指向功能,以綜觀中南線如何帶動鐵道沿線區域地景的收編與開展。  今日中南線大部分具體的鐵道設施雖已拆除,然而這條交通路徑猶如過去連結區域的捷運系統,對於區域政治、經濟、社會文化等層面的發展有著深遠影響。從文化路徑的模式再思考,替代「單點式」的鐵道文資保存,將發現鐵道路徑並非個性扁平、價值單一而隨著產業功能消逝失去歷史意義的糖業附屬設施。而透過整合鐵道沿線區域內零散的地景,不但可以形成展示地方發展脈絡的「生態博物館」,並有機會透過活化鐵道沿線文化資源,發展出獨具地方個性的觀光模式。

日本帝國主義與鴉片(增補版)(二版):臺灣總督府的鴉片政策

為了解決阿里山林場的問題,作者栗原純 這樣論述:

  對於鴉片,總督府做了什麼?同時沒做了什麼?   何以一邊揭舉「漸禁」,吸食者卻又無法根絕?   1895年日本正式領有臺灣。隨著十九世紀末文明與野蠻二元對立的列強思維,日本統治者也意識到鴉片問題乃是攸關「文明」能否克服「野蠻」,及統治能否成功的重要關鍵。帝國政府於是在臺灣推展一系列漸禁、專賣、藥用、特許及戒除的鴉片政策,並自詡其為「人道」做法。   本書蒐羅臺灣總督府及專賣局的相關文書,呈現當時鴉片政策的「帝國性格」,並分析隨後如何以臺灣為中心向外推展鴉片販售以獲取利益;又如何在國際聯盟訪臺的壓力下轉變政策;及從帝國內的鴉片相關協力合作狀態、列國和國際聯盟帶來的國際

及外交上的影響等內、外兩方面進行探討。   中央研究院臺灣史研究所副所長 鍾淑敏──專文導讀  

文化景觀的數位轉型與服務創新策略:以羅東林業文化園區為例

為了解決阿里山林場的問題,作者詹益榮 這樣論述:

本文以日治時期設置,經歷戰後迄今近一百年的羅東林場,因不同階段歷史因素,壘疊成為今日場域空間的歷時性獨特氣質作為討論基礎。羅東林場因為座落的位址、與政策緊密繫連的產業設施性質、以及因應不同階段賦予的不同角色,說明了它在歷時性發展中,以基本條件立基,政策作為觸媒,形成了今日人們所認知的羅東林業文化園區。與其他園區不同的是,羅東林場還具有了文化景觀的文化資產身分,說明了它承載了人們長期與自然互動之後,所呈現的地景。在本文中,以羅東林業文化園區於歷史軸線累積的文化資產特質,現行政策對於林場規劃的影響、比較國際政策上對於林業治理的相關方針,以服務創新與數位轉型概念為方法,面對疫情之後的新情勢,將羅東

林場放置於國際間山林發展的脈絡中觀察。在關懷綠色永續的浪潮中,將羅東林場過去未被重視,但卻早已深植於台灣本土山林價值下的人文價值,重新賦予價值,整合羅東林業文化園區成為以「林癒」為核心價值的場域,以涵蓋自然、歷史、文化、族群、產業發展等不同層面的地方特色,以及引領地方發展的政策進行整合型的評估,結合新型態的服務創新與數位轉型等概念作為工具,透過彼此網絡的聯結,累積在地力量,形成森林生態系服務價值。此外,本文透過國外案例的討論,借鑑他山之石,尋找環境永續、經濟發展、社會進步三個面向皆能平衡的可能性,在多變疫情之下,面對未知的衝擊,形成應有的準備姿態。