東和鋼鐵苗栗廠的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

金剛演義：劉柏村雕塑個展2020

為了解決東和鋼鐵苗栗廠的問題，作者unknow 這樣論述：

　　『金剛』系列命題是個人十年來創作的研究路線，也是以金屬材質表現中，最具代表性的主題系列作品。基本上「金剛」攫取健美力士的身軀形象，它參合了佛教的「金剛不壞之身」、神話、科幻、卡漫想像中所向無敵之軀的概念，是鋼鐵的化身，亦是對於工業文明實踐與參照的『理想與完美之軀』。 　　以尺寸與形象的大小變異、相對複製與差異、聚集與分離、繁複與增殖等等造形思維，由『金剛』形象所衍生出的造形實踐場，演繹出有：線性金剛、廢鐵金剛、金剛變身、幻彩金剛、異地金剛、異境金剛、金剛登天等系列。它們各自展現不同角色與內容，因而發展出個人藝術思考變異的『金剛演義』，這些概括種種的藝術實驗，以巨觀與微

觀方式回應工業發展與現代文明，乃至於自然、宇宙與人類存在景況的觀照。此次的『金剛演義』意味藉此一併以『全面性演出』的形式，既回溯、也延伸擴充展出的內容。 　　『金剛』指的或許已非只是既定認知中的金剛體，它何嘗不也是個人對工業科技文明未來發展的一種理想性憧憬？神識投射的肉身容器？亦或帶有虛空表徵的意涵？宇宙未知狀態的現在式寓言？ 名人推薦 　　「金剛」以一複現，在無限變身的過程中，在不同的時間意識流的生產場域裡，一種以人為本位的擬人態美學觀演繹，悠遊於恆古的當下，指向描繪人類幻想的未知宇宙。－劉柏村 　　我個人認為，超人/金剛系列更具雕塑的挑戰性。對我而言，後來的這些作品，經營著一個較陌

生的領域，因此更讓人縈繞腦海，它們的原創性也清楚顯見而令人難忘。－菲利普． 金　劍橋大學榮譽博士／倫敦皇家學院前主席 　　劉柏村使用鋼鐵材質，不論是以鍛鍊成鋼板的重複切割或高溫延展、撿拾回收的現成物的焊接及表面處理，呈現一位專業雕塑家利用鋼鐵廠內的各種機具模組、設備與處理劑，甚至煉鋼爐下的爐渣（地金），創造整體場域「新語義學」的「構成文法」，以表達他對工業文明喜悅與憂慮的交感反應，不管是形式語言的決定及繁衍，或在創作過程中不斷地製造另一個創作過程寓言的激動，都是劉柏村和許多其他同樣以金屬作為材質媒介的雕塑家，非常不同而獨特的地方。－王哲雄　法國巴黎第四大學藝術史與考古學博士、國立臺灣師範大學

美術系所前主任所長、實踐大學工業產品設計研究所教授 　　劉柏村的藝術創作經歷每一個不同時期的困頓與突破，才能走出如今的成熟與豐饒。如果說古典時期的雕塑是讚美諸神的藝術，那麼劉柏村做為神話已經被工業取代的時代的一個雕塑家，他的鋼鐵雕塑似乎是引領著我們回到神話誕生以前的宇宙，那裡還沒有山川萬物，還沒有日夜晨昏，只有無盡的塵土。立足在無盡的塵土中，劉柏村為鋼鐵雕塑找到母親的懷抱，他在那裡與鐵共舞，譜寫著神話誕生以前的鋼鐵史詩。－廖仁義　法國巴黎第十大學美學博士/ 國立臺北藝術大學博物館研究所所長 　　終究，什麼是巨大？什麼是渺小？什麼是完美？什麼又是殘缺？何為不朽，又何為流變？⋯⋯ 在劉柏村的雕

塑中，似有無法了結的角力。他作品中歷經種種變異的身體，一再鬆動乃至推翻絕對定義，彷彿以某種的辯證循環一再嘗試脫離制約、探索與慣性和與歷史分裂的可能。劉柏村以此作為推演自己藝術的方法，並藉以作為關照世界的方式。也正是在充滿極大對比、蘊含多重歧義的辯證張力中，劉柏村造就了豐厚強烈的異質感性力量，為人體雕塑注入了獨特的新意。若說一如戲劇理論家阿赫托（Antonin Artaud）所言，「身體是個值得我們重返的戰場」，劉柏村的雕塑，即是以此，強力重返、震撼上場。－劉俊蘭　法國巴黎第四大學藝術史與考古學博士、國立臺灣藝術大學雕塑學系教授、桃園市立美術館館長  

誠義：侯貞雄與台灣鋼鐵產業七十年

為了解決東和鋼鐵苗栗廠的問題，作者傅瑋瓊 這樣論述：

抓住時代脈動，掌握產業趨勢 一位目光遠大的企業家──侯貞雄 　　一九四六年，侯金堆創立東和行，經過七十年時間，從五金行到鋼鐵公司，從父親侯金堆到兒子侯貞雄，從拆船鉅子到鋼鐵大王，寫下台灣鋼鐵業重要的歷史篇章。 　　五、六○年代，侯金堆在拆船業厚植的實力，為日後的東和鋼鐵奠下扎實根基；而他的獨子侯貞雄，秉持父親的創業精神，加上自己的智慧、遠見與勇氣，率先捨棄當時正值火熱的拆船業務，投入鋼鐵產業，迎上台灣鋼鐵產業升級的浪潮，帶領東和鋼鐵成功轉型，並持續精進技術，斥資百億元興建華人圈第一座H型鋼廠，積極推動台灣政府明訂耐震建築鋼材政策…… 　　七○年代，侯貞雄便有環保節能概念，一手催生台灣

第一座沒有加熱爐的煉鋼廠；更在他的堅持下，一九九九年九二一全台百年大震之後，推動台灣政府明訂耐震建築鋼材政策…… 　　一九七九年，美國與台灣斷交，侯貞雄等「六壯士」積極奔走，為《台灣關係法》的誕生傾盡一己之力，而他自己也在蔣彥士、辜濂松等人力薦下，一九八○年獲得艾森豪獎金，成為台灣獲得該項獎金的民間第二個人。 　　九○年代前後，侯貞雄斥資百億元，打造華人圈首座H型鋼廠──依據鋼鐵公會的資料，到一九九三年，台灣H型進口量已達九十五萬多公噸，和一九八九年的二十三萬多公噸比較，四年之間大幅成長三倍多。這項過人的遠見，讓台灣營建業大為改觀…… 　　心繫台灣的他，在一九九一年創設「侯金堆傑出榮譽獎

」，至今已有一百四十餘位得獎人──中研院院士李鎮源、暨南大學前校長李家同、台大醫學院前院長陳定信、交通大學前校長張俊彥、環保署前署長蔡勳雄、田中央聯合建築師事務所建築師黃聲遠……，多位學術界名人一一在列，累計捐獻的資金近億元。 　　九○年代，台灣經濟快速起飛，正是「台灣錢淹腳目」的大好年代，政府也選在時投入航太領域，在侯貞雄的堅持下，避免了一波重大財務風險損失。 　　二○○五年一月二十七日，台灣高鐵首次通車，但高鐵在興建之初曾是困難重重，侯貞雄甘願在風口浪尖上居中協調；二○○七年二月一日，高鐵正式通車營運，這個台灣交通史上劃時代的一刻，也有他一份辛勞。 　　東和鋼鐵創立時，資本額不過四百

五十萬元；到侯貞雄卸任時，資本額接近一百億元，營收近四百億元，資本、營收以及獲利，都是台灣電爐鋼鐵的龍頭，並名列台灣製造業一百大，是台灣中小企業成功壯大的典範之一。 　　這一切，其中有多少故事？用心閱讀本書，讀者將不難明瞭體會。

藝術家駐廠創作之研究：以東和鋼鐵公司為例

為了解決東和鋼鐵苗栗廠的問題，作者王韻嘉 這樣論述：

　　本文研究動機是從近幾年政府補助與企業贊助藝術的熱切活動下反思眾多贊助活動背後，企業和藝文團體之間的關聯性薄弱是否使得合作關係難以更進一步？在此前提下，筆者試圖進一步探索企業將自身所擁有的資源與藝術家進駐企業場域結合的方式，尋找出能增強企業及藝術之連結性的要素，進而發展新的合作關係。　　本研究以國內榮獲文馨獎之「最佳創意獎」的東和鋼鐵公司與財團法人國家文化藝術基金會合作辦理的「東鋼藝術家駐廠創作專案」，以及前述專案延續之財團法人東和鋼鐵文化基金會的「國際藝術家駐廠創作計畫」作為研究發展強化合作關係的案例，透過文獻資料整理以及專案參與人員訪談分析，進行以下三方面探討：　　一、企業贊助方式與資

源的改變。　　二、企業與藝術家面對藝術家駐廠創作的經驗。　　三、藝術家駐廠創作的發展性。　　根據以上交叉比較分析，獲知參與專案的企業人員與藝術家對東鋼專案的想法與評論，進而構築未來企業結合藝術的大略發展方向，另得出以下建議：　　一、藝術家駐廠創作需要企業與藝術家的互相配合。　　二、藝術家駐廠創作有助於企業與藝術間的資源和技術共享流通。　　三、藝術家駐廠創作的成敗在於對合作關係的了解與尊重。