新竹客運 一卡通的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究

為了解決新竹客運 一卡通的問題，作者郭銘倫 這樣論述：

交通行動服務 (Mobility as a Service , MaaS) 的核心理念在於交通服務的系統整合，強調「使用代替擁有」並建構涵蓋多元交通服務為一體的整合平台，滿足旅運者無縫且及門的運輸需求，藉以達成私人運具減量之目的。MaaS係近來國際間交通領域備受矚目的新興課題，亦為我國智慧運輸政策中主要的推動計畫之一。自2016年起，高雄市開始推動都市型MaaS示範計畫–MeNGo，多款具有經濟效益的MeNGo付費組合方案在2018年問世，MeNGo定期票於推廣初期銷售量表現甚佳，然今已步入銷量成長停滯的階段，此意謂改良定期票產品及促進行銷推廣等課題，值得進一步研究。本研究旨在借助大數據分析

及分群方法，針對高雄MeNGo定期票顧客進行細緻化分群。本研究介接交通部運輸研究所提供之MeNGo定期票電子票證資料，首先確認一卡通原始票證資料欄位及可用性，在資料處理過程上，則建立一個電子票證資料清洗及檢驗流程，同時亦須串聯多個資料庫以填補資料遺漏及錯誤。然後，在國內外顧客分群相關文獻的基礎上，採用「定期票使用金額、運輸行為、空間距離」等三個構面與14個分群特徵變數，經由集群分析方法K-Means針對MeNGo定期票顧客進行分群，並藉由統計檢定以確認各分群顧客使用行為特徵上皆有明顯差異之後，即依照各分群特徵進行分群命名。實證分析結果顯示，MeNGo定期票顧客依照使用行為及身份類別可分為四種一

般族群及五種學生族群，分別命名為：(1)捷運端點一般族; (2)公車鐵票一般族; (3)捷運通勤; (4)游離一般族; (5)捷運端點學生族; (6)公車鐵票學生族; (7)短里程學生族; (8)捷運通學族; (9)游離學生族。最後，本研究借鏡他國MaaS推廣之成功案例及考量我國在地特性，提出一套有助於提升MeNGo銷量之目標客群策略地圖，建議未來MeNGo規劃及營運團隊，以定期票商品綑綁調整為前進策略，以提升公共運輸服務品質為後盾策略，期能大幅增加MeNGo定期票的整體銷售量。

昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行為意圖影響之研究

為了解決新竹客運 一卡通的問題，作者余月美 這樣論述：

本研究旨在探討昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行為意圖之影響，問卷調查以台灣西部為研究對象，發放500份進行問卷調查，有效問卷453分，有效回收率90.60%。所得資料以SPSS及AMOS統計軟體分析，並使用平均數、標準差、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、多元迴歸分析及結構方程模式等，做為主要統計分析方法。依據資料分析與討論的結果，歸納出以下具體結論：一、昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行為意圖現況良好。二、不同背景變項在昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行為意圖具有差異性。三、昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行為意圖具有顯著正相關。四、昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行

為意圖具有高的預測力。五、昇降機品牌形象、服務品質與考量因素對行為意圖結構方程模式適配度良好呈正向結構關係。最後，依據研究結論，提出對昇降機廠商管理與消費者提高之安全以及對後續相關研究之建議。