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國立臺灣科技大學 營建工程系 張大鵬所指導 連建智的 臺灣鐵路北部平面路段沿線設置噪音防制措施之研究 （2018），提出彰化縣彰化市和平路55號關鍵因素是什麼，來自於平面路段、噪音量測、最大音量。

而第二篇論文國立高雄師範大學 視覺設計學系 李億勳所指導 溫子霈的 「台灣民間動物俗神」插畫創作研究 （2012），提出因為有 動物俗神、插畫、角色設計、鄉野傳說的重點而找出了 彰化縣彰化市和平路55號的解答。

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臺灣鐵路北部平面路段沿線設置噪音防制措施之研究

為了解決彰化縣彰化市和平路55號的問題，作者連建智 這樣論述：

臺灣地狹人稠，民房住宅隨都市發展緊鄰一般鐵路興建，因此鐵路列車行駛時產生之噪音長期影響沿線居民生活環境安寧；隨著近年國人對噪音忍受度已改變，故每年陳情環保局案件不斷，鐵路交通噪音改善已成為不可忽視的議題。依噪音管制法及陸上運輸系統噪音管制標準，臺灣鐵路列車行駛時所發出之聲音，經量測該路段音量，超過標準者，營運管理機關應自直轄市、縣(市)主管機關通知之日起180 日內，訂定該路段噪音改善計畫，其無法改善者得訂定補助計畫，但補助計畫以改善噪音防制設施並以一次為限。本研究主要探討臺灣鐵路北部平面路段沿線噪音敏感路段，選取包括曲線段（曲率半徑 500 公尺以下）、道岔段、隧道口，以及民宅緊鄰車站路線

等量測代表點，分布於基隆市 8 處、新北市 10 處、桃園市22 處、新竹縣 3 處、新竹市 7 處，共50 處各進行連續 24 小時環境音量及鐵路交通噪音量測。製作各測點前1-20 列車事件最大音量數據統計表，前3 高之車種最大音量分別為太魯閣號101.2 dB(A)、貨運列車101 dB(A)、莒光號100.2 dB(A)，最大音量累計值前3高之測點分別為K107+401 E、K71+603 E、K111+997 E，分析測點現場環境屬性以釐清噪音造成原因與設置噪音防制措施，以提出後續最適宜改善措施之應用。

「台灣民間動物俗神」插畫創作研究

為了解決彰化縣彰化市和平路55號的問題，作者溫子霈 這樣論述：

本次創作研究架構從第一章節前言首先探討創作目的、範圍限制與流程，研究目的旨在探討台灣動物俗神，應用於大眾文化中的可能性，以及從創作中奠定個人繪畫風格，並使用文獻蒐集與田野調查法，詳細收集台灣各地動物俗神的訊息資料並加以整理；第二章節介紹創作研究中運用之學理，以民俗學為基礎，索緒爾的符號學為輔助，解釋作品中所提及的符號語言；第三章節初步說明俗神信仰的定義，並界定何謂台灣動物俗神；第四章節為研究創作本論，先確定新藝術的繪畫風格，後介紹本次繪製的二十尊台灣動物俗神，並使用符號學分析二十幅繪製完成的動物俗神作品；第五章節為研究結語與建議，綜合本次創作之發現，與研究過程中台灣動物俗神的探索，給與後

續相關研究做為參考方向。 本次創作利用蒐集資訊中的民間動物俗神圖像，與新藝術風格結合，重新創作繪製，嘗試不同媒材間的結合，並將台灣動物俗神原有的圖像轉換為新時代的圖像語言。創作內容則以民俗學與索緒爾的符號學，做為研究理論，深入民間俗神文化的中心，解釋台灣動物俗神圖像中的符號所隱含的意義。而研究中也發現，台灣動物俗神圖像的確具備在文化創意產業中的可行性，除可利用俗神圖像進行角色設計，創造在地吉祥物推廣觀光之外，也能製作商品販售。而在研究方面，則提供後續民間宗教信仰研究調查新方向，建議能繼續深入研究台灣民間神怪與鄉野傳說，使其系統更為完整，以利後續台灣文化創意產業之運用。

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