布袋好美里3d彩繪村交通的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

3D斑馬線錯視厚度之探討

為了解決布袋好美里3d彩繪村交通的問題，作者李蔚廷 這樣論述：

從2014年開始，各式各樣的斑馬線設計席捲全球，而斑馬線從發明至今為止，其主要功能並無太大改變，主要目的皆是為了，讓駕駛在該路段減速慢行，以讓行人可以安全的過馬路，其中以錯視表現法繪製的3D斑馬線，已被俄羅斯與台灣政府證實有讓駕駛減速之功效。為深入瞭解了3D斑馬線與駕駛減速之關聯，本研究將探討，在低速行車的情況下，藉由3D斑馬線錯視厚度與陰影配置的不同，讓駕駛人「想煞車」和「想煞車程度」的關聯性。以現有漂浮、立體兩類3D斑馬線為基礎，透過人工智能、標誌法規與人眼辨別之交集，得到45公分、50公分與60公分的錯視覺厚度，與平行光、點光源造成的陰影互相配置後，繪製出13種 3D 立體斑馬線進行實

驗，先使用倒數計時器，測想煞車時間點距離斑馬線有多遠，再使用李克特量表得立體感、想煞車程度之數據。 最後，將30位受測者的實驗成果，透過單因子變異數分析，得到在立體感、想煞車程度、想煞車時間都有顯著性。透過數據比較與探討後，本研究發現（1）無陰影時，錯視覺厚度60公分與立體感優於50公分與45公分。（2）陰影位置越明顯立體感越強，想煞車的時間點，也會略早於其他3D斑馬線。（3）漂浮類別的錯視斑馬線整體上來說，比起相同條件下的立體類別錯視斑馬線，得分來的高。（4）僅漂浮類視覺厚度45公分陰影在下、漂浮類視覺厚度50公分陰影在下、漂浮類視覺厚度50公分陰影在前、立體類視覺厚度50公分陰影在前

，上述4種斑馬線，能在安全煞車距離（10.73公尺）前提醒駕駛煞車。

從遊客觀光行為意圖探討社區彩繪之發展

為了解決布袋好美里3d彩繪村交通的問題，作者楊美莉 這樣論述：

　　近年社區彩繪風行，常為社區總體營造規劃時的重要展現項目之一，推陳出新的塗鴉，3D視覺的圖案藝術，地方特色的意象，吸引遊客的目光與青睞。本研究是以計劃行為理論為方法探討遊客參觀社區彩繪景點之行為意圖，分析遊客態度，主觀規範和知覺行為控制與意圖間的關係。透過量化調查歸納遊客認知與外在影響因素；經由開放性問答，了解遊客和在地居民的需求與感受。遊客希冀彩繪村可以增加知識性元素或文化故事等，為遊客增廣視野，提供便捷的運輸工具，建置友善環境，開發文創紀念品，同時擴增彩繪範圍，進行修復，莫忘初衷等相關資訊。研究建議可提供社區發展的方向依據、社區彩繪的未來及政府推動社區營造政策的參考。將社區獨特性與核心

價值，融入社區彩繪，創造彩繪新議題，輔以數位科技行銷社區，也打造地方城鎮品牌，可以吸引更多遊客前來。整體而言，社區彩繪主導機構或單位須適時推陳出新增修彩繪內容，針對目標群體，以遊客需求為導向，提出持續性推動模式，結合地方創生及建構特色亮點三大主軸，創造行銷新議題，主動邀約社區居民參與，建構互動模式，促使社區永續發展。