屏東勞工局申訴的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

勞資關係(第二版)

為了解決屏東勞工局申訴的問題，作者吳全成,馬翠華 這樣論述：

　　本書以最新觀念與法規為主軸，帶領讀者了解勞資行為及關係、勞工及雇主間的合作、矛盾之形式，並由勞工及雇主間的法律關係探討國家的社會、經濟政策，以及權力思想及勞務管理等。內容力求簡潔，並有一氣呵成的學習效果。 　　各章均編有「勞資案例」，啟發讀者對該章所闡述的課題進行實務層面的思考並得到更合理的觀念；章末提出「問題與討論」供讀者回顧該章的重要問題，並可在課堂中互相討論。本書附錄「自我演練」收錄歷屆考題，讓準備相關國家考試的讀者能快速複習。 　　作者在論述上力求對勞方或資方不偏不倚，在內容上則兼顧理論與實務，讓讀者在理論上得到實務的應用，在實務上亦能在理論中得到印證。

　　本書名為「勞資關係」，然而內容涵括了「勞工問題」、「勞資關係管理」，甚至在「人力資源管理」專章「團體協商」、「工會」、「員工關係」等，對許多相關課程均有參考價值。 　　近年來，空中運輸企業與工會的罷工爭議越發興盛，其中涉及搭便車條款的擬定，勞資雙方不讓步、不妥協，造成社會成本負擔。第二版特別新增2016年華航空服員罷工、及美國RCA職業災害爭議案例，同時補充勞資關係發展歷程、美國集體勞動法沿革之相關知識，另外，同步更新勞資爭議處理法規相關資訊，使得全書內容更趨完整。 　　本書書末「自我演練」附解答；各章「問題與討論」供授課教師引導學生討論、互動，或自學讀者歸納整理該章所學，並加以思考、

探討，不提供解答。讀者選購時請知悉，出版社與銷售單位均無法提供解答。  

社區如何動起來?：黑珍珠之鄉的派系、在地師傅與社區總體營造(增訂版)

為了解決屏東勞工局申訴的問題，作者楊弘任 這樣論述：

　　1980年代是台灣社會運動的「黃金十年」，當時人民對社會的不公、國家的無能及資本的霸道發出悲鳴怒吼，各種運動風起雲湧。1990年代中期以後，社會運動的力道逐漸減弱，而社區營造開始蓬勃發展。本書致力捕捉、描摹及分析的，正是這股社會動能的延續與轉變。 　　在2000年前後的世紀之交，楊弘任帶著三重身分（社會學博士生∕國會法案助理∕保育協會研究員），進入國境之南的屏東縣林邊鄉，從事長期的深度參與觀察。憑藉對當地社會紋理的洞識與掌握，構築出理解黑珍珠之鄉的三個視角（蓮霧技術創新、在地結社風潮、社區總體營造），寫就這部扣人心弦的社區民族誌。 　　本書精巧地結合了林邊與台灣、在

地與外力、個案與整體，使得這份針對特定地區的田野研究具有更廣泛的啟示意涵：呈顯出過去百年來所謂邊陲社會共同面臨的課題，即諸如傳統與現代、外來與本土、中心與邊陲等二元範疇彼此拉扯所引起的相互搓揉摩盪問題。 　　值此「社造二十年」之際，《社區如何動起來？》的增訂版帶我們重返黑珍珠之鄉，透過當地社區總體營造的經驗，引領我們再次思索：在怎樣的機制下，組織者與群眾才能交會融合，共同創造出嶄新的「公共性」與「社會想像」，讓看似不可撼動的地方派系得以鬆動甚至轉化，進而啟動社會改革的機制，讓社區自轉前進。 台灣社會學先行者誠摯推薦 　　這本書的內容很本土，寫作的筆觸更是本土。它不只是一份優秀的學術作品，

更是一份相當具有特色之成功的「報導文學」。整個論述不像一般學術論文，充斥著炫惑而難懂的術語以及彆扭而拗口的西化表達方式，倒比較像民間說書先生侃侃而娓娓地以委婉口吻細說著故事。——葉啟政教授 　　從改革社會的淑世關懷出發，進入田野，淬鍊出嚴謹的學術研究，成就了這本精彩的專書，然後再回饋給社會實踐，形成一個良性的循環。本書以紮實的個案研究，指出了由「不動」到「能動」、由「現實就是如此」到「另類可能」的轉變，是可以實現的。「能動」與「另類可能」的信念，將開創出嶄新的問題意識。——謝國雄教授 　　《社區如何動起來？》是一本生物社會學。透過田野的細緻解剖，作者向我們揭示了社會生命體誕生的奧秘。本書之

所以精彩，正是它從「生命」的角度來呈現社區花園，讓我們清楚地看到，花園中花葉果實之所以能夠長成，其背後所需要的各種養分與熱能。——李丁讚教授

免費公車服務品質與乘客滿意之研究 ：以羅東鎮為例

為了解決屏東勞工局申訴的問題，作者趙竑勳 這樣論述：

為因應經濟成長及都市化所引發的大量交通運輸需求，在城市發展中，完善的交通運輸系統是非常重要的，而在所有交通運輸系統中，又以大眾運輸系統為政府首要規劃的區塊。然而，都市發展必然有區域資源不均的情況發生，倘單一從營運利益考量規劃大眾運輸系統，將會使許多人口較少、地理位置偏遠的地方無公共交通接駁運具可用。此時，免費公車就扮演著照顧弱勢、平衡地區發展的重要的角色。「羅東鎮免費社區觀光巴士」自民國94年7月14日開辦，至今已逾13年，對於羅東鎮民而言，免費公車提供便利的服務，是民眾上班、上學、購物、就醫、轉乘交通運具等重要的交通工具，已是日常生活不可或缺的一環。現代行銷大師 Kotler 認為，我們現

在正生活在一個以顧客至上的經濟體裡。因此，本研究期望透過「羅東鎮免費社區觀光巴士」個案，以乘客角度探究免費公車服務品質與顧客滿意度之關係，分析乘客搭乘免費公車的滿意度，進而提出改善免費公車服務品質的建議。以提供主管機關與客運公司公平且明確之服務表現績效，使其據以加強營運服務，做為改進的參考，提昇免費公車的服務品質，進而提高運量，達成更高的營運效益。本研究工具採PZB服務品質模式SERVQUAL量表與實地訪問免費公車服務相關人員及地方士紳的結果製成「羅東鎮免費社區觀光巴士服務品質量表」調查問卷，其內容包含「有形性」、「可靠性」、「反應性」、「保證性」、「同理心」及「前瞻性」等六構面二十八個題項；

共發出170份問卷，獲得有效問卷165份，有效回收率97.06％，並採用SPSS for Window25.0統計軟體進行資料整理，以獨立樣本T檢定（T-test）、成對樣本T檢定、單因子變異數分析（One-way ANOVA）及重要度-表現性分析法（IPA）等統計方法進行資料分析與研究假設驗證，研究發現如下：一、乘客對於羅東鎮免費公車整體服務的期望品質與實際感受間具有顯著差異，且期望品質略高於實質感受，有服務品質缺口存在。目前免費公車的服務品質尚未達到乘客的期望，仍有再精進的空間。二、乘客對羅東鎮免費公車服務品質之可靠性、反應性、保證性、同理心、前瞻性構面之期望與實際感受間具有顯著差異，且期

望品質均高於實質感受，表示這些項目的實際服務情形尚未能夠滿足乘客的期待，仍有加強的空間。另有形性構面之期望與實際感受間無顯著差異。三、個人背景變項中「性別」、「教育程度」變項在整體服務品質及其相關構面均無顯著差異，「年齡」、「職業」、「公車路線」變項在整體服務品質、可靠性、反應性、保證性、同理心等構面之實質感受上具有顯著差異。進一步發現，「20歲以下的受訪者」、「從事自由業 (含學生)者」、「搭乘藍線、紅線的受訪者」對服務品質及相關構面的感受普遍低於其他組群，代表這些組群的乘客多半認為羅東鎮免費公車現有的服務品質並未能夠滿足他們的需要。「每月平均收入」變項中「月收入為30,001元～45,00

0元的受訪者」有相對較低的服務品質「保證性」知覺，應該審慎了解這個組群的需求。「每周搭乘次數」愈多者，對於反應性與保證性的感受反而愈為不佳，應該要關注這些常客(每周搭乘公車4次以上者)對服務品質的看法，進而提出相關改進措施，以提升常客對羅東鎮免費公車服務品質之肯定。四、乘客認為「保證性」、「同理心」、「可靠性」這三個構面的服務品質很重要，而目前也有相對較高的實質表現，是管理單位應該要持續保持服務品質的部分。另外「反應性」是目前乘客認為重要，但現有服務無法滿足乘客期望，也是管理單位應該要立即改善的重點項目，包含：「告知乘客行車所有的服務項目及可用的設施、提供即時資訊及快速的服務、駕駛員能夠做好情

緒管理並願意幫忙乘客、能隨時回應乘客的要求、提供乘客申訴管道或申訴專線」。最後，提出調查研究建議如下：一、對實務建議：（一）完善免費公車業務簡介資料。（二）承辦人積極主動服務及專業度培養。（三）加強司機友善體貼、積極服務的態度。（四）提供多元即時乘車資訊服務介面。二、後續研究建議：（一）擴充研究對象與樣本數量。（二）延長問卷調查發放時間。（三）延伸問卷調查發放地點及區域範圍。