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基隆關 驗 貨 課的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中、LostSocietyDocument寫的 海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查 可以從中找到所需的評價。
另外網站稽查類-基隆關中文版網站也說明：其中超過免稅數量部分，應主動向海關申報，應依規定課稅。 （3）超量部分：攜帶超過前項 ... 問：何種進出口貨物之特別驗貨費、監視費及押運費可減半徵收，或可免徵？
國立政治大學 行政管理碩士學程 蕭乃沂所指導 梁軒銘的 高風險貨櫃？海運查緝之決策輔助 （2021），提出基隆關 驗 貨 課關鍵因素是什麼，來自於風險評估、海運、進口貨櫃查緝、決策輔助。
而第二篇論文世新大學 行政管理學研究所(含博、碩專班) 黃榮護所指導 陳瑞芬的 從制度世代論述海關人事制度之變遷 （2019），提出因為有 海關、人事制度、政策世代、政策類型、政策敘事的重點而找出了 基隆關 驗 貨 課的解答。
最後網站機關編制 - 基隆關- 財政部關務署則補充：法務緝案組, 掌理緝私案件、充公私貨及逾期貨物之處理等事宜，及有關法令之研議、 ... 處理課, 私貨、逾期貨物之標售、私貨倉庫之管理、私貨銷燬、逾期貨物、私貨驗貨 ...
海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決基隆關 驗 貨 課 的問題，作者姚瑞中、LostSocietyDocument 這樣論述：
全國一百處「蚊子館」現場直擊納稅人不能不知道的社會真相 繼2010年出版《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》後的第二本踏查紀錄，藝術家姚瑞中再次帶領藝術大學的學生，更完整地透過「返鄉踏查」的文字與影像來記錄下「閒置公共空間」的現場。本書所收百處案例，包括延宕開發的大型園區、蓋到一半卻停工而閒置的設施、新建卻缺乏實質效益的建設、經營管理不佳的館舍、功成身退仍堪用的閒置空間……等，多數文字資料參考自監察院、審計部資料及招標網站，或彙整比對相關報導並實際走訪拍攝而成。 從《海市蜃樓》到《海市蜃樓II》的踏查紀錄中，「蚊子館」生態面貌也漸漸有了改變：近年來「XX園區」如雨後春筍般出現，產
業園區化已經成為主導政策，然而這些全面整合產官學界、公辦民營的開發遠景下，原本只是為數眾多、但大多只有單一空間的蚊子館，現在動輒是包含數十棟建築物的龐大閒置園區，保守估計全台已有上百座。 這些越來越多的巨大建設是否等同於產能與產值？這樣的開發對於社會價值觀乃至於文化發展是否有無形影響呢？ 在宛如海市蜃樓的願景裡，我們透過文字與鏡頭直視著這些建築物，試圖發問。 作者簡介 姚瑞中（Yao, Jui-chung） 國立台北藝術大學美術系畢業，曾受邀參加義大利威尼斯雙年展、日本橫濱三年展、澳洲亞太三年展及台北雙年展聯動計劃，擔任過天打那實驗體團長、楊德昌電影美術指導、非常廟藝文空間執行長。
目前為台北當代藝術中心理事長、中華民國視覺藝術聯盟理事、忠泰文化建築藝術基金會董事及非常廟藝文空間顧問，並任教於國立台灣師範大學美術系。著有在《台北生存的一百個理由》（合著）、《台灣裝置藝術》、《台灣當代攝影新潮流》、《台灣廢墟迷走》、《台灣行為藝術檔案》、《流浪在前衛的國度》、《廢島─台灣離島廢墟浪遊》、《姚瑞中》、《人外人》、《幽暗微光》、《逛前衛》（合著）、《恨纏綿》、《甜蜜蜜》、《海市蜃樓》（編著）、《搞空間》（監製）等書。個人官網 www.yaojuichung.com LSD（Lost Society Document） 全名為「失落社會檔案室」，為一臨時性組織，是由姚瑞中老師
所帶領的一個攝影工作坊，發動大學生回故鄉進行攝影踏查。參與第二本計劃的成員約七十位，仍以國立台北藝術大學美術系與國立師範大學美術系為主，另有一些自告奮勇的外系或外校學生主動參與，多數學生都是所謂的攝影素人，他們以有限的設備利用課餘時間走訪全國各地，透過文字與照片呈現社會發展的特殊現象，以公民參與的方式提醒社會大眾，並提供政府有關部門參考。
高風險貨櫃？海運查緝之決策輔助
為了解決基隆關 驗 貨 課 的問題，作者梁軒銘 這樣論述：
海運貨櫃在國際貿易中佔有重要地位，由於龐大的貨物流量為犯罪者滲透提供了機會，因而成為誘發犯罪行為之標的，國境執法部門必須過濾大量抵達港口的貨櫃，為了提高國境執法監管效率，以有效加強風險控管能力，評估貨櫃的風險狀況並相應地分配資源。經檢閱文獻後，發現海運貨櫃篩選決策的領域極少受到關注，惟對於確保國家的安全與保障卻非常重要。 因此，本研究透過風險評估角度，探究海運進口貨櫃查緝之決策輔助，經奠基於整理國內外文獻後，構築出海運進口貨櫃查緝決策風險因子架構模型，復透過模糊德菲法問卷與次級資料分析，建構海運貨櫃查緝決策風險因子與排序。最後，再執行專家訪談，以協助釐清前揭資料並確立風險因子之排序。
研究發現茲分述如下：1、海運進口貨櫃查緝決策「人員因素」重要性排序共計有7項；2、風險因子架構與排序共計4大類「收貨人/受通知人」、「貨名」、「來源地」、「其他」，計有32項風險因子；3、案件發生熱點；4、影響判斷海運進口貨櫃查緝風險決策滯礙之處共計有5項。5、非預期研究發現則包含「管理制度與查獲案件關聯性」、「時間與案件發生關聯性」、「風險因子調整」等3項。 經綜整前述成果，本研究建議：「結合政府機關間數位系統資料庫，並整合操作界面」、「以海運進口貨櫃查緝決策人員因素作為管理基石」、「以海運進口貨櫃查緝決策風險因子架構作為發展基礎」、「以案件變項熱點作為決策參考與相應配置查緝資源」、「克
服影響判斷海運進口貨櫃查緝風險決策滯礙之處」與「保三總隊當前篩選查驗貨櫃的決策輔助機制適宜性」，希冀透過資料的整合分析以詳細地描述風險，進而強化篩選的概念，俾利提升海運進口貨櫃查緝決策輔助效益。 最後，海運進口貨櫃之風險評估應動態與時俱進，避免過於簡易且僵化的風險機制，以遏止進口人輕易掌握而藉此規避檢查。
從制度世代論述海關人事制度之變遷
為了解決基隆關 驗 貨 課 的問題，作者陳瑞芬 這樣論述：
制度是社會中的遊戲規則，是人為制定之限制，用以規範人類的互動。無論在政治上、經濟上或社會上，制度是人類交換的誘因。制度變遷型塑了社會隨著時間演化的方式，因此，制度變遷係瞭解歷史演變的關鍵所在。海關人事制度係一般行政機關少有之特種人事制度，自1854年實施新制海關迄今165年，時空背景歷清朝與民國、跨中國大陸與臺灣，歷史悠久，並自成一體系，其制度多不是中國土生土長，而是在西方基礎上，結合中國實際需求建立而來。本研究以觀察、次級資料分析與政策敘事等研究方法，從政策世代與政策類型理論視框出發，剖析海關英人文官、資職分立、官職分立三人事制度世代，試圖瞭解海關人事制度之變遷過程。結果發現，人事制度變遷
與注意力轉變至先前最長期疏忽之問題有關，當一個新的人事制度世代誕生，所有政策領域與此人事制度世代價值有趨同現象，因為發展一個適當的人事制度可用之工具總是不足，所以必須抉擇，就會有所疏忽。而當支配人事制度行動者發現現行人事制度的一項急迫問題，無法僅經由修正現行人事制度予以解決時，人事制度變遷便為之啟動，其變遷所反應注意力之改變係先前人事制度中明顯的疏忽。人事制度忽視的面向愈久，對此面向注意的壓力就愈大，因此，增加了在新人事制度處理的可能性。另外，海關人事制度並非多為制度賡續類型，制度維持反為大宗。長期處於制度維持型態，容易忽視制度外在系絡與制度過程中相關行動者角色之改變，強調的制度目標未隨之調整
、未正視所衍生之問題，並選擇妥適制度工具，跨世代之制度疏忽便於焉而起，制度須變遷的壓力自為增加。而制度變遷類型亦會影響制度疏忽，人事制度維持類型愈多，人事制度疏忽便愈嚴重，進而造成制度變遷世代的來臨。人事制度變遷之規模愈大，其變遷檢測指標，諸如組織調整、法規訂修、人事安排與媒體報導等，亦會出現明顯變化，且人事安排指標最具關鍵。英人文官人事制度世代，是一個殖民卻有制度世代，注重短期結果與政治導向；資職分立人事制度世代，關務自主卻無法制，聚焦於長期結果與行政導向；而官職分立人事制度世代，海關法制化，卻無誘因，仍重視長期結果與行政導向，惟民主參與已是時代所趨。下一世代，因為效率的缺乏將邁向制度世代之
循環，成為關注之焦點，而未來在世代中如何兼顧兩者，亦考驗主政者的領導智慧。從制度類型亦啟發我們，變遷應與創新同步，惰性將造成制度滅亡，人員老化會影響變遷，而制度維持並非代表穩定。本研究提出七項建議（CUSTOMS）：（一）面對時代變革，領導者須積極（constructive）（二）檢討人事條例，改變中央集權（untangle）（三）發掘制度價值，人事治理關鍵（staffing）（四）制度可行評估，妥適轉換工具（tooling）（五） 運用審議精神，增加制度正當（open）（六）誠心彼此合作，信任化解障礙（mutual）（七）區分核心業務，策略運用薪給（strategic）。