國道五號事故的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

國道五號事故的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦行政院災害防救辦公室寫的 民國107年災害防救白皮書 可以從中找到所需的評價。

另外網站內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網也說明:編號 類別 地 點 日 期 時 間 1 事故 南部東向12km 110‑11‑18 15:14 2 事故 南部東向 110‑11‑18 15:14 3 道路施工 北部南下 110‑11‑18 15:23

國立成功大學 交通管理科學系 魏健宏所指導 鄒啟俊的 高速公路交通事故延遲時間與等候車隊長度預測模式-以國道五號為例 (2013),提出國道五號事故關鍵因素是什麼,來自於事故延遲時間、車隊等候長度、車輛偵測器、類神經網路預測模式。

最後網站國道五號事故!轎車翻覆警消救出66歲老婦送醫 - LINE TODAY則補充:國道五號 南下34.6公里今(7)日上午9時許,發生一起轎車翻車事故,宜蘭縣消防局接獲民眾報案立即派員到場,發現車輛內有一名66歲婦人受困,已將她送往 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了國道五號事故,大家也想知道這些:

民國107年災害防救白皮書

為了解決國道五號事故的問題,作者行政院災害防救辦公室 這樣論述:

  「民國107年災害防救白皮書」共分為四大章節,第一章為「106年災害概況」,針對全球及我國重大災害案例進行總體分析,其中節錄國道五號遊覽車事故、0601豪雨、尼莎暨海棠颱風等災害說明及政府提出之各項相關應變處置與策進作為。 第二章「災害防救重點與成果」綜整政府在減災、整備、應變及復原重建四個階段之施政重點與成果,包括健全災害防救體制與法制、中長程計畫推動情形、科技研發及應用、防救災能力之整備及演練、應變及策進措施、災害復原及重建、國際交流與合作等事項。 相關政府災害防救預算配置節錄於第三章,內容包括107年中央各部會編列之災害防救預算及特別預算共計約504億元;以及各地

方政府災害準備金預算約109億元、106年中央特別統籌分配稅款撥付各地方政府天然災害經費約46億元等統計。 第四章彙整中央災害防救業務主管機關所提之災害防救政策,提出未來推動具體策略與措施,作為政府未來短、中、長期施政優先推動政策,包括大型遊覽車安全管理策進措施、強化長期照顧機構公共安全、大規模地震情境模擬與整備、懸浮微粒物質災害防救策略規劃、火山災害防救策略規劃、無人飛行載具防災應用、公共告警細胞廣播系統擴大多元應用、從全災害管理概念強化災害防救體系等8項議題。 本白皮書綜整政府在災害防救施政之重點及努力,希望精進各項災害防救業務,提升災害防救工作效率,以改善災害防救機制,將災害風險及損失降

到最低以保障人民生命財產。

國道五號事故進入發燒排行的影片

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高速公路交通事故延遲時間與等候車隊長度預測模式-以國道五號為例

為了解決國道五號事故的問題,作者鄒啟俊 這樣論述:

本研究主要針對高速公路上發生的交通事故,透過國內不同事故資料庫的整理,以彙整出相關之交通事故特性,並利用此特性找到對應事故延遲時間、等候車隊長度等事故衝擊特徵,藉此提供準確的交通資訊作為駕駛者、管理人員參考。進行本研究需要得到過去發生在高速公路上的交通事故資料,本研究蒐集處理國道五號交通事故之相關單位,其資料來源包括「國道高速公路局拖救記錄服務表」、「警政單位道路交通事故調查表」,由於資料格式各有差異,因此本研究統一交通事故記錄的格式,以建立完整的國道五號事故資料庫。另外,本研究亦針對交通事故資料中各項屬性進行分析,利用國道高速公路局在國道五號全線佈置之車輛偵測器進行交通事故延遲時間及車隊等

候長度之推估,最後根據本研究所建立之事故屬性組合建構類神經網路預測模式,提供準確之旅行者用路資訊。根據類神經網路預測模式研究結果顯示,本模式具有準確之事故延遲時間、車隊等候長度之預測能力,對於用路人可有助於滿足了真實生活中之需求,對於高速公路管理單位在實際應用上具有穩定且準確之參考依據,藉此能夠發展更先進的交通控制系統。