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少男少女見學中：日本時代修學旅行開箱

為了解決嘉南大圳範圍的問題，作者國立臺灣歷史博物館,蔡淑君 這樣論述：

　　日本時代的少男少女們， 　　他們的校外旅行是什麼模樣？ 　　去了哪裡？帶了什麼東西？坐了什麼車？參觀了哪些地方？ 　　讓我們一起穿越時空，回到那些年的修學旅行記憶中。 　　在求學的過程中，不論是校外教學、隔宿露營、夏令營、畢業旅行，經常都讓學生們十分期待，也為校園生活增添難忘的回憶。而這些珍貴的旅行經驗，更經常是畢業紀念冊內容的一部分。 　　國立臺灣歷史博物館收藏了許多日治時代的畢業紀念冊，珍貴的影像一頁一頁記錄著學生時期最美好的校園生活記憶：遠足、登山、旅行、海水浴等。其中的旅行，主要是指修學旅行，類似於現今的校外教學旅行，由於是大家一起進行長時間的旅行，最令人難忘。 　　《少

男少女見學中——日本時代修學旅行開箱》運用這些畢業紀念冊中的照片，搭配其他文獻史料與當今研究成果，呈現九十餘年前校外教學旅行的樣貌。從旭小學校的始政四十年博覽會各地主題旅遊、永樂公學校的農林產業見學、臺中第一師範環島一周全記錄、靜修女學校的中南部之旅、嘉義農林學校的澎湖之旅，到臺南第二高女的日本遊，這些修學旅行路線的背後，各有其脈絡與資訊，也傳達不同的政策與教學需求。 　　除了呈現少男少女的過人體力（有些路線的景點密集度讓人驚嘆與驚嚇），和跨越時空的青春記憶，路線中的部分景點，如赤崁樓、鵝鑾鼻燈塔、阿里山神木、日月潭、礁溪溫泉、知本溫泉等，至今依然是熱門景點。讀者在更加貼近前人校園生活之餘，

也可以按書再次走過這些路線、景點，感受穿越時空的樂趣。同時，也能從當時流傳下來的旅行心得，感受少男少女們在見學途中的青春印記。 本書特色 　　1.六條日本時代修學旅行路線首度公開。 　　2.從起源到詳細路線、景點趣聞，完整呈現日本時代的修學旅行樣貌，也看見當時的臺灣風土與人文，以及與現在的連結。 　　3.運用臺灣歷史博物館館藏的畢業紀念冊與相關文獻、研究，以淺顯易懂、生活化的文字，搭配趣味、親切的路線圖、插圖，全書讀來宛如跟著重新走過一遍這些路線。  

詩寫台灣

為了解決嘉南大圳範圍的問題，作者unknow 這樣論述：

台灣美麗島 美麗台灣詩 　　《詩寫台灣》是台灣文學史，第一本以琅琅上口四句小詩，廣寫台灣最著名歷史古蹟、名山勝景與民俗花鳥之美，並搭配實景攝影的精彩詩集。 　　《詩寫台灣》也是第一本深入歷史，生動記寫台灣著名歷史古蹟、名山勝水與民俗花鳥之歷史文化故事的散文集。 　　呂自揚《詩寫台灣》，親訪名山勝景，不但台灣第一、第二高山玉山、雪山和可看到玉山雪山的合歡山都登過；排灣族老七佳石板屋、日本明治神宮鳥居的台灣扁柏也都去看過。皆親自攝影來詩文圖對照。自己未拍到的美麗風景，皆請高手提供，來「詩中有畫，畫中有詩」。 　　台灣最著名古蹟熱蘭遮城、安平古堡、赤崁樓；名山大湖玉山、合歡山、日月潭、

大埤湖；美麗花鳥刺桐花、香蕉、斑芝花、黃鶯皆有寫之外，也寫有特別歷史文化意義的歷史事件與民俗生態，像福爾摩沙的誕生、荷蘭開始統治台灣的搭加里揚之戰、金髮女郎、石板屋、柴山考古遺址，和高山森林、稻之歌、八田與一、鼠麴粿、田寮呂家古厝。 　　呂自揚首創親訪台灣最著名歷史名勝、偉秀江山和民俗花鳥，一一寫下「常人皆能感之，唯詩人能寫之，是為詩之境界」的美麗詩篇，所寫的都是真風景真感情，句句如在目前。 　　呂自揚編著《中國詩詞名句析賞辭典》包括遭改名盜版，膾炙華文世界數十年。他是長年欣賞詩詞名句後，親自操刀寫詩，來廣想台灣風物之美。 　　呂自揚寫現代四句小詩，主張「詩當平易近人，帶感情；句得琅琅上

口，有餘味。」詩詩皆雅俗共賞，老少皆可琅琅上口，令人讀後皆印象深刻而趣味。 　　全書共收70首小詩，55篇1000至2000字歷史故事，和360張精彩攝影，把三本書合為一本書，是第一本融合歷史地理民俗生態，寫盡台灣風物之美的精采著作。 　　各首詩相關的歷史典故與地理民俗生態，不是人人皆了解，作者皆以豐富嚴謹的學養，詳加探討考證，深入淺出地寫成一篇篇深入歷史的趣味故事，其中有很多你不知道的典故和故事。人人皆可從中更多了解台灣歷史文化，更了解台灣有奪美麗，是深入閱讀、認識台灣的突破性著作。 　　《詩寫台灣》有詩、有文、有攝影，內容豐富，手有一冊，喜歡詩的讀詩，喜歡看故事的看文章，喜歡欣賞風景

的看圖片，人人在家，皆可隨作者歡喜旅遊台灣最著名的名山勝景，皆可隨口吟誦一首四句台灣詩。陸續發表以來，廣受歡迎。 　　《詩寫台灣》是最值得家家擁有，共同歡喜欣賞台灣有多美的台灣書，也是送親友最佳文化伴手禮。 　　《詩寫台灣》的四句小詩，是以通行的華語的聲韻寫作，也有押韻，卻不拘格套，以念起來自然順口為原則。雖是以華語詩寫，卻大多可以台語吟唱。 　　「江山亦要文人捧」，看過《詩寫台灣》的「寫盡台灣風物美，吾鄉吾土四百年」，，可令讀者永遠記憶疼惜吾鄉吾土的台灣有多美。 　　台灣有多美麗，請看「詩寫台灣 」。

日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸之研究

為了解決嘉南大圳範圍的問題，作者呂嘉蜀 這樣論述：

　　「煉瓦」中文稱為磚，英文為brick。「煉瓦」的命名約在日本幕末到明治期間新造語彙；在明治30年到40年間，也有另名「煉化石」，現在日文則統稱磚為「煉瓦」。日本用磚的使用早於西元538年隨佛教傳入，當時沿用中文「磚」的說法，並未做特別命名，1857年荷人將製磚技術傳入日本後，日人為紀念這個里程碑，將磚另以「煉瓦」命名。　　日治時期是台灣邁向現代化的一個重要里程碑，也是台灣建築技術的一個重要轉捩點。日本領台前台灣即有少數製磚廠，但燒製磚的技術屬中國傳統，並未採現代工業式生產。日治初期由於日人在台興建各項基礎工程帶來磚的大量需求，日人鮫島盛等人引進了新式製磚技術在台生產煉瓦。龐大商機引來台人

跟風在全島各地設置煉瓦工場。　　日治初期，內陸交通不發達，仰賴水路運輸，台人仍沿襲舊慣「行郊」貿易模式自中國輸入以供所需，隨著縱貫鐵道、南北兩大港口、輕便鐵道、公路等基礎建設完成，台灣交通方式改變了，也影響了台灣交易的模式。　　本研究以文獻探討及敘述統計分析為研究方法，探討日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸。研究結果發現日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸除受日本殖民政策影響，同時也受台灣建築型態及營造技術變遷所影響，主要進程可分為：一、 基礎建設階段1895-1908s(明治28-明治41):　　本階段鐵路建設等基礎建設帶來大量煉瓦需求，日人鮫島盛等人鑑於商機在台設置煉瓦工廠，傳入新式煉瓦製磚技術，

官方煉瓦需求，多為政商關係良好的日資煉瓦場所提供；而民間煉瓦販售因交通不發達，運輸與貿易模式仍沿襲舊制，以掌握航運的「行郊」業者的水路運輸為主。二、 建設蓬勃階段1908-1930s(明治41-昭和5):　　本階段由於經濟、人口成長使得居住需求增加，總督府推行市區改正，廣為興建公共建設，加上「戰爭繁榮」台灣經濟看漲，煉瓦需求一路成長，大正年間煉瓦業成長迅速。以往仰賴水路運輸，在南北縱貫鐵路完成後，台灣交通運輸發生了改變，與鄉鎮間連接除水路外，也運用輕便鐵路、牛馬車來做接駁。銷售方式除保留舊有「行郊」貿易模式，也受日人商工會影響而呈現多元，出現報紙廣告、經銷制等新式行銷。三、 經濟統制階段1

930-1945s(昭和5-昭和20):　　這個階段因軍需工業優先，水泥、鋼鐵等資材受到限制，建築形態改以「符合最低生存需求」為主，傳統土、竹、石、磚需求再起，然而煉瓦生產所需燃煤管制且交通運輸採一元化管理，小型煉瓦業的經營發展受限，擁有煤礦採取權的後宮信太郎所經營的台灣煉瓦株式會社生產不受影響，當時所生產煉瓦數量約佔全島七成。統制令對煉瓦的價格有明文規定，有利官方建築採購時以省去冗長投標比價過程的「隨意契約」發包。