uber比計程車貴的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決uber比計程車貴的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

uber比計程車貴進入發燒排行的影片

有關數位平台反托拉斯規制問題之研究

為了解決uber比計程車貴的問題，作者朱金藝 這樣論述：

數位時代中，數位平台業者實施了牽涉到數位技術運用的一些新形態的限制競爭行爲，引起了對相關行爲反托拉斯規制方面的疑問與異見。藉由相關個案的累積，以美國、中國大陸晚近涉及數位經濟的案例作爲實務探討，研析數位經濟方面的反托拉斯法制議題。佐以蒐整相關主題的學理爭議，以限制競爭行爲三大態樣——獨占、結合與聯合行爲作爲區隔，探討數位平台業者所實施的競爭行爲於不同法律規制態樣中所生之法制適用問題與政策因應的重點議題與可能方向，對數位平台業者實施的限制競爭行爲之因應作出評斷。綜合來看，當前各地反托拉斯法制可以有效因應數位平台業者實施的限制競爭行爲，但鑑於此前對數位平台限制競爭行爲之規制多採放任自由主

義，面對數位經濟似乎已達到瓶頸時期、缺少創新動力，本文傾向於加強反托拉斯法之執行，主張在傳統以競爭效應爲主要特徵的反托拉斯適用上輔以消費者福利標準進行檢視，審慎選擇救濟措施，以防止將不利益轉嫁給消費者。 本文第一章對本研究背景、目的、方法等作初步介紹，第二章對數位平台分類與特徵等作簡要說明。第三章集中於立法目的之探討、美國反托拉斯法制沿革之介紹，明確後文對反托拉斯法制適用研究所採行的基本價值理念。第四章則討論數位領域供需規律與反托拉斯法制之基本原則。第五章主要對大陸以《反壟斷法》爲主的法律體系與台灣以《公平交易法》爲主的法律體系進行比較研究。第六章結合美國、大陸具市場力量的數位平台業者相

關案例進行剖析，對數位平台業者涉嫌濫用市場支配地位行爲之反托拉斯規制與法律政策調試進行研析；第七章則以同樣的模式研究數位平台業者結合。第八章則分析Uber平台及其勞務提供者的定性問題，探究是否可以運用反托拉斯法促使加強對勞務提供者權益的保障。第九章承接前章Uber案例分析的內容，研究數位平台以演算法爲工具的實施水平聯合行爲之反托拉斯規制。最後則爲本文結論章節，再次明確本文觀點以及總結對相關法制與政策發展的探討。

選擇，不只是選擇：全美決策領域最知名教授，告訴你選項背後的隱藏力量

為了解決uber比計程車貴的問題，作者EricJ.Johnson 這樣論述：

　　★《快思慢想》《雜訊》作者康納曼：必讀！對個人、他人與社會，提供架構更好選擇的重要指南。 　　★《心態致勝》作者卡蘿．杜維克：精采揭示了影響你決策的細微卻強大的元素。 　　★《恆毅力》作者安琪拉‧達克沃斯：若想知道如何能幫助彼此做出更明智的選擇，本書是必讀之作。 　　你的選擇都是自己決定的？這只是一個假象！ 　　你的每個選擇，背後都有一雙手。 　　決策領域頂尖權威強森，揭開 　　你我的選擇是如何「被設計」出來的。 　　看懂｢選項｣如何運作，能讓艱難的取捨變得容易， 　　使你溝通更精準、家庭更和諧，工作與人際關係更有效率！ 　　標示「25%肥肉」和「75%瘦肉」的漢堡，你會選哪一種

？ 　　為什麼谷歌每年付120億美金給蘋果，好讓谷歌的搜尋引擎成為iPhone的預設選項？ 　　UBER的小費支付步驟，為什麼能提高司機的收入？ 　　一道螢光綠的通道標示線，為何能加快機場旅客出關的速度？ 　　家具網站的蓬鬆雲朵背景圖，如何讓選購昂貴沙發的客人超過6成？ 　　生活中藏著哪些「暗黑模式」，會讓你不小心選了根本不想要的選項？ 　　從在餐館點一份三明治、哄三歲小孩上床睡覺說的話，到挑想看的電影、訂住宿飯店，在你的每一個選擇裡，都有一個隱藏的夥伴──選項的設計師，他們就像魔術師和寫心師，不必刻意操縱，就能影響你的抉擇。 　　艾瑞克・J・強森是決策研究領域的頂尖權威，曾與諾貝爾經濟學

獎得主理查．塞勒一起出版著作，並與康納曼合作。在行為經濟學的相關文章中，都會提到他一項很著名的研究：各國的器官捐贈率完全取決於意願調查的「預設選項」設定。它也影響了新加坡、阿根廷、英格蘭、荷蘭、加拿大、蘇格蘭等地修法，改變器官捐贈政策。 　　強森在本書中借鏡自己的研究與決策領域的最新發現，以生動十足的案例，讓人看清選項的設計師如何巧妙運用「選擇架構」，改變呈現在你眼前的資訊、從記憶中回想起來的事，引導你做出他們期待的選擇！ 　　了解並善用這件事，將大大改變你看世界的方式並有意識地做出每個選擇！ 本書特色 　　1. 本書作者是決策研究領域界的重磅權威，與他合作共事過的也都是大師級人物，例

如：《快思慢想》作者丹尼爾．康納曼、諾貝爾經濟學獎得主理查．塞勒、行為經濟學先驅阿莫斯．特莫斯基。 　　2. 本書提出選項設計的相關研究和案例，大多非常生活化，比如從冰淇淋口味的排列順序、瘦肉與肥肉的標籤說明、Uber計程車小費比例設定等，讓人更容易察覺到在日常生活中有哪些選擇架構的設計影響我們的決定。 重磅推薦 　　王伯達，財經專家 　　林明仁，台灣大學經濟系特聘教授 　　許景泰，大大學院執行長 　　陳威帆，《玩心設計》作者 　　馮勃翰，台灣大學經濟系副教授 　　楊士範，關鍵評論網媒體集團內容長 亞馬遜讀者盛讚 　　「你找不到比這本書更清楚、更詳細描述選項設計的著作了。」 　　「這

是一本令人愉悅的讀物，而且充滿可實行的建議。」 　　「這本關於選項的著作，讓我忍不住一直讀下去，不會打哈欠。」 各界好評推薦 　　經濟學家多半喜歡擁有更多選擇，相信一般人也是，但除了選擇本身，影響我們做出選擇（判斷）的要素還有什麼，恐怕就不是一般人有注意到的。這本《選擇，不只是選擇》用十個章節分析各種選擇本身背後的要素帶來的影響，就算你不覺得自己是個常需要做出重大決策的人，也能從中更清楚地理解當你做選擇時，到底受到了哪些影響，進而在每次選擇時都想多一點，進入到作者所謂「正確的盒子」。──楊士範，關鍵評論網媒體集團內容長 　　必讀！對個人、他人與社會，本書提供架構更好選擇的重要指南。──丹

尼爾・康納曼，《快思慢想》作者 　　精采揭示了影響你決策的細微卻強大的元素。――《心態致勝》作者卡蘿．杜維克 　　若想知道如何能幫助彼此做出更明智的選擇，本書是必讀之作。――《恆毅力》作者安琪拉‧達克沃斯 　　這種有說服力的探索會讓讀者著迷。──《出版人週刊》 　　艾瑞克・強森是世界一流的選擇架構專家。沒有人比他更有資格描繪限制我們一切作為的那張無形的影響之網。──菲利普．泰特洛克，《超級預測》作者 　　對任何想了解影響我們日常決策背後隱藏力量的人來說，本書是必讀之作。而身為最重要的判斷和決策學者，艾瑞克・強森是撰寫這本重要而引人入勝的書的完美人選。──凱蒂・米爾克曼（Katy Mi

lkman），華頓商學院教授、《如何改變》（How to Change）作者 　　艾瑞克・強森為設計更好的「端到端」決策流程，提供了一個強大的工具包。他的深刻見解和專業知識貫穿全書的每一頁。──約拿・博格，《看不見的影響力》《如何改變一個人》作者 　　任何認真想知道如何為你所提供的選項建構最佳的特點，或如何對這些特點的呈現做出最佳因應的人，都必須讀這本書。──羅伯特・席爾迪尼，《鋪梗力》作者 　　本書以極為罕見的，只有來自該領域的頂尖研究員才做得到的清晰度和洞察力，解釋了人類的決策。對於想做出更好選擇的人，這本書都是不可或缺的讀物。──尼爾・艾歐，《專注力協定》作者

私家車導入租賃共享汽車服務之研究

為了解決uber比計程車貴的問題，作者萬甄芳 這樣論述：

隨著運輸多元化，加上節能減碳的趨勢，共享汽車逐漸遍及全球各城市，由於更多私家車參與租賃共享汽車服務，已是全球主要國家的潮流，不過根據現行法規，還未能實施，因此本研究私家車導入租賃共享汽車服務要真正付諸實行，建議從車主、消費者、租賃業者及政府等四個構面切入。 本研究運用修正式德菲法，針對二十位相關學者專家，發放問卷，針對上述四個構面，擬定三十四個問卷題項，分析歸納各種正負面影響因素，直到達到共識。本研究擬定的策略，私家車車主構面包括給予私家車車主合理利潤、制定差別租金費率及保全私家車措施；消費者構面包含私家車租賃價格設計更為彈性、拓展私家車停車場域及私家車資訊即時揭露；業者構面包

括引進私家車同時兼顧租賃業者收益、建立標準化作業及導入動態公式或演算法；政府構面則包括研擬適當規範、提供獎勵措施以及相關法規修正與研擬。最後，提出私家車參與租賃共享汽車服務相關法規修法方向。