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航空客運經濟帶油決定因素之實證分析

為了解決Webjc的問題，作者孫淑芬 這樣論述：

航空業之營運成本主要以油價為主，佔了約四成左右。所以節省用油成本也就是降低營運成本、提高收益的最好方式。 在國外，由於其國內各機場油價不同，航空公司為節省用油成本，便在油價相對較低的場站先把下一航程所需之燃油先加好，到高油價場站就不需再加油，這樣的做法稱為經濟帶油。我國航空業者則因為有大陸航段的開航，構成了經濟帶油的基本條件–油價差異，遂開始實行經濟帶油。 本論文首先利用二元間斷選擇模型﹙binary choice﹚進行分析，就是否實施經濟帶油決定因素的變數進行估計，呈現各變數對經濟帶油影響的邊際機率。接著利用Heckman二階段估計法，討論各變數對於帶油量的影響。實證結

果顯示：可容許起飛重量與可容許落地重量正向影響帶油機率，而飛機的零油重(與機型有關)則負向影響帶油機率。此外，油價差異為實行經濟帶油的關鍵因素之一，若目的場站的油價指數越高，實施經濟帶油的機率大幅提升。