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國立臺北大學 企業管理學系碩士在職專班 陳達新所指導 徐啓智的 宅配經營模式的改變: 以統一速達及日本雅瑪多運輸為例 (2018),提出黑貓寄取站營業時間關鍵因素是什麼,來自於宅配、勞動人口、經營策略、統一速達、雅瑪多運輸。

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流通教父徐重仁青春筆記:一生感動一生青春 (獨家軟精簽名扉頁版)

為了解決黑貓寄取站營業時間的問題,作者徐重仁、莊素玉 這樣論述:

一生感動,一生青春流通教父徐重仁,告別統一超35年的日子   本書是流通教父,也是社內創業教父的徐重仁先生,在告別相處了35年的統一超商後,回顧這段日子所寫下的青春筆記。   在書中,徐重仁先生整理了自己從1977年10月1日進入統一企業上班開始,籌劃統一超級商店、7-ELEVEN的社內創業歷程;以及在擔任統一超總經理長達二十六年的這段期間,他如何學習、發想策略、識人、用人以及如何快速拯救虧損企業、執行企業長青策略的過程與心得。   徐重仁先生不但建立了統一超集團強勁的執行力。更重要的是,他所努力做到的,是一場完備的流通革命,建構了台灣夠完整的流通—物流、商流、金流等流通網絡。   在本書

中也寫到他自己的出身、學習過程。藉此用來勉勵年輕人只要有心學習、有心吸收,知道與確定自己的人生方向,未來還是有光點的。   而他念茲在茲的是,要將工作三十五年的心法,分享給從製造轉型服務的台灣社會,更希望藉由他豐富而成功的社內創業經驗,幫助年輕人勇敢創業。   35年來,由血汗努力所奮鬥出的光輝歲月,且看徐重仁在書中娓娓道來…… *是流通教父﹐也是社內創業教父   徐重仁不只是台灣的流通教父,也堪稱台灣最會社內創業的專業經理人。   進入統一企業集團三十五年﹐一手規劃統一超的雛形﹐並擔任統一超二十六年的總經理﹐他一手搭建的統一超奇蹟﹐基礎架構十分完備且集中﹐中外罕見。   自一九九九年,統一超

展店兩千店成功之後﹐徐重仁率領超強的人才力﹐整備支援兩千店運作的基礎架構。架構十分完備﹐有物流(統一恆昶恆溫物流)、資訊流(POS)、金流(icash,ibon)、以及黑貓宅急便,網路購物(7net)。也就是說,為支援7-Eleven兩千店(如今已經到四千八百多店)等實體通路背後龐大的基礎運作網,全部在徐重仁的領軍之下,編織完成。 *擇簡而行 。淡定人生 ,簡單, 才有力量。    徐重仁說:「我要簡單。做事情要簡單,跟人相處也要簡單,連商品命名也要簡單。   簡單生活,可以讓我隨時對市場產生創意與行銷力。」   他總是會站在顧客的角度去想,他要的是普羅大眾都容易了解、記得住的。   例如:「

為什麼叫bon?」他說:「bon就是bon,就”bon”爆炸了。」bon沒有任何意思,就是要消費者容易記,現在連小孩也會講ibon了。   擇簡而行的行事風格,也深深的影響了統一超的每個細節與成果。 *回到起始原點──幫助社會創業   什麼叫做命運操縱在自己的手中呢?   當千里馬遇到伯樂,就跑得很快,但是,若千里馬沒有伯樂的時候,就沒辦法如願達到理想。   在這種情況下,他認為要知道自己該怎麼做,不要等人家來告訴你要怎麼做,一定要有定見。   未來若可以,他希望可以幫助年輕人去創業。   民國101年6月21日,統一流通次集團宣佈了總經理徐重仁退休的消息。   同時當天的董事會﹐他更繳出了有

史以來最高每股盈餘──四塊八毛;有史以來,最高的股利,卻沒有出席這場他身為統一超總經理二十六年來,唯一缺席、也是他任內最後一次的統一超董事會。   一方面﹐整備出統一超商具有之領先市場的大企業展臂翱翔的能力;另一方面﹐架構出隨時可以開展新事業、引進國外新事業的營運力與人才力。他是如何做到的?   徐重仁三十五年來的工作歷程,也可以看是統一超的發展史,在本書中,一一述說。 作者簡介 徐重仁 學歷:  早稻田大學流通經濟學研究所,碩士(一九七七年) 現任職務  . 財團法人統一超商好鄰居文教基金會董事長  . 統一速達(股)公司董事長  . 統一資訊(股)公司董事長  . 樂清服務(股)公司董事長

  . 統一多拿滋(股)公司董事長  . 統一生活事業(股)公司董事長  . 統一午茶風光(股)公司董事長  . 統一蘭陽藝文(股)公司董事長  . 台灣無印良品(股)公司董事長  . 台灣連鎖暨加盟協會顧問 主要學術經歷:  . 逢甲大學講座教授  . 高雄第一科大講座教授 主要產業經歷:  . 統一超商總經理(一九八七﹣二○一二)  . 台灣連鎖暨加盟協會理事長(二○○一﹣二○○四)  . 台灣商業發展研究院常務董事(二○○七﹣迄今)  . 台灣公益廣告協會理事長(二○○九﹣迄今) 莊素玉   一九五九年出生台南市,國立政治大學新聞系、日本慶應義塾大學經營管理研究科碩士畢業、政治大學EMB

A科管組碩士。在天下雜誌工作二十六年;二十一年雜誌編輯、寫作經驗,七年出版經歷。   著作有《無私的開創──高清愿傳》(一九九九年,天下文化出版) 得獎經歷:  . 一九九三年,以「土地之怒」一文,同時獲行政院新聞局金鼎獎雜誌報導獎,吳舜文新聞獎雜誌報導獎  . 一九九四年,以「向世界高標挑戰的新加坡」獲花旗銀行新聞寫作首獎  . 一九九四年,以「白領失業時代」獲行政院新聞局金鼎獎雜誌報導獎  . 一九九五年,以「環境台灣」獲花旗銀行環境報導獎首獎  . 二○○五年,以「醫院也瘋狂」獲香港SOPA公益報導獎首獎

宅配經營模式的改變: 以統一速達及日本雅瑪多運輸為例

為了解決黑貓寄取站營業時間的問題,作者徐啓智 這樣論述:

藉由瞭解未來人口發展趨勢─人口數量及年齡結構的變化,對於屬勞力密集的宅配業而言是經營上的重要關鍵要素。本研究旨在探討這些變化,再加上勞工意識抬頭、勞動檢查日趨嚴格…,而電子商務等無店面零售業市場卻是依然的穩定成長。此對於台灣及日本宅配業的龍頭統一速達及雅瑪多運輸是如何針對經營模式進行變革,以因應大環境對於宅配產業的衝擊。本研究針對台灣及日本宅配業現況及文獻進行探討,包括介紹宅配的定義、宅配業的現況分析、營運模式、與電子商務的發展關係以及關鍵的成功因素等。另外,也深入探討個案公司統一速達及雅瑪多運輸在不同發展階段所訂出的經營策略方向與計劃。個案兩家公司在面臨少子化、人力招募不易等情況下所提出經

營模式的改變包括:一、 營業結構調整:針對宅配的運費「牌價」及契約客戶的報價進行調整。企業為了遵法及永續經營,進行適度的調價以作為因應。二、 營業時間調整:統一速達的「營業模式」由「365天全年無休」調整成「週日不營業」,並將原先連續式的「配送時間帶」調整成「13:00~14:00」這一個小時為非「配送時間」。而雅瑪多運輸也取消了「12:00~14:00」的配送時段,讓現場配送人員在這段時間能夠正常用餐、安心休息。而此一調整讓同仁得以維持工作及生活的平衡,也讓同仁更有意願留任。三、 控量、刪切及開發附加價值客戶:兩家公司除了針對契約客戶進行調價之外,並且對於無法配合調價的客戶,不惜進行客

戶的刪切,主要是不希望這些低毛利的包裹量過多而佔據了既有的人、車資源,甚至於影響到高含金量之小型客戶及一般消費者的服務品質。四、 雅瑪多運輸建置「智取櫃」,希望解決現場人員因收件人不在家而必須進行「二次配送」的問題,並且擴充最後一哩路的接觸點。而統一速達也標竿雅瑪多運輸並與工研院進行「智取櫃」的專案合作,但測試一年多之後,因使用「智取櫃」的比例偏低而暫緩此專案的推動。針對上述的研究結果,黑貓宅急便所堅持的「服務優先」及企業「永續經營」的方針之下,僅提供下列幾點建議供統一速達及宅配業者參考。一、 統一速達在營業結構調整優化到一個階段之後,或可依循市場機制提出「週日」不同的運費訂價,以服務需要

於週日宅配的客戶,亦即重新啟動「365天全年無休」的模式。二、 善用超商5,400家門市的優勢。將統一速達必須進行「二次配送」的包裹轉為「店取」。三、 創造差異化以提升附加價值,藉此提升單價。將目前統一速達所提供的三個配送時間帶調整成雅瑪多運輸的五個配送時間帶,除了讓寄收件人更加滿意外,也提升了配達率。四、 加速導入自動化、智能化的設備,以解決勞動人力不足的問題。關鍵字:宅配、勞動人口、經營策略、統一速達、雅瑪多運輸。