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另外網站icash - 维基百科，自由的百科全书也說明：icash 是一種臺灣電子錢包，功能為預付儲值卡，1.0由金財通商務科技提供、統一超商發行，2.0由愛金卡公司發行，可取代零錢付帳，並省去收取現金的時間及程序。icash無使用 ... 2016年7月1日，icash2.0可搭乘高雄捷運（輕軌除外）。

國立高雄第一科技大學 風險管理與保險系碩士班 周百隆所指導 陳怡靜的 使用者對於第三方支付工具之產品認知與使用意願 （2016），提出高雄捷運可以用icash嗎關鍵因素是什麼，來自於第三方支付工具、電子票證、使用意願、典型相關。

而第二篇論文中華大學 運輸科技與物流管理學系碩士班 羅仕京所指導 蔡巧玲的 民眾選用非接觸式電子票證之關鍵因素 （2014），提出因為有 非接觸式電子票證、關鍵因素、手機行動付費的重點而找出了 高雄捷運可以用icash嗎的解答。

最後網站悠遊卡可以坐火車嗎2023則補充：相較於2021年，悠遊卡、一卡通、icash的使用通路在2022年大幅增長許多。 ... 使用電子票證，諸如悠遊卡、一卡通等，也可以像搭捷運或公車一樣，直接逼 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高雄捷運可以用icash嗎，大家也想知道這些：

使用者對於第三方支付工具之產品認知與使用意願

為了解決高雄捷運可以用icash嗎的問題，作者陳怡靜 這樣論述：

時代的快速發展，近幾年逐漸走向電子付費之方式，許多國家將智慧卡運用在交通、小額支付等功能上，電子票證具備一卡多用、交易快速、便捷實用，除了解決帶零錢在身上的困擾、同時也節省相當多的時間。而現今日益推出眾多支付工具，到底使用者對於第三方支付工具的產品認知瞭解多少？使用意願又如何？居於北部或南部使用的人是否有差異？本研究將針對以上問題進行研究。本研究進行了實證調查研究來檢驗使用者資本資料變項對於第三方支付工具的產品認知與使用意願間是否有差異性，研究之樣本數共387份，有效回收率86%。研究結果顯示21-30歲、大學(專)與研究所(含)畢業、學生、所得低、使用電子票證頻率1個禮拜約3次、居住於北部

的使用者對於第三方支付工具的產品認知較高；在使用意願方面則是21-30歲、金融業、服務業、學生、所得低、使用電子票證頻率每天都會使用、居住在北部的使用者有較高的使用意願；並更進一步以典型相關瞭解其交互關係，其實證結果為第三方支付工具的產品認知構面與使用意願構面確實存在相關性。從這些研究發現中可以提供給政府以及企業一些建議。

民眾選用非接觸式電子票證之關鍵因素

為了解決高雄捷運可以用icash嗎的問題，作者蔡巧玲 這樣論述：

非接觸式電子票證（智慧卡）功能多元化、安全性高、使用方便快速，成為現代人付費的趨勢。本研究主要在於探討消費者選用非接觸式電子票證的關鍵因素。 本研究於台北、苗栗、台中、台南、高雄之學校、便利商店、台北捷運站、高雄捷運站發放問卷，有效問卷數為 356份。結果發現目前市面上流通的非接觸式電子票證，悠遊卡是所有非接觸式電子票證裡使用者最多，發展最早且提供的服務功能最完善，因此在經驗上是其他票證公司相繼追隨模仿的指標，但就本研究調查結果得知民眾對功能性、便利性與優惠性三構面都重視，但只是程度上差異，若各票證公司可以採取一些可以符合這三構面的服務將有助於票證業務的發展。研究結論如下：無論月收入或

教育程度高低都一樣重視優惠性，而教育程度在研究所以上者在便利性及功能性方面的重視程度都高於其他教育程度。學生族群比其他職業族群更重視優惠性。無論住在哪一地區的消費者而言，便利性及優惠性無顯著差異，但對於居住在中部地區的消費者而言比其他地區更重視功能性。對於購物天數，使用非接觸式電子票證4天以上民眾最重視優惠性。對於使用頻率最高場合，以在便利超商使用頻率顯著高於捷運。對於票證，顯示使用一卡通的民眾認為三構面中因素的重要程度是比悠遊卡及台灣通高。 

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