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這兩本書分別來自漫遊者文化 和蘭臺網路所出版 。

東吳大學 國際經營與貿易學系 謝效昭所指導 周宏洲的 疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例 (2021),提出陽明出口船期表關鍵因素是什麼,來自於新冠疫情、貨櫃航運、供應鏈、關鍵成功因素。

而第二篇論文國立政治大學 勞工研究所 劉梅君所指導 張宗坤的 我國勞動基準法制的形成(1927-1984) (2021),提出因為有 勞動史、法律史、法律形成、法典化、勞動基準法的重點而找出了 陽明出口船期表的解答。

最後網站陽明8月增開台灣直航中東加班船 - 奇摩股市則補充:陽明 表示,目前全球港口作業仍受疫情影響,碼頭作業效率不佳,多數商港擁塞,船期延誤狀況短期難以緩解,導致出口艙位不足與各類產業供應鏈吃緊之窘境 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了陽明出口船期表,大家也想知道這些:

站在自然巨人的肩膀:看自然如何將我們高高舉起,支撐萬物生息

為了解決陽明出口船期表的問題,作者AnneSverdrup-Thygeson 這樣論述:

自然是支撐著我們與萬物生息的巨人, 也是構築人類福祉的基礎。 沒有自然高高舉起我們,我們的文明就會衰落。 挪威知名的昆蟲及生態學者——安・史韋卓普-泰格松, 以詩意的觀察,幽默的筆觸, 寫出這本結合科普知識與人文精神的作品, 她也試著用一個個生動的故事,呼籲大家: 我們的思考裡,應該要有自然, 我們也應該找到與自然共同前行之路。   荒涼貧脊的冰島   有個關於冰島森林的笑話,很短,但切中要害:「怎麼找到離開冰島森林的路?站起來就好了。」   一千多年前,來自挪威的維京人航行至此,定居下來,當時的冰島還有很多森林,但僅僅兩、三百年時間,島上的樺樹幾乎被砍伐殆盡,換上了農田與放牧草

原。沒有樹根固定土壤,加上本就惡劣的氣候,讓冰島多數土地都飽受土壤流失及侵蝕作用。   這片薩迦文學誕生之地的原始與荒蕪之美,確實非常上鏡,但是,這片土地一點都不肥沃,而且,幾乎找不到森林。   深海裡的雪——鯨落   在海平面下兩百公尺處,或是更深的海底,有時也會飄起雪來,但那是不會融化的海雪,是上層水域的生物死亡後,落下的微小碎片。   「鯨落」是千載難逢的海雪畫面:是真正的龐然大物挾帶巨大血肉、鯨脂、骨頭山,穿過重重水團,從上層緩緩地、莊嚴地沉落,伴隨著數噸碳、氮、鈣、磷進行生命的最後一次潛水。   從落地到消失無蹤,是數十年的事。但在這段期間,深海鯨落就像是奢華飯店的自助餐,餵

養了許多深海生物。   飛在樹冠上的河流   2007年,兩名俄國科學家首次公開飛河及「生物泵理論」,樹木會把從土壤吸收的水分,向上傳送到樹冠的樹葉上,然後就像噴泉一樣,把水分蒸發送進空氣中。   在大氣中凝結的水蒸氣會變成低氣壓,吸引更多來自海上的潮濕空氣移入內陸,整個過程就像一條巨大的飛河。據說,亞馬遜雨林的這些樹,每天會把兩百億噸水送入亞馬遜雨林的「雲層服務系統」中,也就是說,其實這比地表上的雙內河流入大西洋的水還多。   蝙蝠炸彈   美國政府曾在二戰時採納一位牙醫的建議,用活體蝙蝠製作炸彈,準備攻擊日本。這位牙醫覺得,黑暗邪惡的蝙蝠是最低等的生命形式,也是為了這項計畫而存在。

  讓人驚訝的是,美國政府花了200萬美元和數年時間開發這項「技術」,6,000隻蝙蝠因此失去生命。而原本計劃1944年開始大規模製造的百萬枚蝙蝠燃燒彈臨時喊停。因為,美軍選擇全力專注完成另一項武器——原子彈。   「在萬物運轉的世界裡,   我們人類從來就無法單打獨鬥。」   這些分散世界各地,乍看沒什麼關連的故事,其實都和生活在這顆星球上的我們有著千絲萬縷的連結。自然巧妙的扮演了各種角色,銜接起世界運轉的細節,千萬物種也得以和諧運行。在這本書裡,安.史韋卓普-泰格松運用她的觀察,將自然歸納出三大功能:   *供應型服務:就像雜貨店和藥房,我們可以在這裡找到各種產品:例如乾淨的水、食

物及蔬菜、工業用燃料,以及新藥的原物料。   *調節型服務:自然是可靠的管理人,負責清理及回收,也確保水、土壤、雪和氣溫等都能夠正常運行。對地球上的生命而言,這些機能是恆定基礎,可視為生命構造的中心束。   *文化型服務:自然是知識、美麗、身分、經驗的來源。我們可以透過研究自然檔案了解過往,如沼澤或樹的年輪,從自然中汲取靈感,找出解決問題的方法。自然也像一座教堂,是靈感、反思、敬畏的起點。   在這本充滿趣味故事的科普書裡,安.史韋卓普-泰格松以她擅長的幽默,深入簡出,向我們述說在自然界中發生的奇妙故事與案例,她帶我們走進熱帶雨林,看看蘭花蜜蜂如何製造香水,如何為堅果授粉;也親身走訪紐約

,一探這座全世界最繁華的城市如何運用大自然,淨化出號稱香檳等級的純淨水質;還有古老森林中的樹木,能夠為我們提供了抗癌藥物。她甚至也談到,在每個新的世代裡,大自然是如何慢慢地退出生活,遠離我們…… 本書特色   ◆作者安.史韋卓普-泰格松為挪威昆蟲生態學權威,亦致力於推廣科普教育   ◆本書收集許多近年最新的科學研究報告   ◆內容深入簡出,筆觸幽默詼諧,故事引人入勝   ◆林試所副研究員汪澤宏審訂 共同推薦   胖胖樹/植物科普作家   黃一峯/金鼎奬科普作家.生態教育工作者   黃仕傑/科普作家、生態節目主持人   黃美秀/國立屏東科技大學 野生動物保育研究所教授   董景生/台灣環

境資訊協會理事   鄭明修/中央研究院生物多樣性研究中心研究員

疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例

為了解決陽明出口船期表的問題,作者周宏洲 這樣論述:

受到新冠疫情的影響,2020年消費貿易市場及貨櫃航運市場歷經了無從預料的大反轉,上半年因新冠疫情而導致全球供應鏈斷鏈並造成全球貨櫃航運市場嚴重受阻,但下半年隨著各個國家逐步解除封鎖,醫療用品、個人電腦以及電子商務報復性消費的強勁需求,世界各地經濟活動逐漸加溫,貨櫃航運的市場需求也逐漸轉強。邁入後疫情時代的同時,全球消費環境逐漸復甦的狀況下,全球的製造業、批發零售業、貨運倉儲業無不絞盡腦汁思考因應變化莫測的市場,並期許企業藉著自身在業界的優勢,能最大程度的降低營業損失,或是在市場競爭者重新洗牌的過程中,能更有效率的擴大市場佔有率,並且持續把握市場,藉以達到永續經營的目標。一般企業的競爭力建構於

產品研發、品質良率、交期速率以及客戶滿意度等因素,其最大的重點是要能更穩定的獲利乃至於將利潤最大化,而關鍵在於供給者能為消費者提供的價值。近幾年國際航商整合,併購的案件持續發生。對航商而言,該如何維持在航線上的競爭優勢以及穩定業務來源才是航商能否不被市場環境淘汰的關鍵因素。2021年是全球貨櫃航運豐收的一年,個案公司在華南航線上擁有一批忠誠的商業夥伴,因此運力雖然不屬於一線航商,但在台港航線卻具有舉足輕重的影響地位。本研究透過關係人訪談,探討個案公司的關鍵成功因素,並透過整理歸納其新冠疫情前以及新冠疫情後的決策比較。雖然這些年來貨櫃航商不斷擴充量能並追求船舶大型化來加大規模經濟的效益,但個案公

司卻清楚的掌握自身業務的需求做出最符合公司效益的決策。

經貿、臺灣與大歷史

為了解決陽明出口船期表的問題,作者林滿紅 這樣論述:

  這本書指出,中國、日本和美國等如何透過經貿影響臺灣四百多年來的歷史。   這本書收錄作者中研院林滿紅教授8篇有關臺灣經貿史的跨時地、跨面向、跨領域的學術著作。每篇著作出版資訊,註於各篇起始處。這些著作發表收入此書時,都經過修改。這8 篇學術著作,就出版形式而言,有2篇論文、2 篇研究回顧、2 篇書評、2 篇重要史料指南。就所涵蓋的時間而言,有從古史到臺灣當代歷史者3 篇,置於本書綜論部分;另有分別集中談清末臺灣者3 篇;談日治時期臺灣者1 篇;談中華民國時期臺灣者1 篇;本書分別將它們收入其所討論的時代單元。這8 篇著作,如果要一言以概之,可說是:臺灣經貿史的一個跨時

地、跨面向、跨領域回顧。   這本書回答的問題包括:   1.《隋書》〈流求國傳〉的「流求」是琉球還是臺灣?   2. 漢人何時大舉來臺?其背後與中國絲與日本銀間的貿易有何關連?   3. 漢人何時由臺灣的少數族群變多數族群?   4. 清末臺灣的開港何以與幕末日本的開港有同一根源?   5. 清末臺灣的貿易何以比中國大陸快速發展?   6. 清末臺灣的貿易何以有減少族群械鬥的作用?   7. 馬關條約如何影響臺灣的貿易對象由中國大陸為主,轉為之後百年之以日本或以美、日為主?該約簽定之後的50年間,兩岸財政支出有何不同?   8. 仰韶文明與明治維新如何在臺灣交會?這與中華民國在臺灣的土地改

革有何關係?   9. 蓬萊米、公醫制度、跳舞的年代在那個時間點同時步上臺灣歷史的舞臺?   10. 日本統治臺灣時期臺商的大陸經貿經驗對戰後臺灣有何啟示?   11. 中國、荷蘭、英國、日本、美國對臺灣的商業經營分別留下哪些影響?   12. 不同的經濟史研究法各有何利弊得失?#台灣蘭臺出版社。  

我國勞動基準法制的形成(1927-1984)

為了解決陽明出口船期表的問題,作者張宗坤 這樣論述:

解嚴前夕的1984年,勞動基準法在立法院三讀通過。論者多據此猜測:自戰後至該法制定前,保障勞工核心勞動條件的勞動基準法制並無可觀或變化之處;一切勞動保護皆因且皆自勞基法而生。透過台灣各圖書館、檔案管有機關與機構典藏的檔案證據、新聞報導與回憶史料,同時借鑑台灣法律史的研究成果,本文在嘗試反駁此一命題的同時,也將說明勞動基準法制的形成所反映的社會、經濟、政治意涵,從而顯現勞動法律史對社會史、經濟史和政治史的可能貢獻與對話關係。關於台灣勞動基準法制的發展脈絡,本文討論的時間範圍起自勞工法典起草的1927年,到勞動基準法制訂的1984年,並以勞動立法擬議、提出與討論的發動時機,分為五個時期討論:即1

927至1937年的勞工法典起草與工廠法制定期、1958至1961年的勞工法起草期、1964至1972年的第二次勞工法起草期、1969至1974年的勞工安全衛生法立法期,以及1973至1984年的勞動基準法立法期。透過清理與重構這段歷史,我嘗試將勞動基準法制的形成脈絡,定位在冷戰戒嚴時期中華民國台灣國內勞動官僚與經濟官僚間恆常存在卻又相對隱蔽的衝突場域。此一場域中,社會發展與經濟發展的衝突與兩難,透過各自在政府部門中的政治代理人傳遞、對話與交鋒。作為發展主義的遺產,此一場域在戒嚴後開始中介著勞資間長期受壓抑的必然衝突,儘管帶來順法鬥爭的紅利,卻也埋下法律拜物教與勞動法意識的後果。