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龍華科技大學 機械工程系碩士班 許春耀所指導 黃國志的 不同設計方式及材質影響滑軌回歸機構使用壽命之研究 （2018），提出重型緩衝滑軌關鍵因素是什麼，來自於滑軌、回歸、聚甲醛、尼龍。

而第二篇論文龍華科技大學 機械工程系碩士班 陳健志所指導 李耀東的 氣油壓鉚壓機械的設計與分析 （2013），提出因為有 氣壓缸、油壓缸、增壓缸、浮動接頭、荷重元、鉚壓機械的重點而找出了 重型緩衝滑軌的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了重型緩衝滑軌，大家也想知道這些：

不同設計方式及材質影響滑軌回歸機構使用壽命之研究

為了解決重型緩衝滑軌的問題，作者黃國志 這樣論述：

滑軌回歸機構是抽屜的關鍵零組件。本研究探討重型冰箱滑軌的回歸機構。回歸機構承受重力衝擊，造成機構本體、滑套或轉子等零件破壞，導致抽屜滑軌無法正常使用。本論文探討重型冰箱滑軌的回歸機構，使用不同材質，包括:sample 1 (聚甲醛 POM三菱-F20)，sample 2 (人造纖維 Nylon 6) 及sample 3 (聚甲醛 POM三菱-FU2025)，對重型冰箱滑軌回歸機構使用壽命的影響。實驗顯示，sample 1撞擊測試，該材料無法承受砝碼4.0 kg重量撞擊，產生破裂。sample 2經砝碼8.0 kg重量撞擊測試，產生嚴重變形。sample 3承受砝碼11.0 kg撞擊，雖然該材

料沒有立即破裂及變形，但撞擊後的sample 3置放 24小時，發現該材料產生局部變形，變形位置為回歸機構的局部特徵「重置」與「防破壞」。為了改善回歸機構容易變形的局部特徵，「重置」與「防破壞」，使用sample 3做為回歸機構材質，利用肋加強回歸機構「重置」部分強度不足，使回歸機構「重置」部份不容易變形。回歸機構「防破壞」處，因中框誤觸容易使回歸機構失效，改善方式將「防破壞」懸臂2.78mm縮短至2.21mm，改善後「防破壞」不容易受撞擊而變形，經撞擊測試(20組樣本)及放置24小時，回歸機構無變形，得到高抗撞能力的回歸機構，且改善後的滑軌在產業有非常好的銷售。

氣油壓鉚壓機械的設計與分析

為了解決重型緩衝滑軌的問題，作者李耀東 這樣論述：

鉚壓機械使用的動力，有電動式驅動、氣壓式驅動、油壓式驅動等。最方便的首推氣壓驅動模式，其使用方便且價格便宜。若所需的動力較大時，則改使用油壓驅動模式較理想，而電動驅動模式則須將馬達的旋轉模式轉變為鉚壓機械的直線運動模式，其連結的傳動機構較為複雜是其缺點。故本研究針對此缺點使用空壓動力與油壓動力作為鉚壓機械的驅動之動力，然而空壓動力的驅動能力較小，油壓動力的價位較高且易漏油。所以本研究利用空壓動力的氣壓缸連結空油轉換增壓器，再與油壓缸及其相關機構結合出另一種氣壓與油壓結合在一起的氣油壓結合驅動模式，因而可得到總體積較小，使用較方便，以小空壓動力轉變成為大油壓動力驅動機構的鉚壓機械。如此將氣油壓

結合的鉚壓機械朝簡單易加工製造、易組裝生產、且不易漏油的研究方向，使氣油壓結合的鉚壓機械能取代一般油壓或電動驅動模式的鉚壓機械。另本研究的成果，亦能提供給自動化設備的製造者、自動化設備的維修者、及自動化設備的設計者等技術上之參考資料及可提供給學校的 氣壓技術、油壓技術、氣油壓結合技術、機構設計、機械設計等自動化相關課程之輔助教材。

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