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宗教環境學與臺灣大眾信仰變遷新視野(第一卷)

為了解決郵寄英文地址的問題，作者 這樣論述：

　　本書首先提出「臺灣宗教環境學」作為全書的新詮釋概念，並成功地網羅包括當代臺灣學界的（文學、歷史學、哲學、宗教學、心理學、人類學、社會學等）各個學科中，堪稱最精英學者群也是最多元的原創性論文在內。 　　本書共分二卷，全部內容已達30篇之多，已涵蓋臺灣各宗教(民間宗教、原住民宗教、一貫道、新興宗教、基督教、天主教、佛教)研究，所以能夠據實針對臺灣本土大眾宗教信仰變遷：從數百年前至今的歷時性變遷，也同時關注到國家政策的主導力量、並將諸如原漢族群的信仰差異、二次大戰後社會變遷帶來的新興宗教崛起、全球化導致的宗教資本化與商品化、大眾信仰與身心靈醫療的復甦等各類課題，都有機的相應

納入。 　　此外，本書還特闢一大項，專門介紹當代臺灣各學科研究大眾信仰變遷的典範學者，讓讀者了解一個學術研究者，彼等對於相關問題的設立及其解決的來龍去脈。可知，本書堪稱是，一本歷來有關臺灣大眾信仰變遷的著作中，不但最具跨學科特色且又兼具「臺灣宗教環境學」新詮釋理念的，兩卷版研究精華匯集。     本書特色 　　一本歷來有關臺灣大眾信仰變遷的著作中，不但最具跨學科特色且又兼具「臺灣宗教環境學」新詮釋理念的，兩卷版研究精華匯集。

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跨機關通報服務的現況與課題－以臺南市府南戶政事務所為例

為了解決郵寄英文地址的問題，作者蘇郁媄 這樣論述：

　　跨機關通報服務為跨域治理與為民服務概念下的產物，更是如今備受矚目的重點戶政業務――內政部戶政司於民國107年7月6日所發布的新聞稿即指出：自民國106年起至民國107年4月底止，民眾透過戶政事務所申請的戶籍資料異動跨機關通報服務共計241萬1,352件，全臺平均每10人就有1人使用，是最多民眾使用的服務――其所受重視的程度，可見一斑。　　戶籍資料異動跨機關通報服務為戶政提供的跨機關通報服務項目之一，源起於民國92年高雄縣政府的TIO（Three-In-One）工作圈，就民眾遷徙、改名或改統號衍生的諸如通訊地址、資料更正等，由戶所協助製作同意書、申請書，以傳真或郵寄方式送至稅捐及地政機關；

隨著資通訊技術愈來愈發達，目前由戶政提供的跨機關通報服務除了針對戶籍資料異動後，透過資訊系統的傳遞向相關的稅務、監理、水電、地政等機關更新當事人資料外，還擴大到健保、勞保、軍保等相關給付之申請，甚至連亡故親屬之壽險保單清查之申請，也在戶政跨機關通報服務項目之列，共有十數個機關單位加入跨機關通報服務提供的網絡中，提供各種與民眾日常切身相關的跨機關通報服務。　　對民眾而言，在戶政事務所除了所申辦的戶政業務得到滿足外，還能同時完成原本需要自行前往其他機關方能申辦的業務需求，直接節省的人力、物力、財力的成本當下便能讓其切身有感，因此自然會希望跨機關通報服務的項目能夠愈多愈好。　　對受通報機關而言，民眾

在戶政事務所申請跨機關通報服務後，透過資訊系統直接將申請資料傳送到各受通報機關，免去民眾親至各機關臨櫃辦理，除了節省本身人工受理之行政作業時間，也由於透過戶政事務所的線上通報申請，比起民眾自行投遞及送件時程上來得迅捷，能大大提昇機關在民眾心中的形象，更因戶政事務所身為通報機制的最前線窗口，使受通報機關減少了與民眾直接對應產生衝突的可能，也相對減少了被民眾投訴的風險，可謂立於多贏的局面。　　而對戶政而言，跨機關通報服務的提供，得到最實質的效益最多只有減少了可資證明戶籍異動資料的戶籍謄本的核發，但轉而投入到提供跨機關通報服務的作業時間卻無法相抵，甚至隨著服務項目增多，開始產生凌駕戶政本身業務作業時

間的情形，更直接承擔一旦資訊傳遞錯誤或失敗，便是民眾究責對象之風險。　　本研究就實務面來探究戶政事務所在提供跨機關通報服務的現實課題與挑戰，在結論上對該服務的提供儘管給予肯定，惟仍就法規明確面、權責歸屬面，與專業教育面提出建議，以供日後能更完善相關政策推行之參考。

Regular Expression：橫刃萬解程式的關鍵語言-正規表示法 (第二版)

為了解決郵寄英文地址的問題，作者余晟 這樣論述：

　　本書精解【正規表示法】，不只讓您構建起夯實基礎，更能讓您高端掌握絕佳應用技術 　　正規表示法（Regular Expression；簡稱regex、regexp、RE），又稱正規表達式、正規表示式、規則運算式、常規表示法；本書針對作者在開發中遇到的實際問題，以及其他開發人員諮詢的問題，歸納總結出一套巧妙用運用正規表示法解決問題的辦法，並透過具體的實例指導讀者進一步拆解、分析問題。 　　全書三大部分： 　　第一部分－主要說明正規表示法的基礎知識，涵蓋常見的正規表示法中之各種功能與結構。 　　第二部分－主要解說關於正規表示法更深入的知識，詳細探討了編碼問題、比對原理、解題思路與想法等

。 　　第三部分－將前述介紹的各種知識實際運用於8種常用的程式語言：.NET、Java、JavaScript、PHP、Python、Ruby、Objective-C、Golang中，不但詳細介紹這些程式語言中正規表示法的具體用法，更辨析了版本之間的細微差異，既可以作為專門學習的教材，也可以作為有用的參考手冊。 　　本書適合經常需要進行文字處理（例如記錄檔分析或網路運行維護）的技術人員、熟悉常用開發語言的程式設計師，以及已經對正規表示法有一定了解的讀者閱讀。 本書特色 　　準確高效、簡潔規律，超強靈活性、邏輯性和功能性 　　幾乎遍及所有操作系統與程式語言皆能支援與應用

重型商用車輛供應商顧客營運現況及供應關係之探索性研究-以S公司為例

為了解決郵寄英文地址的問題，作者張琬婷 這樣論述：

景氣循環使然，近年來國內整體經營環境面臨不小的變化；伴隨國際原油價格波動走高引起物價上漲，進而影響國內消費緊縮、產出減少等經濟問題，其中以油料為最主要要素投入的運輸事業是這波景氣循環下備受衝擊的產業。運輸是串連製造者與消費者的重要橋樑，面對緊接而來的景氣衝擊，運輸業者除了擔負龐大的固定資產—運具維修與鉅額的分期款項之外，還有投入要素—油料的價格居高不下，在面對成本的節節高升、市場萎縮的營運環境，若能透過供應鏈協作的概念，使供應商與其客戶——運輸業者能相互瞭解並加以合作：供應商能與客戶共同面對艱困的營運環境並協助解決營運問題；客戶端能因此改善營運情形並能永續經營，彼此達到雙贏的長期效益。本文首

先回顧供應商、顧客關係管理與運輸績效評估等文獻，使讀者對於供應鏈領域與運輸產業有進一步瞭解。接續，以個案研究方法，從運具供應者S公司角度出發，選定其兩大類客戶—汽車貨運業與遊覽車客運業作為研究對象。主要探討問題：一、重型商業車輛供應商S公司客戶現今業務型態及市場特性，對其車隊運用及成本結構是否有負面衝擊？二、是否可透過供應商與其客戶間的關係維護與更好的協作模式，來確保供需雙方雙贏的長期效益？導入供應鏈協作模式的成功要素為何？根據主要探討問題，本文以行動研究方式，與個案公司一同思考、討論來瞭解產業特性，並透過文獻調查、專家訪談蒐集相關資訊，如業者成本分類方式、車輛購置方式、車輛維修情形與出車天數

計算與回頭空車問題等。再依其相關資訊擬定問卷問項，問卷設計大致可分為營運資料、營運效率、供應商搜源等三大類。問卷發放對象共計180家，其中汽車貨運業150家，遊覽車客運業30家，由供應S公司提供收件地址，以郵寄方式發放問卷。一般而言，問卷回收率幾乎不到一成，本研究所回收問卷共五份，三家汽車貨運業與兩家遊覽車客運業，其中因為資料齊全度的顧慮，因此本研究針對兩家汽車貨運業——C業者、G業者，兩家遊覽車客運業—Z業者、A業者，進行分析與探討。根據分析結果，本文分為汽車貨運業與遊覽車客運業兩部份分析結果，說明如下：一、汽車貨運業客戶目前在營運上處於供過於求、削價競爭的市場環境，導致業者的營運收入大不如

前，龐大的運具閒置，負擔分期款項之外還有車輛定期保修的費用支出，而空駛比率增加使得燃油成本支出增加。在費用支出增加下，卻無法有效提昇車隊運用效率，業者為了減少支出，傾向選擇特約廠進行保養維修作業，與供應商關係屬於普通買賣關係較不緊密，由於零件使用與維修技術並非原廠保證，對於車輛行車安全為一大隱憂。二、遊覽車客運業客戶業務型態較為多元，除了一般旅行團業務，還包含上下班交通車、國道交通疏通等業務。遊覽車客運業者以乘客為主要顧客，因此在營運上、運具購買都以「乘客」為主要考量，因此在供應商選擇上除了低故障率、操控性佳之外，還多了舒適度為考量因素。遊覽車客運業當前所處於供過於求的市場，惡性競爭的營運環境

使得業者無不思考降低營運成本以繼續營業。業者在車輛年限將至，即以二手出售，提供私人車主低價擁有車輛的方式，間接造成靠行情形。靠行車輛依附車行反而造成業者營運形象、行車安全受到威脅，還可能削減業務量，使市場面臨削價的惡性競爭。本文根據問卷分析的結果，對於確保供需雙方雙贏的長期效益並增進供應商與其客戶間的關係維護的更好的協作模式，提出以下建議：一、為了降低客戶業者的成本負擔，供應商可提出「承包型保養維修作業」，除了提供客戶業者完整的保修服務、維修諮詢，還有駕駛訓練、車輛緊急維修訓練等，一來可以減輕客戶業者負擔，二來能夠使客戶業者持續進行原廠保修，使車輛品質、行車安全都有相當的保障。二、客戶業者至今

所處於競爭激烈的環境，削價競爭、物料上漲使得業者必須降低營運成本得以持續營運，也因此業者為減少資金支出，減少車輛購置數量，紛紛尋求靠行車或公會聯盟等外車支援，致使車輛、駕駛品質良莠不齊難以控管。供應商可提供客戶業者哩程收費租車服務，提供客戶業者一年租車契約服務，以方便業者進行車輛調度與使用效率。對於雙方協作的模式的關鍵，即為供應鏈成員的觀念，雙方都是供應鏈上舉足輕重的成員之一，若能相互扶持與合作，鏈上所有成員才能共享利潤。在此之前雙方需要有所共識，互信互助，共同找出問題並加以改善，才能創造共同利潤，達到最大效益。建議未來研究者可往供應鏈財務領域更深入挖掘，並以國外運輸產業租賃實例為輔，探究國內

運輸產業租賃實施的種種限制；若能與供應商S公司有更進一步的合作，如廠區實習，或與四家分析對象維持聯繫，或許可因此發展適用於運輸產業的供應鏈財務模式。