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臺灣成年視障者使用交通工具之調查研究

為了解決計程車費用的問題，作者吳欣怡 這樣論述：

本研究旨在探討臺灣成年視障者使用交通工具的情形、不同背景變項視障者使用交通工具的差異，以及對於使用交通工具的問題。以自編「成年視障者使用交通工具之調查問卷」為研究工具，針對181位成年視障者在進行問卷調查，所得資料以次數百分比、卡方分配、t考驗、變異數分析等方法進行處理，得到下列重要結果：一、臺灣成年視障者在交通工具之使用情形(一)大眾運輸為最常使用的交通工具(二)使用交通工具最大的考量為接駁的方便性(三)家人對於視障者獨自使用交通工具的態度為非常支持(四)家人最贊成視障者獨自使用的交通工具為大眾交通工具(五) 對於使用交通工具感到挫折二、成年視障者背景變項在使用交通工具的差異比較(

一) 年齡對於使用交通方式的差異1. 大眾運輸工具為不同年齡變項中，最常使用的交通工具。18至40歲之視障者 上班時最少人選擇叫車和親友接送，41歲以上之視障者叫車上班的比例較 18至40歲之視障者高。2. 上班為外出的目的時選擇交通工具之考量，18至40歲視障者較不將省時納入 選擇交通工具考量因素。3. 上班以外的目的外出時，41至64歲填答者除了大眾運輸之外，叫車為最多人 使用；但18至40歲視障者最少人選擇叫車的方式外出。4. 41歲至64歲視障者得到家人的支持程度高於18至40歲視障者。5. 在獨自搭乘火車、捷運、高鐵等三項交通工具時，18歲至40歲視障者受到家

人的支持度高於41歲至64歲視障者。6. 41至64歲的視障者在使用交通工具感受到的挫折程度高於18至40歲視障者。(二)性別對於使用交通方式的差異 在獨自搭火車方面，女性受到家人的支持度高於男性。(三)居住地對於使用交通方式的差異1.居住地區： (1) 在外出上班方面，北部地區最少人選擇自行使用汽機車、腳踏車或步行 的方式上班，中部和南部地區則最少人選擇叫車的方式上班。 (2)在上班以外的目的外出時，北部和南部地區最少人選擇自行使用汽機車、 腳踏車或步行，中部地區則是最少人選擇叫車。 (3) 北部地區視障者獨自使用交通工具外出，得到的支持比中部區域要高。

(4) 北部地區視障者者家人最不贊成獨自搭火車、高鐵、親友接送。2.居住環境： (1) 外出上班除了大眾運輸之外，居住在都市的成年視障者使用叫車的方式上 班較居住在鄉村的視障者多。 (2) 上班選擇交通工具的考量因素方面，居住在鄉下的視障者較都市視障者更 在意省時。 (3) 在上班以外的目的外出，居住鄉村的視障者無人選擇叫車的方式，與居住 在都市的填答者不同。 (4) 在上班以外的目的外出，居住在鄉村的視障者較居住在都市者更考量停車 方便。 (5) 在獨自使用交通工具外出方面，住在都市地區的視障者受到家人支持度高 於鄉村地區。 (6) 住在鄉村之視障者

，家人較能贊成其獨自搭乘火車，住在都市者，家人 較贊成其獨自搭乘捷運，但較不贊成請親友接送。(四)每月收入對於使用交通方式的差異1. 外出上班最常用的交通工具方面，月收入在35000元新台幣以下視障者，最 少自行使用汽機車、腳踏車或步行；沒有收入或是月收入在35001元至50000 元者最少請親友接送；月收入在50000元以上則最少請親友接送和叫車。2. 每月收入在外出上班以外的目的外出，沒有收入視障者無人選擇叫車。3. 上班以外的目的外出，使用交通工具的考量方面，收入達50000元以上最重 視交通工具的機動性；收入超過35000者最重視接駁的方便性。4. 沒有收入和收

入在20000元以下的填答者在獨自使用交通工具外出，得到家 人的支持度都低於收入介於35001至50000元之填答者5. 收入在35001至50000者家人最不贊同獨自搭火車；收入越高者，在獨自搭 建運上方面，越能得到家人支持；親友接送方面，收入在35000元以下的成 年視障者，家人最能贊成讓親友接送。(五)視障程度對於使用交通方式的差異1. 低視力者最少人使用叫車的方式去上班，而盲最少人選擇自己使用汽機車、 腳踏車或步行。2. 盲較低視力更重視上班所使用的交通工具是否接駁方便。3. 在獨自搭乘公車、火車方面，成年低視力者得到家人的支持度高於成年盲人； 但在搭乘復

康巴士方面，盲人得到家人的贊同度較低視力者高。4. 盲在使用交通工具上所感受到的挫折度較低視力高(六)視障發生年齡對於使用交通方式的差異1. 外出目的無論是否為上班，先天視障者較後天視障者更考量交通工具是否便 宜。2. 在獨自搭乘火車、高鐵、請親友接送方面，先天視障者者得到家人的支持度 高於後天視障者。3. 後天視障者使用交通工具的挫折度較先天視障者高。(七) 定向行動受訓經驗對於使用交通方式的差異1. 受過定向行動訓練者外出上班最少人自行使用汽機車、腳踏車或步行，沒受 過定向行動訓練者則是最少人選擇叫車。2. 受過定向行動訓練者，在外出上班時較不考量交通工具的機動性，但卻較

未 受過定向行動訓練者更在意是否接駁方便。3. 未受過定向行動訓練的成年視障者，其家人較不贊成獨自搭乘復康巴士；而 受過定向行動訓練的成年視障者，其家人則較不贊成騎腳踏車和騎機車。4. 受過定向行動訓練者在使用交通工具的挫折度高於未受過訓練者。三、成年視障者對於使用各種交通工具的問題(一)公車：誤點、班次不夠密集、語音播報不清楚、找不到座位、耗時。(二)火車：誤點、班次不夠密集、語音播報不清楚、找不到座位、耗時。(三)高鐵：費用太高。(四)計程車：費用太高、招呼不便、擔心受騙。(五)復康巴士：預約困難。最後，依據結果，對相關單位及未來研究提出具體建議。