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國立臺灣大學 土木工程學研究所 張學孔所指導 周以彩的 計程車共乘聯合成本及費用分攤之研究 (2009),提出計程車計費器關鍵因素是什麼,來自於計程車共乘、公平性、聯合成本分攤、費率、合作賽局。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 王文弘所指導 李玫璟的 科技準備性對科技基礎服務使用行為影響之研究–以智慧計程車多元化服務為例 (2009),提出因為有 計程車、智慧計程車、科技準備性的重點而找出了 計程車計費器的解答。

最後網站俟計費表數量充足後 - 調查報告則補充:案由:北北基計程車運價於104年10月調漲,並同時配合換裝新式計費表,惟換表進度嚴重落後,致民眾諸多不便;且經濟部標準檢驗局審核通過新式計費表中,部分廠牌有鉛封 ...

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數字邏輯電路設計學習指導與實驗教程(第二版)

為了解決計程車計費器的問題,作者馬漢達趙念強曾宇等 這樣論述:

馬漢達、趙念強、曾宇等編著的《數字邏輯電路設計學習指導與實驗教程(第2版)》分為兩部分,部分是課程的學習指導,根據鮑可進主編的《數字邏輯電路設計》(第二版)教材的內容,主要從課程的要點指導、例題精講、習題答案3個方面對每一章的重點內容進行概括和總結,方便學生學習;第二部分是實驗教程,主要介紹數字邏輯電路設計課程實驗涉及的相關內容,如EDA技術的基本概念、開發方法,Quartus Ⅱ開發工具,以提高學生實踐動手能力和工程設計能力為目的。本書精心選擇了若干個基礎實驗和綜合性的實驗內容,實驗具有一定的層次性,還具有較強的綜合性、設計性、實用性和趣味性,能夠引起學生的學習興趣,從而激發他們內在的學習動

力。 本書可作為高等院校電子資訊、通信工程、計算機科學與技術、軟體工程、網路工程、自動化等電氣資訊類專業數字邏輯電路設計課程和EDA技術課程的實驗教學用書,同時也可作為高等院校相關專業的教學參考書。 第一部分 學習指導 第1章 數位系統與編碼 1.1 要點指導 1.2 例題精講 1.3 主教材習題參考答案 第2章 門電路 2.1 要點指導 2.2 例題精講 2.3 主教材習題參考答案 第3章 組合邏輯的分析與設計 3.1 要點指導 3.2 例題精講 3.3 主教材習題參考答案 第4章 觸發器 4.1 要點指導 4.2 例題精講 4.3 主教材習題參考答案 第5章 時序邏輯

的分析與設計 5.1 要點指導 5.2 例題精講 5.3 主教材習題參考答案 第6章 積體電路的邏輯設計與可程式設計邏輯器件 6.1 要點指導 6.2 例題精講 6.3 主教材習題參考答案 第二部分 實驗教程 第7章 EDA概述 7.1 EDA技術及其發展 7.2 EDA設計流程 7.3 EDA技術的設計方法 7.4 常用的EDA工具 7.5 可程式設計邏輯器件 7.6 EDA技術的學習 第8章 Quartus Ⅱ的基本使用方法 8.1 Quartus Ⅱ設計流程 8.2 文本輸入的設計過程 8.3 原理圖輸入設計方法 8.4 巨集功能模組的簡單應用 8.4.1 計數器LPM模組的調用 8.

4.2 LPM_RAM的設置和調用 8.5 SignalTap Ⅱ的使用方法 第9章 數位邏輯電路設計基本實驗 9.1 實驗方式與總體要求 9.1.1 實驗方式 9.1.2 實驗總體要求 9.1.3 實驗儀器設備 9.2 基本實驗 9.2.1 驗證半加器、全加器 9.2.2 含高阻輸出的電路設計 9.2.3 四位全加器的設計 9.2.4 加減運算電路的設計 9.2.5 編碼器電路的設計 9.2.6 解碼器電路的設計 9.2.7 七人表決器電路的設計 9.2.8 四人搶答器電路的設計 9.2.9 BCD-七段碼顯示解碼器電路的設計 9.2.10 多路數據選擇器電路的設計 9.2.11 四位元並行

乘法器電路的設計 9.2.12 寄存器的設計 9.2.13 觸發器的設計 9.2.14 74LS160計數器的設計 9.2.15 分頻器的設計 9.2.16 記憶體的設計 9.2.17 八位元七段數碼管動態顯示電路的設計 9.2.18 簡單狀態機設計 9.2.19 序列檢測器的設計 9.2.20 簡易數位鐘的設計 第10章 數位邏輯電路綜合設計性實驗 10.1 數位碼錶的設計 10.2 數位頻率計的設計 10.3 計程車計費器的設計 10.4 交通燈控制器的設計 10.5 電梯控制器的設計 10.6 數位密碼鎖的設計 附錄A 實驗開發系統介紹(EDA EP1C12) A1 NIOSII-EP

1C12核心板概述 A1.1 NIOSII-EP1C12核心板資源 A1.2 核心板系統功能 A1.3 核心板各功能模組說明 A2 EDA/SOPC系統板功能概述 A2.1 EDA/SOPC系統板資源 A2.2 EDA/SOPC系統板功能 A2.3 EDA/SOPC系統板各功能模組說明 附表B 系統板上資源模組與FPGA的引腳連接表 附表C 核心板上資源模組與FPGA的引腳連接表

計程車計費器進入發燒排行的影片

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計程車共乘聯合成本及費用分攤之研究

為了解決計程車計費器的問題,作者周以彩 這樣論述:

計程車共乘對於社會面、司機面及乘客面均有正面助益,因此各國共乘計畫早已行之有年。由於計程車副大眾運具之角色,一般運費須受法令管制,而共乘費率之訂定亦須經過審核。一般而言,共乘媒合研究在進行配對時,會將票價定為一固定值,視票價為共乘總系統中的內部轉移費用(transfer payment)。然而,共乘費用在許多研究中均顯示為推行共乘之重要誘因,若缺乏健全的共乘費用制度及足夠的車資優惠誘因,實難達成落實民眾使用計程車共乘的構想。目前國內外計程車共乘費率模式尚無統一標準,實務上係以固定費率或加成上限之管制為主,而固定費率分攤方式適用於同一起、迄點之共乘,對於不同起點或迄點乘客,除了不公平,易使司機

與乘客間引起爭執,亦會間接降低使用共乘意願。因此建立公平的共乘收費標準是計程車共乘規劃應著重之課題。回顧過去共乘實施案例及相關研究後可知,惟有兼具效率及公平的共乘制度才能長期運作,且健全的共乘運價設計應能使政府、業者與乘客三方互惠。本研究在維持效率最佳化之共乘媒合下建立收費標準,使費率訂定能符合公平、合理的目標。本研究考量共乘服務之特殊營運型態,係以客觀營運情形來反映司機所需之加成比例,期能維持加成之合理性;而在乘客面中,係考量個別乘客之共乘特性,應用合作賽局理論中的「夏普利值」(Shapley value)進行公平性費用分攤。另外,應用公平性費用分攤模式所求出的分攤費用會使共乘需求特性迥異之

利潤差異減小,增加營運之公平性。此外,分攤結果亦可使政府補助金額減少,讓欲推動共乘服務的政府降低財政壓力,有助於計程車共乘永續營運之能力。

科技準備性對科技基礎服務使用行為影響之研究–以智慧計程車多元化服務為例

為了解決計程車計費器的問題,作者李玫璟 這樣論述:

學生所在職的公司(工業技術研究院資訊與通訊研究所)為了積極發展科技服務應用,以既有資通訊科技之研發協助國內服務業轉型,同時也為高科技製造業另闢商機,因此積極推動計程車智慧行車多元化服務計畫,希望在政府積極發展與推動智慧生活服務上,將台灣優異的資通訊技術應用順利導入於計程車服務中,提供人民安全、便捷、舒適的服務。文獻中顯示以科技為基礎的服務,消費者的科技準備性會因人有所不同,在工研院大力推展智慧計程車多元化服務發展的同時,一般搭乘計程車的乘客是否能夠或者願意接受?本研究以一般搭乘計程車之乘客為研究對象,分析乘客科技準備性之差異以及乘客對於智慧計程車所提供的多元化服務之重視程度,進而探討大眾使用

智慧計程車多元化服務之影響分析。本研究採用量化問卷方式進行調查,調查對象為一般搭乘計程車的乘客,問卷調查共計回收281份問卷,發放方式以紙本與網路,排除重覆填答及填答不完整之無效問卷84份,實得有效問卷197份,有效問卷比例為70.10%。統計方面主要採用獨立樣本T檢定、單因子變異數分析及因素分析。本研究分析結果發現如下:1. 一般搭乘計程車的乘客仍保持負面觀感,故智慧計程車多元化服務中,「車載紀錄與追蹤」、「發送安全簡訊」及「目的地輸入機制」等服務有較高的需求程度。2. 其次一般搭乘計程車民眾多以短時間搭乘為主,故對於智慧計程車多元化服務中的「整合性廣告」、「司機廣告」及「影片選

播」需求程度不高。