臺北市政府交通局的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

臺北市公共自行車租賃系統建置及營運管理計畫執行情形

為了解決臺北市政府交通局的問題，作者審計部 這樣論述：

　　本專案審計報告揭露臺北市政府交通局辦理臺北市公共自行車租賃系統建置及營運管理計畫，就前置規劃、招標作業、系統建置、營運管理等層面，均有未臻完善之處，經審計機關促請檢討改善，該局已就各階段作業加強改善，提升整體服務品質；另訂頒使用者違規扣點機制及研擬行車事故防制策略等，以建構友善之自行車騎乘環境。

臺北市政府交通局進入發燒排行的影片

多功能指揮旗之研發

為了解決臺北市政府交通局的問題，作者蔡育柔 這樣論述：

由於學童過馬路的道路交通事故頻傳，在一向為人詬病的交通環境中，兒童行人明顯居於弱勢。雖有學校導護老師舉指揮棒或導護旗作為警示，但因為設備較為簡陋或功能性較弱，因此仍然處處存在危險，甚或常發生意外車禍，導致學童生命深受威脅。此外，因為有用路民眾不服從學校導護老師執行交通管制，而攻擊執勤人員的事件更是時有所聞，導致交通指揮者總是膽戰心驚，擔憂自身的安全會受到威脅，這些學童與導護老師的安全問題亟待重視與想辦法保護。 本研究即為了保護學校導護老師執行交通安全活動以維護學童安全過馬路而設計的一種具有警示引導、交通指揮和安全防身的「多功能指揮旗」。本項設計具有伸縮警示旗幟、閃爍燈號提醒、哨

音模擬音響及自我防身電擊器等多重功能。期能提高學校導護人員於交通執勤時的品質與效率，進而提升學童過馬路的道路交通安全，並能使交通指揮者於遇到不服從執行交通管制而鬧事者具有自我防衛的裝備，以保護交通指揮者之安全。

臺灣全志 卷五 經濟志交通篇

為了解決臺北市政府交通局的問題，作者莊建華 這樣論述：

　　交通事業涵蓋有通信（含郵政、電信）、運輸、氣象、觀光等四部門，交通建設屬專門事業，可見交通事業範圍甚大，內容極為龐雜。臺灣的交通部門分屬由交通部統籌管理。 地方交通行政機關有：臺灣省政府交通處（民國87年12月配合臺灣省政府功能業務與組織調整，原有交通處業務由交通部統轄辦理，並成立中部辦公室，其所屬機關，則改隸屬於交通部，如鐵路局、公路局、基隆、臺中、花蓮、高雄等港務局等單位）、臺北市政府交通局、臺北市政府捷運工程局、高雄市政府建設局、高雄市政府捷運工程局等單位。 本志交通篇裡，有關二次世界大戰後臺灣鐵路營運與高速鐵路的規劃、公路監理與客運業管理、港灣建設與航運業、都市

運輸與大眾捷運系統、航空業與機場建設、郵政與電信、觀光與氣象等課題，有所記述。

我國低碳永續家園評等計畫推動之研究-以桃園市推動電動機車為例

為了解決臺北市政府交通局的問題，作者張穎倩 這樣論述：

我國低碳永續家園評等計畫是透過與民眾最貼近的村里、社區互動交流，強化節能減碳宣導與實作，讓國人從日常生活中參與及身體力行投入低碳行動。本研究採用文獻分析法及深入訪談法，以桃園市施行低碳永續家園評等計畫為研究範圍，並針對綠色運輸面向之推廣電動機車政策及成效進行個案研究。研究結果發現，桃園市電動機車數量於110年11月即率先突破8萬輛，為全台最高；分析其原因為桃園市制定多項政策推動，除透過獎勵補助汰舊換新，亦營造友善環境，推廣共享運具。全國機車總數有1,400餘萬輛，期能透過桃園市成功模式推廣至全國，加速燃油機車轉型為電動機車，達成2050淨零排放目標。