自來水管埋設工程施工說明書111的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

經熱處理之污泥灰渣再利用於CLSM材料之可行性研究

為了解決自來水管埋設工程施工說明書111的問題，作者高長義 這樣論述：

本研究進行經熱處理後之污泥灰渣再利用於CLSM(控制性低強度材料)的可行性分析。研究方向分為污泥灰渣基本特性分析以及污泥灰渣再利用於CLSM工程特性分析兩部分進行。本研究採取四種污泥灰渣試樣進行基本特性分析，主要針對其物性與化性進行分析； CLSM工程特性分析則主要針對其工作性(流動性)、可續行施工性(凝結時間)以及再開挖性(抗壓強度)等三種，加上決定CLSM品質之乾縮性試驗等工程特性試驗，並結合污泥灰渣基本特性進行後續可行性之討論。本研究CLSM樣品以污泥灰渣替代細粒料部分5%、10%、15%以及20%來進行工程特性試驗。研究結果顯示，本研究取樣之污泥灰渣試樣皆含有較高吸水率，對於需高流動

性之CLSM的水膠比會產生誤差，並影響其工程特性；化性部分則發現污泥灰渣含有具卜作嵐成分以及易造成凝結延緩的鋅(Zn)成分。工程特性方面，本研究之CLSM乾縮性不明顯，品質尚稱良好；流動性方面以污泥灰渣替代量5%、10%、15%為最佳；凝結時間試驗以替代量5%、10%、15%為最佳；抗壓強度試驗則以替代量10%、15%、20%為最佳，綜合以上可得到本研究污泥灰渣在替代量10%~15%時，再利用於CLSM有最佳可行性。成本分析方面，本研究CLSM單價為597~647元/m3，相較於其他CLSM約可節省215~548元/m3單價，經濟效益方面有明顯正面效果。

挖掘道路維護管理方法之研究

為了解決自來水管埋設工程施工說明書111的問題，作者廖吳章 這樣論述：

台灣地區公路工程設施常須受理自來水管、瓦斯管、電信、電力管路等之埋設、由於施工品質不良及管理不當，常導致路面滿目瘡痍，屢遭人詬病，不僅影響政府威信，也使得工程師的協調管控能力受到質疑，故本研究內容兼顧挖掘道路成效評估方法與維修管理方法，檢討現行挖掘道路問題，提出各項施工技術及維修改善方案與建立公共管線資料庫之構想，以期能有助於解決此項沉積已久之問題，並間接促進國人行的安全舒適，與國家資源之更有效應用。 近年來工程技術快速發展，道路之設計、施工分別由各道路主管機關訂定相關技術規範﹔但道路於新闢或拓寬完成後進行再挖掘，因回填等之施工造成路面凹凸不平，將降低原道路之服務水準。為

確實了解挖掘前、中、後路面施工之成效，本研究利用ARAN檢測車，進行路面平坦度服務性指數評估，並進行FWD撓度觀測分析挖掘道路路面結構強度，建立評估模式以進行分析，藉以了解挖掘道路工程對路面結構強度的影響程度，以及提供挖掘道路重鋪工程品質管控的有效方式。目前台灣地區道路挖掘之管線申挖作業、管理及回填，尚無統一施工標準作業規範。本文為大眾的行車安全與維護政府形象，亦制定管線挖掘回填作業規範，並由歸納挖掘導致路面不良之實務經驗中，探討提昇挖掘修復之技術，以作為學界、業界、官方維護管理方法建立之參考。本文鑒於目前國內對於地下管線資料的管理並無統籌負責之單位，其資料的正確性亦無法確認，為有效提升道路管

線管理效率，減少道路開挖及避免意外挖損地下管線造成危害公共安全事件，本研究亦論及建立公共設施管線資料庫管理系統之芻議，為提升國家未來之競爭力，與民眾之福祉共同貢獻力量。