線性 滑 軌 荷重的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

傳動元件基材改質及輔助給油之磨潤研究

為了解決線性 滑 軌 荷重的問題，作者王祥宇 這樣論述：

傳動元件在極壓條件所承受之負荷遠大於在一般工具機上所使用的情況，由於滾珠與軌道之間的接觸應力相當大，容易因此造成大幅變形與嚴重磨耗。所以，利用熱處理技術以提升整體磨潤性質，就成為在高負荷條件下所使用之傳動元件的設計重點。因此，本研究先探討合金鋼經「線上感應熱處理」後的抗磨耗與低摩擦性能，並與經「傳統熱處理」後的低碳合金鋼進行完整的比較，以「感應取代傳統熱處理」為研究目標。並且，針對潤滑油在極壓條件對傳動元件基材之輔助潤滑進行研究。潤滑策略將採取「輔助給油」與「最佳化油量」並重的模式，同時兼顧「潤滑油品的影響」，並以「低摩擦、抗磨耗」為研究目標，進而達到「節能及延長使用壽命」之目的。

線軌滑塊表面疲勞磨耗之改善

為了解決線性 滑 軌 荷重的問題，作者楊政傑 這樣論述：

隨著精密工具機產業的蓬勃發展，對於線性滑軌性能的要求日益提升。近幾年，針對油壓機械必須長時間蓄積高壓而產生的高耗電問題，相關產業均改成在極壓條件下可配合全電控式系統之傳動元件來因應。由於傳動元件在極壓條件下所承受的負荷遠大於傳統使用於工具機上的情況，滾珠與軌道間的接觸面必須承受極大的應力，而且啟動後又會因為摩擦而升溫，容易產生材料變形及疲勞破壞的問題，甚至可能導致潤滑油膜消失，滑軌發生金屬疲勞之表面破壞，進而產生大片剝落的嚴重情形。為求延長線軌基材之疲勞壽命，本實驗使用往復式摩擦試驗機暨量測系統，在重負荷條件下，測試八種傳動元件試片在乾摩擦、潤滑脂及潤滑油等三種狀態對傳動元件的潤滑效果。並藉

由釐清新型傳動元件之材料改質對於高碳鉻合金鋼之磨潤性能的影響，再根據相關的實驗結果提出較佳的線性滑軌之材料建議。