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後工業城市鐵道轉型活化再利用之滿意度研究-以高雄港站為例

為了解決竹南火車站附近景點的問題，作者郭又瑜 這樣論述：

回顧百年前的產業鐵道，它曾是高雄經濟發展的基礎。因應不同時代背景需求與目的，產業鐵道逐漸被淘汰。隨著各國文化資產、保存概念興起，加上國內許多鐵道文化相關人士持續關心與付出，使原本處於停駛後荒廢或等待拆除的鐵道範圍有了重生的機會。本研究主要以高雄港站鐵道園區進行研究，透過使用者對鐵道園區使用後的反映，了解民眾對舊鐵道改造、活化方式的感受與設施的滿意度，供未來相關單位進行鐵道園區更新、活化設計時之參考。研究結果發現，鐵道園區的使用者分佈以高雄市民、但不是附近居民也不在附近工作者居多；在保存活化方式滿意度方面，滿意度最高的是歷史建築天空雲台的活化方式；在交通動線方面，與周邊景點的串聯的滿意度是最高

；在公共服務設施方面，民眾認為街道傢俱的滿意度最高。

新化老街再利用之經營管理策略研究

為了解決竹南火車站附近景點的問題，作者余文雄 這樣論述：

論文摘要市中心的歷史街區常是一個都市較早發展的地區，也多屬於商業、人文薈萃之地。但隨著時間的變遷，這些「老街」往往面臨到實質環境被破壞、人口外移、以及商業機能衰頹等問題，因此有些老街已被政府登錄為「文化資產」，但絕大多數「老街」是有資格成為「文化資產」的，只是現今囿於法令解釋，無法以「文化資產」的名稱面世，故本論文將這些妾身未明的老街以「準文化資產」稱之。本文第一章透過文獻的探討，了解準文化資產－－老街之發展狀況，得知朝向觀光旅遊的再利用已成為老街普遍的發展，但各老街對再利用仍缺乏良好共識與作法。鑑於老街實際價值等同文化資產，而國內文化資產的發展時程較久，亦累積較為豐富的經驗。第二章則自法規

、政策與相關研究的面向觀察，得知國內文化資產再利用的新興議題為經營管理，老街既稱為「準文化資產」，在探討老街再利用策略時，「文化資產」的經營管理理念，便可引入老街的再利用策略建立了，並據以建構出本研究之新化老街經營管理架構。第三章就新化鎮當地的自然環境、歷史及人文環境等，做一完整的調查，以瞭解新化老街的發展背景及其發展的限制與潛力，並探討新化老街興衰之因素，以作為擬定老街再利用經營管理策略的參考。第四章論述了具體的經營管理策略，除了援引國內學者對文化資產的經營管理見解為論述參考，並吸收了目前國內老街再利用的經驗與成果，針對新化老街目前再利用的優、劣勢與作為進行剖析，提出新化老街再利用的經營管理

策略。第五章總結了老街經營管理需注意的要點，並擬出未來可行的相關後續研究。總而言之，本研究以新化老街（準文化資產）為研究主體，首先透過文獻探討，以瞭解國內「文化資產」再利用的發展狀況，並針對經營管理的面向，探討可行策略。其次探討國內成功再利用老街之具體作為，印證上述之經營管理策略，探尋新化老街再利用的優勢與劣勢因子。最後再針對新化老街具備的優勢與劣勢，提出新化老街再利用之經營管理策略。