火箭 用 燃料的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

好策略的關鍵：策略大師從觀念到實作完整教戰，教你一步步擬訂好策略

為了解決火箭 用 燃料的問題，作者RichardP.Rumelt 這樣論述：

一本從心法到實作的完整策略教戰書！ 策略權威魯梅特繼《好策略、壞策略》，暌違10年最新力作 從診斷企業挑戰、聚焦關鍵點、到採取連貫行動 首度完整全解讀！   　　★《經濟學人》評選當代管理概念與企業實務領域25大最具影響力人物 　　★《麥肯錫季刊》稱「策略大師中的大師」、「策略領域的巨人」 　　★《哈佛商業評論》最貼近實務的策略大師 　　★ 多次入選全球「50大管理思想家」   　　策略到底是什麼？經理人在研擬策略，往往難在以下的挑戰： 　　•是不是套用其他企業的成功策略就好？ 　　→因為商業性質、環境、瓶頸與困境不同，強行套用只會得到不實用的流程計畫。 　　•可把把財務目標，

例如年成長率15％當成策略？ 　　→策略必須包含連貫一致的行動，而願景與財務目標不是行動、更不是公司要挑戰的關鍵點。 　　•策略目標不就是每年年終的重大預算活動之一？ 　　→策略是持續的旅程，想要有成功的策略就須時時衡量決策成果，以十八個月為期最佳。 　　•好策略模型與演算法可以經制定最佳策略？ 　　→理論與實務之間存在巨大落差的一大原因是，理論中考慮的風險是由經濟情勢、競爭情勢，以及計畫相關風險而導致未來現金流量的不確定性。但在現實世界裡，長期投資的最大風險是提議做出此投資者的不勝任或撒謊。 　　實際上策略不是管理、不是財務績效，複製成功策略，只會得到不實用的流程計畫。量化策略，不一定

能找到因果模型。就算好的策略，也無法保證提振股票市值。 　　本書將徹底改變策略制定者最重要的工作――研擬策略――的思考與執行方式！ 　　策略權威魯梅特以實務經驗+教學專業為強大後盾，告訴你好策略──從紛亂的情況中，找出阻礙前進的最大挑戰，將行動和資源聚焦在挑戰的關鍵點上，好制定可連貫的解決方案。從心法到實作的完整教戰： 　　【導入案例培養好策略的思維與執行：】 　　●Space X突破傳統商業模式的創新做法： 　　1.診斷問題→為何把人送上太空要花那麼多錢？ 　　2.關鍵點→昂貴的火箭無法再回收使用導致成本降不下來。 　　3.採取連貫的行動→燃料便宜、火箭貴，增加燃油來減緩火箭外層炭化，

使火箭可以回收再使用，解決單次發送火箭往返的成本。 　　●曾經世界第一的麥格羅希爾出版集團的精簡方針： 　　1.診斷問題→龐雜的併購，導致事業營運效率不彰與人事成本不斷攀升。 　　2.關鍵點→聚焦未來可能成長的業務，決定把財金資料做為公司的核心。 　　3.採取連貫的行動→出售紙本出版事業換取投資未來事業的籌碼，只保留與相關的事業，二度改名來專注經營標普全球公司（S&P Global）事業。 　　●歐蕾新產品想擺脫舊有品牌形象的行銷行動： 　　1.診斷問題→歐蕾品牌形象老舊，後來被年輕一代視為「Oil of Old Lady（老太太的油）」，無法吸引現今消費者。 　　2.關鍵點→寶僑

總公司認為，不是設法為這品牌注入新生命，就是把另一個品牌延伸取代歐蕾占據的護膚市場區隔。 　　3.採取連貫的行動→維持「歐蕾」品牌，把新產品取名「歐蕾全效」延伸至相關的產品。和零售業者合作，創造「大眾精品」通路，重新包裝定價。   　　策略實施之後，人人都能識別出那是不是偉大的策略。好策略並無任何神奇之處，只不過是優秀、具洞察力的管理與行動罷了。本書就是要教你如何做到！ 本書特色 　　•建立策略思考觀念： 　　很多決策者既不了解策略是什麼，也不知道該如何擬定，經常誤把財務目標與願景當成策略，本書將徹底改變決策者研擬策略時的思考與執行方式。 　　•帶領讀者實踐策略三部曲： 　　策略是定義一

個可以克服的「關鍵點」，並設計出可以克服的方法。作者引領你從診斷哪些是真正重要的課題→判斷應付這些課題的關鍵點→聚焦能力、避免資源分散。 　　•透過案例培養策略腦： 　　從作者自身輔導中小企業，到眾多知名企業，包括Space X、網飛、軍方戰術與戰略、貝聿銘羅浮宮設計、AdWords、瑞安航空、微軟、Zoom、Apple、Salesforce、迪士尼、奇異……展開策略探索之旅。 　　•策略鑄造流程與演練： 　　額外運用一家企業的擬定策略過程，展開一場身歷其境的三天策略練習課。從該企業類型、商業背景、遇到的難題與做法等等，讓讀者能夠更好理解怎麼量身打造專屬策略。 　　•十年淬鍊的策略精華：

　　繼《好策略、壞策略》後策略大師暌違十年最新力作，書中總結「好策略」為何看起來簡單、彷彿毫不費力就水到渠成，讓讀者能夠更進一步制定專屬自家公司的好策略。   各界好評 　　本書再次證明何以魯梅特是全球的策略權威，這本新作帶你一覽真實世界裡的策略情境，從網飛公司的串流事業，到美國軍方的制定作戰教條，到詳細解說為期三天的「策略鑄造」。這是一本非常值得一讀的指南，獻給最困難的課題之一：面臨棘手的挑戰時，如何開闢出一條前進之路。――英特爾公司前董事會主席安迪．布萊恩（Andy D. Bryant） 　　魯梅特在這本強大的新作中告訴我們：「策略不是魔法」，但這本書確實施展了魔法，身為策略顧問，我

感覺受到挑戰與啟發，把自己推向更高的思考境界。――麥肯錫管理顧問公司資深合夥人克里斯．布萊德利（Chris Bradley），《曲棍球桿效應》（Strategy Beyond the Hockey Stick）一書合著者 　　魯梅特是對我及我任職過的公司影響最大的思想家，他使我的工作變得更加有趣，也催化了驚人的財富創造。本書成功地朝應付最重要的課題之一邁進了一大步，「辨識關鍵點」這個概念使我們更容易構思出正確、可行的策略。――紅門軟體公司（Redgate Software）共同創辦人暨執行長西蒙．蓋爾布瑞斯（Simon Galbraith） 　　魯梅特在這本精闢實用的著作中提醒我們，策略並

不是訂定財務目標的流程，而是深入、不受限地討論公司面臨的重要挑戰，運用創造力來找出變革性的解決方案，魯梅特引用廣泛引人入勝的例子，展示如何做，以及這麼做的巨大好處。――哈佛大學商學院教授蕾貝卡．韓德森（Rebecca Henderson），《重新想像資本主義》（Reimagining Capitalism in a World on Fire）作者 　　在一片漫談事業目的空洞聲中，魯梅特切入關鍵。這是來自當今最具洞察力且生動有趣的策略論述評論家的又一本傑作。――倫敦政經學院教授約翰．凱爵士（Sir John Kay），《玩別人的錢》（Other People’s Money and Obli

quity）作者  

火箭 用 燃料進入發燒排行的影片

低腔壓高濃度過氧化氫混合式火箭引擎之研究

為了解決火箭 用 燃料的問題，作者林育宏 這樣論述：

本論文為混合式火箭系統入軌段火箭引擎的前期研究，除了高引擎效率的要求外，更需要精準的推力控制與降低入軌段火箭的結構重量比，以增加入軌精度與酬載能力。混合式火箭引擎具相對安全、綠色環保、可推力控制、管路簡單、低成本等優點，並且可以輕易地達到引擎深度節流推力控制，對於僅能單次使用、需要精準進入軌道的入軌段火箭推進系統有相當大的應用潛力。其最大的優點是燃料在常溫下為固態、易保存且安全，即使燃燒室或儲存槽受損，固態的燃料也不會因此產生劇烈的燃燒而導致爆炸。雖然混合式推進系統有不少優於固態及液態推進系統的特性，相較事先預混燃料與氧化劑的固態推進系統及可精準控制氧燃比而達到高度燃燒效率的液態推進系統，混

合式推進系統有擴散焰邊界層燃燒特性，此因素導致混合式推進系統的燃料燃燒速率普遍偏低，使得設計大推力引擎設計時需要長度較長的燃燒室來提供足夠的燃料燃燒表面積，也導致得更高長徑比的火箭設計。針對此問題，本論文利用渦漩注入氧化劑的方式，增加了氧化劑在引擎內部的滯留時間，並藉由渦旋流場提升氧化劑與燃料的混合效率以及燃料耗蝕率；同時降低引擎燃燒室工作壓力以研究其推進效能，並與較高工作壓力進行比較。本論文使用氮氣加壓供流系統驅動90%高濃度過氧化氫 (high-test peroxide) 進入觸媒床，並使用三氧化二鋁 (Al2O3) 為載體的三氧化二錳 (Mn2O3) 觸媒進行催化分解，隨後以渦漩注入的

方式注入燃燒腔，並與燃料聚丙烯（polypropylene, PP）進行燃燒，最後經由石墨鐘形噴嘴 (bell-shaped nozzle) 噴出燃燒腔後產生推力。實驗部分首先透過深度節流測試先針對原版腔壓40 barA引擎在低腔壓下的氧燃比 (O/F ratio)、特徵速度 (C*)、比衝值 (Isp) 等引擎性能進行研究，提供後續設計20 barA低腔壓引擎的依據，並整理出觸媒床等壓損以及燃燒室等流速的引擎設計轉換模型；同時使用CFD模擬驗證渦漩注射器於氧化劑全流量下 (425 g/s) 的壓損與等壓損轉換模型預測的數值接近 (~1.3 bar)。由腔壓20 barA 引擎的8秒hot-f

ire實驗結果顯示，由於推力係數 (CF) 在低腔壓引擎的理論值 (~1.4) 相較於腔壓40 barA引擎的推力係數理論值 (~1.5) 較低，因此腔壓20 barA引擎的海平面Isp相較於腔壓40 barA引擎的Isp 低了約13 s，但是兩組引擎具有相近的Isp效率 (~94%)，且長時間的24秒hot-fire測試顯示Isp效率會因長時間燃燒而提升至97%。此外，氧化劑流量皆線性正比於推力與腔壓，判定係數 (R2) 也高於99%，實現混合式火箭引擎推力控制的優異性能。透過燃料耗蝕率與氧通量之關係式可知，低腔壓引擎在相同氧化劑通量下 (100 kg/m2s) 較腔壓40 barA引擎降低

了約15%的燃料耗蝕率，因此引擎的燃料耗蝕率會受到腔體壓力轉換的影響而變動，本論文也針對此現象歸納出一校正方法以預測不同腔壓下的燃料耗蝕率，此校正後的關係式可提供未來不同腔壓引擎燃料長度設計上的準則。最後將雙氧水貯存瓶的上游氮氣加壓壓力從約58 barA降低至38 barA並進行8秒hot-fire測試，結果顯示仍能得到與過往測試相當接近的Isp效率 (~94%)，而此特性除了能讓雙氧水及氮氣貯存瓶擁有輕量化設計的可能性，搭配具流量控制的控制閥也有利於未來箭體朝向blowdown type型式的設計，因此雙氧水加壓桶槽上的氮氣調壓閥 (N2 pressure regulator valve)

將可省去，得以降低供流系統的重量，並增加箭體的酬載能力，對於未來箭體輕量化將是一大優勢。

成長勢能：做擅長的事，擴大影響力與能力變現

為了解決火箭 用 燃料的問題，作者任康磊 這樣論述：

這本書給了我太多能量，每一個章節都值得為它寫一篇推薦序…… ──許榮哲｜華語首席故事教練   　　斜槓青年，然後呢？ 　　多項才華沒有特定標籤，你需要令人難忘的記憶點   　　流量變大，然後呢？ 　　流量熱度沒有生命，你要創造有溫度的獨特存在   　　成為專家，然後呢？ 　　專家身分與個人品牌有一河之隔，你得打造連結的那座橋   　　做擅長的事，才能讓自己發光發熱！網路時代，是個人崛起的時代，不追求面面俱到，專注於自己擅長的事，把不擅長的事外包給別人做，才能讓自己的優勢愈來愈突出，在商業世界準確找到自己的價值，每個人都有無限的可能性。 　　

　　▍加強思考認知與打造變現能力 　　升級底層邏輯認知，突破限制性信念，展現創造性思考，將「能不能做到」轉化為「如何做到」。   　　行動力就是變現能力，阻礙行動的問題關鍵不在拖延、不在是自制力，而是建構良好的習慣系統。   　　▍累積勢能與透過勢能變現 　　創造搭建積木的無限賽局，避免落入抽空積木的有限遊戲，將勢能累積到具有轉化變現價值。   　　變現意味著勢能損耗，提供價值並建立關係，藉由對等交換，持續創造勢能成長循環系統。   　　▍準確定位與商業模式 　　提供具體方法幫助制定個人發展與規畫分工：九宮格工具、三維度四角色的3+4模型、SIGN模

型，協助釐清個人優勢與天賦，準確找出自己的定位，並且與適合的對象合作。 　　 　　解析四種高價值回報的商業模式提供個人成長崛起應用：同心圓模式（直播電商、吳曉波的商業模式）、搭檯子模式（羅振宇的商業模式）、金字塔模式（樊登讀書的商業模式）、生態位模式（李子柒的商業模式）。   　　▍打造個人品牌 　　個人品牌代表商業價值，意味著勢能和競爭力，三個關鍵打造個人品牌：解決問題創造價值、創造產品或服務、差異化。   　　寫作是建構個人品牌的最好方法，培養並鍛鍊寫作能力，根據自身目前狀態與未來的定位規畫，選擇適合的寫作形式。   　　◤讓生命的成長動能產生質變◢

　　成功會讓人「長葉」，失敗會讓人「長根」 　　成功和失敗都會讓人成長，讓小成果累積為大成就，滾動為持續不斷的成長勢能。   專文推薦   　　于為暢　資深網路人、個人品牌事業教練 　　許榮哲　華語首席故事教練 　　鄭緯筌　「Vista寫作陪伴計畫」主理人   共同推薦   　　水丰刀　閱部客創辦人、知名YouTuber 　　瓦基　「閱讀前哨站」站長 　　歐陽立中　爆文寫作教練 　　鄭俊德　閱讀人社群主編 　　 推薦好評   　　這本書我非常喜歡，在經營個人品牌，或中小型事業的路上，它就像是一個籠罩每一面的大傘，提供你全方位的知識

和方法，若能融會貫通，就會建立起強健的根基，從內部的自我認知到外部的市場策略，都能提供你明確的指引，不管你是不是做自媒體，都會讓你成為更優秀的人。──于為暢｜資深網路人、個人品牌事業教練   　　對於想透過知識變現和打造個體影響力的讀者而言，這本書是一本扎實的行動指南。書中詳細拆解了各種商業模式，並轉換成具體可執行的方法。──瓦基｜「閱讀前哨站」站長   　　有句話是這麼說的：如果今日的你，不覺得昨日的你是笨蛋，就代表你一直走在老路上，沒有長進。以前我覺得這段話太誇張了，但讀完《成長勢能》之後，我真真切切地感受到：昨日的我還真的是個笨蛋，但從今以後我不再是往日那個弱者了。《成長

勢能》這本書給了我太多能量，每一個章節都值得為它寫一篇推薦序……──許榮哲｜華語首席故事教練   　　整體而言，無論你想創業，或者想當一名自由工作者，甚至只想偶爾做點副業，我都很樂意向你推薦《成長勢能：做擅長的事，擴大影響力與能力變現》這本好書。讓我們一起努力，讓自己更有價值，進而獲得更高的收入與更美好的生活！──鄭緯筌｜「Vista寫作陪伴計畫」主理人

渦漩注入式氧化亞氮混合式火箭引擎的開發及驗證

為了解決火箭 用 燃料的問題，作者鄭宇傑 這樣論述：

本論文主要探討氧化亞氮混合式火箭引擎的開發以及驗證。雖然氧化亞氮混合式火箭引擎在眾多不同種類的火箭引擎中擁有低成本、高操作安全性、推力可控性與自充壓的優點，但亦具有擴散焰燃燒特性造成的低燃料氧化劑混合效率、低燃燒效率的缺點。為了改善此項缺點，學術界提出多種構想，如：多孔燃料的使用、氧化劑渦漩注入方式、端面燃燒燃料構型，其中氧化劑渦漩注入方式可大幅提升氧化劑滯留在引擎燃燒室的時間，且無明顯缺點，對於改善擴散焰特性有相當大的開發潛力，本研究即是開發一種渦漩注入式氧化亞氮混合式火箭引擎，改善原有效率不佳的缺點。研究方法主要分為兩部分，分別為渦漩注入式氧化亞氮混合式引擎的實驗驗證，以及其管路特性模擬

與分析。在實驗驗證上，主要以40公斤推力等級的氧化亞氮火箭引擎為研究主軸，開發並設計軸向氧化劑注入盤（axial injector）及渦漩氧化劑注入盤（swirling injector）做為不同實驗測試條件，並選用工程塑膠聚丙烯做為燃料。透過地面推力靜試實驗，測試並比較改變氧化亞氮注入方式的條件下引擎性能的差異性；在管路特性模擬分析方面，主要利用EcosimPro管路系統動態分析軟體模擬氧化亞氮在實驗過程的管路中不同位置壓力與質量流率隨時間的變化關係，並將模擬結果應用至引擎性能表現的分析上。實驗數據顯示，在引擎平均推力大小約40公斤時燃燒艙壓達約40 bar，噴嘴面積比為6.25情形下，如同

設計時所設定之參數；在渦漩注入式氧化亞氮混合式火箭引擎的引擎比衝值約為220秒，比起軸向注入式氧化亞氮引擎高出至少10%的比衝值效能（Isp efficiency）。除此之外，氧化亞氮通量與燃料耗蝕率的關係也顯示渦漩注入式混合式火箭引擎在特定氧通量（120 kg/s-m2）情況下，其燃料耗蝕率（1.92 mm/s）約為軸向注入式火箭引擎的1.5倍，顯示了對擴散焰特性的改善效果。另一方面，EcosimPro模擬與實驗數據比較的差異性僅在3%以內，顯示EcosimPro對於氧化亞氮物理量的模擬有很高程度的準確性。