溫州動車死亡人數的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦宮崎正弘寫的 新冠後,中國與世界的最終戰爭:源自中國的疫情戰勝了「讓美國再次偉大」,中美臺的下一步如何發展?哪種情況下、誰會自滅? 和張翎的 一路惶恐:我的疫城紀事都 可以從中找到所需的評價。
另外網站溫州動車事故調查結果官方公佈也說明:此次追尾事故導致40人死亡﹐170多人受傷﹐引發中國民眾對鐵道部門一味追求發展速度的“大躍進”式的做法表示強烈不滿。有關部門對事故的處理方式也遭致民眾 ...
這兩本書分別來自大是文化 和時報出版所出版 。
國立中山大學 中國文學系研究所 蔡振念所指導 陳莉萍的 浙東現代作家對當地民間文化的書寫(1911-1949) (2019),提出溫州動車死亡人數關鍵因素是什麼,來自於民間文學、民俗、民間文化、現代文學、浙東。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 政治學研究所 黃城所指導 單文婷的 中國大陸網路公民社會發展與國家權力競合關係之研究 (2011),提出因為有 網路公民社會、資訊社會理論、資訊全球化、網路管制的重點而找出了 溫州動車死亡人數的解答。
最後網站繼溫州723後最嚴重事故胡錫進:保14億人平安永遠是巨大挑戰則補充:... 發溜坍侵入線路的泥石流,導致7號、8號車發生脫線。事故造成1死8傷。《環球時報》前總編胡錫進稱,「這應該是中國動車自2011年溫州7.23事故以來最嚴.
新冠後,中國與世界的最終戰爭:源自中國的疫情戰勝了「讓美國再次偉大」,中美臺的下一步如何發展?哪種情況下、誰會自滅?
為了解決溫州動車死亡人數 的問題,作者宮崎正弘 這樣論述:
川普下、拜登上的世界局勢將如何進展? 各國會群起反中嗎?中國要多久會失去世界工廠地位? 新冠後,習近平的一帶一路已確定失敗,他的下一步是? 水災乾旱瘟疫蝗害,如果繼續這樣週期性的發生, 中國經濟將急速空洞化。全球會不會一起遭殃?還是某些國家得利? 當美國的軍事目標,從「對抗恐怖分子」,變成跟中國對決, 世界將發生什麼變化?俄羅斯會是兩強爭戰後的最大贏家? 本書作者是走訪中國多年的日本知名評論家宮崎正弘, 他指出,這波新冠疫情至少要延燒到2022年(根據哈佛大學的研究)。 中國經濟雖遭受疫情打擊,但想繼續強大、成為世界霸主的野心並沒有改變,
這本書,就是他在中、美、日、臺的第一線觀察。 .早在新冠爆發前,世界工廠就已開始瓦解,連日本汽車大廠都決定撤離。 自從中美貿易戰開打,中國對美貿易出口下降兩成,企業撤離後更不會再回頭。 豐田、日產、本田開始在印度的清奈設廠,連全日空也開通東京飛清奈航班。 鈴木汽車更早撤離,目前是印度知名度最高的汽車製造商,擁有40%市占率。 日本政府更緊急貸款給打算回國或是工廠移轉他國的企業。 但企業要花多久時間才能脫離以中國為主的供應鏈?預計要五年! .疫情讓大家終於看到,過度依賴中國的企業都很慘! 因為缺少中國零件,任天堂遊戲機供應鏈中斷, 豐田的中國工廠只
剩一條生產線運作,日產汽車的九州工廠甚至停擺。 這些都顯示,系統僅依賴中國,風險將會十分龐大! 未來,如果不能完全的去中國化,企業也開始學會,跟中國保持社交距離。 .「紅錢」開始瞄準美國和印度的金頭腦,砸大錢只為換取高科技技術。 中國以捐贈為名,投入65億美元資金給美國大學,有這麼好心? 其實是為了盜取知識產權,估計高達6,000億美元。連哈佛教授都被紅錢污染。 還有中國工程師,因涉嫌竊取次世代電池技術而被逮捕,判處徒刑。 未來,哪些國家明明很討厭中國,卻又離不開他, 中美台的下一步將如何發展?為何出現「自滅」的驚悚預言? 這本書,是日本中國通評論家在
中、美、日、臺的第一線觀察。 各界推薦 臺灣師範大學政治學研究所、東亞學系教授/范世平 「特急件小周的人渣文本」臉書粉絲專頁版主、專欄作家/周偉航(人渣文本) 公民教師、《思辨》作者/黃益中 「一個分析師的閱讀時間」版主/黃瑞祥
溫州動車死亡人數進入發燒排行的影片
新型冠狀病毒,現在全球死亡人數突破SARS紀錄了,大家對中國民眾的刻板印象,一向是一致團結對外,對言論自由不怎麼在意。但這次情況卻不太一樣,因為發生李文亮醫師的事件。
這位李文亮醫生是誰呢?我先科普一下。在去年12月,武漢出現不明原因肺炎,34歲的武漢市中心醫院李文亮醫師30日在他自己的150人醫學院同學群組裡,說華南海鮮市場確診了7例SARS,正在隔離中,沒想到被截圖po上網,幾天後他就被公安找去「喝茶」了。
李文亮獲得訓誡書一張,上頭寫著:你的行為嚴重擾亂社會秩序,超出法律容許的範圍,公安機關希望你中止違法行為。「你能做到嗎?」否則將受到法律制裁,「你聽明白了嗎?」都說成這樣了,能聽不明白嗎?李文亮醫師只能乖乖畫押,就這麼「被噤聲」了。
隨後他投入防疫工作,直到1月10日醫院接收了一名確診病例後,他就開始出現發燒症狀,兩天後住院,但當局依舊堅稱沒有人傳人也沒有醫護感染。中國當局一直到十天後,也就是一月二十日才首度承認有人傳人的現象。
李文亮則是一直拖到2月1日才終於確診,而這也成為他的最後一條發文。他在這條微博發文裡說今天核酸檢測結果陽性,塵埃落定,終於確診了 最後甚至還有一個表情符號,如今看來格外令人不捨。李文亮最終在二月六日病逝。
李文亮病逝後,網友封他為「烈士」醫生,認為他只不過是說了真話,做了正確的事,卻被迫認錯,當局欠他一個道歉。2月6日晚間消息傳出時,媒體紛紛報導,連WHO都推文哀悼,沒想到隨後中國當局又封鎖消息,施壓各界刪文,改口「全力搶救中」。根據英國BBC報導,2月6日當天深夜,《環球時報》和《人民日報》等幾家陸媒率先披露李文亮死訊:死亡時間晚間9點30分,沒想到隨後《環球時報》改口說,李文亮性命垂危,已被裝上葉克膜全力搶救中。
現場記者和醫護,向BBC和其他媒體透露,「政府官員已經介入」,官媒被要求更改報導,說李文亮仍在接受治療,一直拖到隔天2月7日清晨三四點,大家都在睡覺的時候,官方才允許媒體發布李文亮死訊,稱他2點58分離世。
從李文亮心跳停止後才被用上葉克膜進行基本毫無意義的搶救,到他接受搶救的時間一再更新,死亡的訊息一再被否認,這場鬧劇讓中國民眾看傻眼,很多網民痛批官方「政治性搶救」,「李醫師竟然必須死兩次,國家恥辱!」「死後3小時才開始救,厲害了我的國!」還有人大罵官員是狗官,「還李文亮的命來!」
中國政府試圖壓制輿論,上演搶救「屍體」的戲碼,本來是為了平息網友們的質疑聲浪,反倒引爆了人民怒火,網路上要求言論自由、公開疫情真相的呼聲,排山倒海而來!
「一個健康的社會 不該只有一種聲音」
這句話是李文亮生前接受《財新雜誌》專訪時說的,現在已經廣為流傳。此外,北大教授「張千帆」為首的多名教授也發起連署,要求把李文亮心跳停止的2月6日訂為國家的「言論自由日」,網友創立微博話題「#我們要言論自由」,點閱數超過200萬次,底下還有5500條帖子,有人說:「大家都憋了好久,今天終於爆發了。」
不過5個小時之後,這些言論統統被刪光,甚至連義勇軍進行曲都被禁播。
欸?這不是中國的國歌嗎?原來是第一句歌詞「起來!不願做奴隸的人們」被網友拿來當作號召,關注李文亮事件,結果不久後就遭到網站刪除,原因是「含有激進時政或意識形態方面的內容」。李文亮的死訊被證實之後,他的名字還一度從搜索榜消失,原來在中國有個慣例叫做「生前封口、死後封網」。
雖然隔天武漢官員終於公開表示「深切哀悼」,這樣還是沒有辦法平息怒氣,甚至還有人質疑李文亮是”被病逝”,說李文亮的父母都被治癒活下來了,而他只有34歲,年紀輕輕怎麼會撐不過去呢?認為李文亮提到「健康的社會不該只有一種聲音」,踩到中共當局地雷,「黨要你死,你不得不死。」
這一點中國醫療專家澄清,病情急轉直下是因為「炎症風暴」導致多重器官衰竭,這也是許多病患的死因。這一次的來自中國民眾自己的批評聲浪,讓許多外國媒體不約而同指出李文亮之死,可能撼動中共政權。
李文亮事件讓很多人聯想到2003年時,SARS疫情升溫,軍醫「蔣彥永」認為官方低報確診數據,把真實情況告訴外媒,引起輿論高度重視,但事後傳出蔣彥永夫婦在前往醫院途中被當局「帶走」,疑似受到軍方內部審查。之後更被軟禁在家、限制出境,也被禁止受訪。
中共當局在重大災害後封鎖消息、打壓言論,最後引爆民怨,已經不是頭一遭。2008年中國四川大地震,遇難人數至今成謎,北京當局給出的數字是69227人,但現場搜救團體和民間組織都認為,死亡人數至少30萬,官方挖個洞填滿遺體,隨便給個數字,再逼人民「積極展開新生活」。面對外界質疑救災實情、捐款流向,要求調查豆腐渣工程,更是充耳不聞,就連教會悼念活動都遭到禁止,結果引發第一次強烈公憤。
三年後,浙江溫州發生動車追撞事故,車廂脫軌墜橋,現場宛如人間煉獄,兩輛車上一共載了1630人,當局竟然只花了不到8小時就宣布搜救結束,效率實在驚人,不少人擔心還有一堆罹難者甚至生還者在裡面,官方卻直接找來好幾輛挖土機推倒、拆解、就地掩埋車廂,中國網友全部驚呆了,上微博大罵冷血官僚毀屍滅跡,到底在殺人還是救人,嗆官方「你刪一篇,我就再發一篇」!批評聲浪排山倒海,但北京當局的解決辦法是「加強網路監管」。
兩次事件點燃的憤怒情緒,和要求真相的聲浪,的確都隨著時間逐漸消退了,《紐約時報》報導也指出,習政府過去7年來不斷打壓律師、記者和商人,讓敢說真話的人比以前更少。
不過這回連一些官員和企業高層都罕見表態,發表一些被認為是「不滿政府」的言論,顯示中共的宣傳機器已經不再像過去那麼有效了。中國網路評論人侯志輝認為,以前很多人可以置身度外,但這次不一樣。這是在說,地震是地域性的,動車你可以不坐,但面對病毒,是要怎麼樣置身事外?
以前中國政府跟民眾的默契,是民眾交出言論自由,來交換政府照顧民眾,但這次中國在新型冠狀病毒上的處理,的確讓很多民眾開始對這個安排產生動搖。
我一向都認為,民權是要自己爭取的, 台灣也是在許多像鄭南榕這樣的前輩的犧牲下,才有今天的民主。中國爭取言論自由的動力,也必需要是自發的,這不是國際壓力可以逼出來的,李文亮有可能是這股自發運動的開端嗎?非常歡迎大家在底下留言告訴我你們的看法。
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浙東現代作家對當地民間文化的書寫(1911-1949)
為了解決溫州動車死亡人數 的問題,作者陳莉萍 這樣論述:
現代作家中浙東作家佔據了相當的分量,其在現代文學史上整體崛起是值得關注的現象,這一現象背後是浙東地方文化的滋養、近現代社會的率先轉變所提供的際遇及其個人的出身、教育等多方面因素的合力作用。浙東現代作家隊伍龐大,創作觀念、風格不盡相同,但都在對浙東民間文化的書寫中體現出濃郁的「浙東風」;對浙東民間社會的關注也是他們思考立人、啟蒙與救國的重要途徑。本論文以浙東現代作家創作中具有鮮明浙東地方特色的民間文化內容為主要討論對象,從社會結構,民俗及民間文學等方面,對其在作品中的具體表現及其意義分別做了梳理。以周作人、魯迅等為代表的浙東作家創作中的地方色彩,突出表現了該地區最早被開放後,商業經濟的發展促使
其生產方式、經濟觀念發生轉變,導致社會結構隨之變化,作家們敏銳地捕捉到人們在近現代化進程中各種心理。浙東民間文化中的民俗無疑在經濟基礎的轉變下也在更新,浙東作家筆下的各類人物是在具有浙東特色的民俗環境下形成的;他們作品中民俗既表現出浙東人的審美,民俗的糾葛也是作品中敘事的推動力。浙東的民間文學豐富多彩,現代作家們充分利用了這些資源,利用其重構了民間文學成為作品的有機組成部分,並透過對民間文學精神的吸收和轉化,達到了對民間價值的認識和創造。
一路惶恐:我的疫城紀事
為了解決溫州動車死亡人數 的問題,作者張翎 這樣論述:
「在一個物質如此豐富的世界裡,一個人可以隨時變為一無所有, 銀行存款、信用卡可以在瞬間成為一張廢紙。」 「我既不是新聞記者,也不是醫護人員,甚至沒有參與義工服務隊列。 我只不過是一個在毫無準備的情況下陷入一段狼狽無措困境的人, 我筆下記錄的不是事件和數據, 我想還原的是一個糊塗人對外界突發的災難所感受到的哀傷和惶恐。」 ──張翎 一場瘟疫,瞬間將她推入惶恐無助、狼狽不堪的境地中, 當小說般的情節成為現實世界的困境, 張翎以困守孤島般的哀傷與恐懼, 寫下人性裡「惶恐」的真實面貌。 二○二○年一月二十三日,大年二十九,武漢封城當日,旅居加拿大的張翎
趕回故鄉溫州過節,在錯誤的時間,糊裡糊塗進入全國除湖北所屬城鎮之外的第二大重疫區,之後困於城內三週。原是一段與家人團聚的年節時光,竟成為小說家「蝸居」於斗室的「自囚日子」。她說:「我在溫州的三週乃至後來的日子裡,武漢人所經歷的悲壯,是一整個世紀之後都還會被銘記的,世界上沒有詞彙可以用來準確地形容他們的創傷、疼痛和勇氣。今天沒有,將來也不會有。」 全書收錄〈我的分歲之旅〉、〈蝸居〉、〈三餐〉、〈那些星空般的時刻〉、〈在離去和歸來之間〉五篇,以不同角度,書寫困於疫城之中的深刻體會,主題從社會、家族到個人,從最日常的一日三餐,到疫城中難以想像的外出經驗,張翎一層層帶領讀者,走進那封閉的疫城日常
,也走進小說家的蝸居內,感受那份困於外在,也困於內在的傷痛與掙扎。「疫中所得」特別收錄張翎的九首詩作,透過詩語言的多義性,為這本「散文集」打開了另一種視野,對這個尚在疫中的世界,留下簡潔有力的追問。 本書特色 1.華文世界知名小說家張翎在臺灣的第一本散文集,是探看新冠疫情的第一手個人視角,也為發生於此刻的全球大事件,留下珍貴的群體記憶。 2.全球中文獨家首發版,這是張翎向內挖掘最惶恐、最狼狽、最不安之作。 3.從溫州到加拿大,從困居到逃離,從一種封閉進入另一種封閉,張翎回望疫城歲月的傷痛紀事。 4.以小說家之筆,細描人在封閉疫城中的日常與不日常;以小說家之眼,帶領讀者看見災
難裡無可避免的傷痛與掙扎。 5.特別收錄小說家之詩,以另一種語言形式,為這場尚未結束的災難,留下永恆的追問。 6.以家族為主軸,一方面擴及社會外在觀察,一方面深入個人內在感受,彷彿小說情節的現實,有機會將此IP改編成影視作品。 一路推薦 簡靜惠 洪建全教育文化基金會董事長 廖玉蕙 作家 須文蔚 國立東華大學華文文學系特聘教授 朱國珍 作家 當二○二○年新冠疫情改變所有的市場規則與社會行為,一切不再正常、如常,人們都在不斷的重新思考與定義自己時……張翎這回寫她自己、寫她自己的城,她的疫城在中國溫州、在加拿大多倫多,跟我們的城,在臺北、在巴黎、在新德里、在
……很近、很近!──簡靜惠 小自斗室、大至天地;親如家人,疏若陌路,字字緊扣心弦,讓讀者彷若置身現場,時而感受無比絕望的恐懼,時而慶幸重逢的激動。……文章裡,不只寫深了親情,還道盡了遺憾。──廖玉蕙 張翎的《一路惶恐》不僅僅是她個人的驚險歷程,也是一記一記的鐘聲,在後新冠時代來臨時,仇恨、分裂與隔絕無疑是人性最大的考驗,或許放下數字與猜疑,讓溫暖的故事熨貼驚惶的人心,是疫苗之外,人們最需要的藥方。──須文蔚 張翎用文字記錄「逃生」的語徑,縱然惶恐,縱然在日益撕裂的世界中也必須一路走下去。無論是小說之眼或散文之心,張翎文炳雕龍,疫城紀事囚困不了吶喊的靈魂,因為這本書,我們更加認
識的是自己。──朱國珍
中國大陸網路公民社會發展與國家權力競合關係之研究
為了解決溫州動車死亡人數 的問題,作者單文婷 這樣論述:
21世紀的中國大陸已成為世界經濟體系中的重要成員並在全球經濟市場扮演關鍵角色。回顧中國大陸最近二十年的經濟發展歷程,90年代後受到西方國家資訊全球化影響而展開的資訊化建設對於實體經濟發生重要影響,與此同時,資訊化建設也支撐起中國大陸資訊產業迅速發展,例如網際網路、移動式通訊等並且加快資訊社會興起。儘管中國大陸的資訊社會發展基礎來自於西方資訊全球化的運作邏輯,然而最後卻發展出不同於西方國家的「中國化」資訊社會,其特徵除了與西方國家相似的網絡化、高度商業化以及媒體集中等趨勢外,更有別於其他國家的是中國大陸政府強勢主導資訊化發展方向以及其特殊的網路管制政策,因而也形成其一邊發展資訊經濟、一
邊嚴格管制網路的特殊景象。經濟發展帶動中國大陸社會進步,人民權利思想萌發,公民社會也逐漸展現活力。90年代後期網路興起後不僅加速公民社會發展也促使網路公民社會形成。網路公民社會並非是全新概念,其應視為公民社會的延伸,藉著網路新科技,公民們在網路上傳播公民意識、關懷公共事務甚至基於公共利益展開動員,藉由網路進行公民運動。而此發展趨勢不僅衝擊大陸當局傳統的威權統治模式,對於長久以來弱勢的公民社會發展更具有全然不同的意義。網路科技不但成為中國大陸公民社會發展的重要媒介,網路本身也形成新型態電子式公民社會,這即是本研究所指「網路公民社會」。本研究主要目的在討論資訊全球化發展背景下中國大陸網路公民社會的
興起與發展,而研究範圍是從90年代因應資訊全球化浪潮至21世紀進入網路時代後的社會變化,研究焦點在觀察網路公民社會借助「資訊化」力量進而從公民社會、國家治理與經濟市場三者互動中得到發展空間,而基於「互動」觀點,本研究也關注網路公民社會如何反向影響中國大陸公民社會發展、影響國家治理權威以及影響經濟市場發展發生變化。另方面,網路公民與國家權力競合過程中將對公民社會地位提升以及「國家─社會」互動關係產生何種變化?而此種發展對於中國大陸推向民主化又將產生何種驅動力也成為本研究討論重點。為了解網路科技、公民社會、國家治理與經濟市場間的互動關係,本研究採取理性選擇制度主義作為研究途徑,在制度框架下探討國家
治理如何在日漸興起的公民社會以及利益可觀的網路經濟市場雙重壓力下進行網路管制政策調控的理性選擇,而此也讓網路公民社會得到發展機會與空間。本研究同時藉由三個發生在2011年的網路個案分析、文獻討論以及透過訪談學者專家,論證網路公民社會興起與影響,而最後研究發現如下:一、中國大陸以建設「中國化資訊社會」來回應以西方國家為主力的「資訊全球化」;二、網路與公民社會互動結果不僅有助於強化公民社會進步,同時也促成網路公民社會快速發展;三、國家網路管制政策逐漸出現彈性調整,此也使得網路公民社會得到發展空間並且具備正當性;四、網路經濟市場快速發展對於網路公民社會也產生正面影響,同時網路企業為維持網站高點閱率,
某些時候也選擇遊走在管制邊緣,保持網路論壇上的喧嘩狀態;五、網路公民社會同時在國家治理、經濟市場與公民社會三方勢力互動中成長,並且同時與三者保持互動關係;六、網路公民社會發展對中國大陸民主化產生推進作用但仍受到制度與環境因素限制。本研究透過網路個案與訪談專家學者論證網路公民社會確實在國家、社會與經濟市場三者交互影響下形成發展,並且在與國家權力博奕中不斷進步,雖然至今網路公民社會發展並未能改變「強國家」與「弱社會」政治格局,但事實上,網路科技卻促使中國大陸「弱社會」正迅速進步,同時網路公民們也透過一次又一次成功的網路事件累積了對抗政府的社會資本與經驗,公共理性與公民意識快速凝聚,對於推動中國大陸
基層民主化產生實質幫助。網路公民社會是中國大陸在資訊社會發展過程中出現的新型態電子式公民社會,象徵資訊時代下公民透過網路科技獲得對資訊流通的掌控權力,即使是在威權體制國家,社會仍可藉由網路科技得到發展機會。本研究對於中國大陸網路公民社會發展仍持樂觀態度,很重要的原因在於觀察到大陸當局對網路治理的思維正在改變,網路管制政策也隨著網路影響力日漸顯著而且呈現出靈活彈性的漸歇式特徵,然而數位落差、網路素養及網路過度商業化等問題仍使得網路公民社會發展持續面臨批評與挑戰。
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几公里长的隧道堵满了车,官方通报死亡人数30多。 straysmallcat:【历史上的今天】2011年7月23日,浙江温州发生严重动车追尾事故。 於 kantie.org -
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幾公里長的隧道堵滿了車,官方通報死亡人數30多。 straysmallcat:【歷史上的今天】2011年7月23日,浙江溫州發生嚴重動車追撞事故。 於 tw.aboluowang.com -
#20.2011年甬台溫鐵路列車追撞事故- 維基百科
在列車碰撞後,D3115次動車CRH1-046B第15及16節兩車廂脫軌,D301次動車CRH2-139E ... STEINS;GATE, 20110724看东方,温州动车追尾事故最新死亡人数上升至63人, ... 於 zh.wikipedia.org -
#21.温州动车事故官方面对重重质疑 - DW
温州动车追尾事故发生后,官方媒体宣布的死亡人数由43变成38;人没救完却先埋车,事故原因依旧无法确定;昨晚铁道部虽举行新闻发布会,发言人面对众人问责 ... 於 www.dw.com -
#22.溫州高鐵慘劇搜救草率埋車廂驚見倖存女童|蘋果新聞網
溫州 市政府指,截至昨晚,事故已造成39人罹難,包括兩名美籍華人。 ... 網友也質疑,死亡人數眾多,當局沒說出真相,因有很多人仍失蹤不知去向。 於 www.appledaily.com.tw -
#23.这里边的水深着呢,谈7.23中国高铁事故 - 新观察网社
百度网吧有消息指出,温州动车追尾事故24日举行的记者会中,因铁道部发言人王勇平的发言引起记者的 ... 博讯分析,为什麽死亡人数控制在36人以内? 於 www.xgc2000.com -
#24.曾因一句「反正我信了」失言下台,今竟成發言人培訓師?他 ...
2011年7月23日晚上,浙江溫州驚傳高鐵追撞事件,造成多人死傷;當時現場爆出刻意掩埋事故車頭,意欲「毀屍滅跡」的說法。 · 事件過後一個月,王勇平被免去 ... 於 www.storm.mg -
#25.7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故:2 - 華人百科
2011年7月溫州動車事故發生後,事故調查報告認定劉志軍“對事故發生負有主要領導 ... 這個數位加上此前鐵路部門與地方上公布的35人死亡人數,遇難者總人數達38人。 於 www.itsfun.com.tw -
#26.溫州事故陸安監總局:非天災- 焦點新聞- 旺報 - 中國時報
7.23」溫州動車追撞事故原因,受到公眾和媒體前所未有的關注, ... 至於網路上傳言重大安全責任事故死亡人數,有個神秘的35人「紅線」,超出部分就算 ... 於 www.chinatimes.com -
#27.温州动车追尾事故死亡人数上升至38人 - 网易
温州动车追尾事故死亡人数上升至38人 ... 新华网温州7月25日电综合温州市政府相关部门信息,到25日中午13时,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成38人 ... 於 www.163.com -
#28.中國高鐵撞出黑幕安全拉警報- 焦點 - 自由時報
溫州 事故死亡增至43人中國浙江省溫州二十三日晚間發生高速火車追撞重大事故,官方二十四日公布最新死亡人數增為四十三人,受傷人數達兩百一十人, ... 於 news.ltn.com.tw -
#29.温州动车事故死亡人数是多少? - 慧择
7月30日,有家属表示,自己的亲人在事故中已经遇难,但是其名字并未出现在警方已经公布的遇难者的名单之中。 慧择提示:综上可知,温州动车事故死亡人数达 ... 於 m.huize.com -
#30.故事:10年前,溫州動車事故中倖存下來的小伊伊,如今怎麼樣了
這起事故導致共有6節車廂脫軌,而且D301次列車的前面4節車廂以及D3115次列車的15號和16號車廂,全部都受到嚴重衝擊,全部受傷人數超過200人。 於 kknews.cc -
#31.重大安全事故死亡人数标准是怎样的?-法律知识大全 - 律图
根据重大安全事故死亡人数标准,10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故就属于重大类型的 ... 於 m.64365.com -
#32.2021年温州市国民经济和社会发展统计公报
全年出生人口6.5万人,出生率为6.8‰;死亡人口5.7万人,死亡率为5.9‰;自然增长率为0.9‰。常住人口城镇化率为72.8%。 全年市区居民消费价格(CPI)比上年 ... 於 wztjj.wenzhou.gov.cn -
#33.温州动车事故死亡人数 - 搜狗搜索
慧择提示: 综上可知,温州动车事故死亡人数达40人,并造成172人受伤。此外,为了进一步提高您的动车旅程安全,选购一份交通意外险是非常有必要的。那么下面小编推荐以及一 ... 於 z.sogou.com -
#34.2011 7 30《綠色參考》 中宣部嚴令叫停溫州動車報導媒體抗拒 ...
《21 世紀經濟報導》的編輯抱怨,原本有八個版的溫州動車追尾事故的相關報導, ... 新增的部份包括死亡賠償金、喪葬費、精神撫慰費及一次性救助金。 於 lingfengcomment.pixnet.net -
#35.2011華人十大新聞- 3. 溫州動車追尾撞出中國人民怒火 - 看雜誌
據官方表示,死亡人數35人,受傷人數超過200人。 然而,對如此重大的慘案,中共官方報紙第二天在頭版居然隻字不提。根據路透社報導,事故第二天, ... 於 www.watchinese.com -
#36.溫州高鐵死_溫州動車事故到底死了多少人
現在網上有太多版本,40人是官方的說法,有電視台報道死亡63人,同時也有人查詢保險公司,據稱,保險公司收到醫院的死亡人數為216人,該數字為不完全核實 ... 於 www.jnditie.com -
#37.大陸溫州火車大事故... 殘忍掩埋
殘忍掩埋9361 大陸溫州火車大事故... 殘忍掩埋5912. s1024098 大學部8 #. 2011-7-28 10:39. 最神奇的是大陸不管出什麼意外死亡人數好像大多上限就是3x 於 forum.jorsindo.com -
#38.香港:悼念723溫州動車難遊行
香港:悼念723溫州動車難遊行 ... 線和人民力量分別發起遊行,悼念7月23日溫州動車脫軌事故的死難者,並要求查明真相。 ... 香港疫情死亡人數超過武漢. 於 isataiwan.org -
#39.大陸溫州動車嚴重追撞事故之省思 - 國家政策研究基金會
... 大陸發生歷來最嚴重的軌道交通傷亡事故,兩列動車組在溫州雙嶼段的 ... 及後車前4節、共6節車廂摔落橋下,共造成35人死亡,210人受傷之嚴重事故。 於 www.npf.org.tw -
#40.溫州動車出軌墜橋35死210傷 - 人間福報
大陸浙江省溫州前晚發生兩列D字頭的「動車」追撞事故,根據報導,截至昨天上午,死亡人數已增至三十五人,受傷二百一十人,死者中有十名女性,二名外國籍, ... 於 www.merit-times.com -
#41.香港網民議論溫州高鐵意外 - 東方日報
守護神 明白有很多國家都曾經發生同類鐵路意外傷亡,問題最重要係人民要求要真相。消滅證據,究竟真實死亡人數係幾多? 於 orientaldaily.on.cc -
#42.中國大陸研究概論 - 第 217 頁 - Google 圖書結果
... 中國官方對於死亡人數多所遮掩,雖然河南省政府於8 月2日公布的死亡人數為302人, ... 例如溫州高鐵追撞事故,許多罹難者遺體尚未被移出車體時,官方就調度大批重型 ... 於 books.google.com.tw -
#43.溫州列車相撞意外當局埋車廂殘骸 - Now 新聞
浙江溫州兩列和諧號列車相撞事故,死亡人數升至35人、210人受傷,其中兩名死者是外籍人。意外現場的清理工作大致完成,車廂殘骸已全部移離橋面。 於 news.now.com -
#44.温州高铁事故真相之谜,事故的原因疑点重重 - 探灵网
官方报道死亡人数是39人,210人受伤。 事故原因. D3115次动车遭到雷击后失去动力停车,D301次列车追尾,导致车厢挤压侧翻,1.2.3车厢脱轨坠落桥下,4 ... 於 m.tanling.com -
#45.2011年甬台溫鐵路列車追撞事故 - Wikiwand
此次事故遇難者賠償標準為91.5萬元人民幣,含死亡賠償金、喪葬費及精神撫慰費和一次性 ... STEINS;GATE, 20110724看东方,温州动车追尾事故最新死亡人数上升至63人, ... 於 www.wikiwand.com -
#46.7-23动车追尾真相待解十问事故发生原因(图) - 新闻- 搜狐
但是,就目前已知的信息而言,公众对事故发生时间、原因、死伤人数、救援过程等存在诸多 ... 根据列车时刻表,D3115次列车准点到达温州南站的时间应该 ... 於 news.sohu.com -
#47.溫州火車事故,不算高鐵? @ Hic et ubique :: 隨意窩Xuite日誌
BBC中文網:浙江溫州列車追尾事故搜救工作基本結束,官方公布死亡人數上升至35人、210人受傷。 星期六(7月23日)晚上發生的這起事故中,杭州至福州 ... 於 m.xuite.net -
#48.抗議中國鐵道部草菅人命掩飾真相要求徹查溫州動車事故追究 ...
同時,按照大型交通、航空、航海、鐵路事故慣常做法,必先核查搭客名單,或者覆刻售票數量公佈生還、受傷、死亡、失蹤等的人數,但是次意外的死傷數字 ... 於 dphk.org -
#49.溫州列車相撞事故死者增至39人屍體現場挖出 - 正報
香港中通社溫州7月25日電】中國內地和諧號列車在溫州相撞事故增至39人死亡,192人 ... 日18時,「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難人數已增至39人。 於 chengpou.com.mo -
#50.溫州高鐵相撞事故討論熱潮 - 香港網絡大典
網上流傳的強國致命事故列表,最高的死亡人數都是35人。 兩天之後,官方公佈的死亡人數為35人。有網民質疑,如此嚴重的意外怎會死那麼少人 ... 於 evchk.fandom.com -
#51.温州列车事故死亡人数升至38人- BBC News 中文
中国官员星期一(7月25日)发布最新统计称,温州动车组事故死亡人数已经达到38人。 於 www.bbc.com -
#52.D3115次与D301次列车温州发生追尾--泉州网专题
温州动车事故中一福建籍乘客陈伟抢救无效,被宣布死亡(编者注:事故遇难者人数增至40人), · 网络热帖《"7·23"动车事故的五点存疑》的记者调查 · 网帖《“7· ... 於 www.qzwb.com -
#53.溫州動車事故死亡旅客每人賠償50萬元 - RFI
據最新消息,截至25日,中國“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難人數已增至39人。當局與遇難者家屬達成初步賠償協議,死亡旅客每人賠償50萬元 ... 於 www.rfi.fr -
#54.遇難者鐵道部賠45萬元溫州警長抗命救出女孩 - 新華澳報
23日晚間發生的溫州動車追撞事故,死亡人數已經累計40人。為鼓勵事故罹難者家屬盡快與當局達成賠償協議,當局提出提早達成協議的家屬可獲人民幣數萬元的 ... 於 www.waou.com.mo -
#55.溫州慘案鐵道部引爆抗議怒潮- 亞洲週刊
七月二十三日晚中國兩列動車在浙江溫州甌江大橋上發生嚴重追尾事故, ... 截至發稿,官方公布的遇難者人數為四十人,然而,根據全國網友尋親信息,仍有幾十人處於失蹤 ... 於 www.yzzk.com -
#56.723事故温州动车事故实况模拟列车事故模拟D3115 D301
2008年胶济铁路列车撞人事故三维动画还原,施工队伍提前上道引发的惨案,造成18人 死亡. 纸模723事故. 3.1万 35. 1:54. App. 纸模723事故. 11年前,温州动车事故中幸存 ... 於 www.bilibili.com -
#57.温州动车事故
【温州动车事故死亡人数】2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车 ... 於 cuej.info -
#58.微博傳播和中國新聞業的「認知權威」:以溫州動車事故為例
這篇文章討論在2011年溫州動車事故傳播中,1)微博傳播是否(如. 何)對現實中「發生了什麼」進行 ... 什麼解釋,比如事故原因,誰要負責,救援情況,傷亡人數等;以及. 於 www.cschinese.com -
#59.中國溫州電車追撞35死210傷 - 台灣e新聞
中國高鐵再傳意外,昨日晚間由杭州開往福州的D3115次動車,在行經 ... 在死傷人數部分,至記者截稿前,事故已造成十六人死亡、二百多人受傷35 ... 於 www.taiwanenews.com -
#60.溫州高鐵事故真相之謎,事故的原因疑點重重 - 人人焦點
官方報導死亡人數是39人,210人受傷。 事故原因. D3115次動車遭到雷擊後失去動力停車,D301次列車追尾,導致車廂擠壓側翻,1.2.3車廂脫軌墜落橋下,4 ... 於 ppfocus.com -
#61.【十大禁聞之三】溫州動車事故粉碎中共高鐵大躍進
當局公布 死亡人數 為41人、200多人受傷,而上海《東方衛視》記者說死亡63人。 另有醫院目擊者表示,死亡在200人左右。鐵道部第一時間公布撞車的原因,是 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#62.溫州警長抗命小女孩才獲救 - soniaw08 - 痞客邦
(中央社台北26日電)大陸官方媒體今天披露,溫州動車事故中,險因大陸當局救災草率而 ... 23日晚間發生的溫州動車追撞事故,死亡人數已經累計40人。 於 soniaw08.pixnet.net -
#63.温州动车追尾:死亡人数掩盖下次还会更惨烈|
温州动车追尾:死亡人数掩盖下次还会更惨烈(北京时间2011年7月25日首发- 支持此文作者/记者) 为… 於 v515.wordpress.com -
#64.《中國衰退》: 慢慢陷入倒塌式的惡性循環 - Google 圖書結果
... 批評者稱,中國偷工減料的現象不只存在於高鐵,幾乎各行各業都深受其害,工業死亡人數高居世界第一, ... 2011年是中國高鐵顛簸難行的一年,這不只因為溫州動車事故的衝擊, 於 books.google.com.tw -
#65.中国疫情防控措施造成的人类牺牲 - Human Rights Watch
中国在过去30年中铺设了总长占世界三分之二的高速铁路,但许多人认为当局在2011年温州动车追撞事故後隐匿死亡人数。 中国新冠肺炎病例的最新估计数据 ... 於 www.hrw.org -
#66.D3115、D301次動車在溫州追尾_新聞臺_中國網絡電視臺
遇難人數:死亡40人。 甬溫線交通事故行李招領專線:0577-56657882. 溫州各大 ... 於 big5.cctv.com -
#67.【溫州動車事故】官方停止救援列隊歡迎領導"蒞臨" 武警護官 ...
2011年杭深線 動車 組列車追尾事故[1],又稱「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通 ... [3]這次事故是全球高速鐵路[注1]自運營以來官方 死亡人數 第二多的事故, ... 於 www.youtube.com -
#68.溫州追撞罹難者增至40人 - Yahoo奇摩
(中央社台北29日電)溫州動車追撞事故中的1名重傷者因搶救無效死亡,使罹難人數上升至40人。 新華社報導,新增加的這名罹難者名叫陳偉,男,福建籍. 於 tw.yahoo.com -
#69.中国问责:十年风雨路 - Google 圖書結果
随着全民微博时代的到来,温州“7·23”动车事故发生后,微博再次吹响了网络舆论的“集结号” ... 比较一下,2008年的“4·28”胶济铁路特大事故伤亡人数(72人死亡, 416人受伤)要 ... 於 books.google.com.tw -
#70.《中国简报》温州的动车事故警示了中国野心勃勃的核电计划
7月23日发生于中国临海省份浙江温州附近的高速铁路车祸造成了至少39人死亡(注:官方发布的死亡人数后来达到了40人),并在全国范围内激起了大量的 ... 於 yyyyiiii.blogspot.com -
#71.D3115、D301次动车在温州追尾_新闻台_中国网络电视台
遇难人数:死亡40人。 甬温线交通事故行李招领专线:0577-56657882. 於 news.cntv.cn -
#72.“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 - 维基文库
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站 ... 列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人 ... 於 zh.wikisource.org -
#73.溫州動車相撞死亡人數續升 - Radio Free Asia
兩列動車在浙江省溫州追尾相撞,官方公布死亡增至39人,190多人受傷。鐵道部指初步調查將意外歸咎雷擊導致前車停頓,並否認清理現場時掩埋了部分屍體 ... 於 www.rfa.org -
#74.「35」人死亡上限謠言-不要問,只要信? | redleave - 獨立媒體
從唐山大地震,到汶川地震乃至溫州高鐵事故等,中國處理天災人禍的手法一向為人咎 ... 更甚者,中共相關部門的官網所紀錄的事故死亡人數,近年超過35人死亡的事故亦大 ... 於 www.inmediahk.net -
#75.动车追尾实际死亡259人,伤183人,失踪154人
下面就进入正题:为什么我看了上述文章后,就基本上能得出科学结论:温州动车追尾事故死亡人数肯定不止39人呢? 首先,动车车厢满员至少60人吧(据说 ... 於 news.boxun.com -
#76.盛世危言 - 第 1013 頁 - Google 圖書結果
因此,要把动车开起来并非难事,完全可以用李大车那种死记硬背的方式学会, ... 大饥荒饿死几千万人不用说,唐山大地震不用说,死亡人数超过 2.6 万人的 1975 年 1013 大车 ... 於 books.google.com.tw -
#77.温州動車事故十週年:大國速度與困在記憶中的失親者
2011年7月24日,溫州一列動車兩節車廂脫軌並從一座橋上墜落,救援人員第二 ... 橋,造成40人死亡、172人受傷,直接經濟損失逾1.9億(人民幣,下同)。 於 theinitium.com -
#78.温州列车追尾事故八大谣言 - 中国法院网
微博发图列举了从1993年到2011年国内重大事故中死亡的人数,“碰巧”的是, ... 随后,新华社也在其官方微博发布声明:本社记者鞠焕宗在温州动车事故 ... 於 www.chinacourt.org -
#79.2011年溫州動車追尾事故
事故現場,斷裂的車廂呈九十度傾斜。陳意俊攝影這是7月24日拍攝的兩列動車追尾事故現場。新華東方衛視記者:現場的傷亡人數為203人,死亡人數為63人! 於 wakeupfriend.pixnet.net -
#80.別封逝者回家路!暴雨後...中國封鎖的「鄭州地鐵哀悼口」
中國河南鄭州暴雨,迄今已知至少69人死亡,儘管斷水斷電的問題已陸續恢復, ... 中國網友們也不禁也以汶川地震、溫州動車事故、武漢肺炎等藉此感嘆。 於 global.udn.com -
#81.溫州警長抗命小女孩才獲救 - 廣招徠租車- 痞客邦
(中央社台北26日電)大陸官方媒體今天披露,溫州動車事故中,險因大陸當局救災草率而 ... 23日晚間發生的溫州動車追撞事故,死亡人數已經累計40人。 於 a033239637.pixnet.net -
#82.信息公开为何如此难? - 纽约时报中文网
面对公众关于北京暴雨致死亡人数的强烈质疑,北京市政府依然没有公布最新 ... 今年的7月23日是“7.23”温州动车事故一周年纪念日,虽然两天前北京降下的 ... 於 cn.nytimes.com -
#83.2021年温州市国民经济和社会发展统计公报 - 浙江调查总队
全年出生人口6.5万人,出生率为6.8‰;死亡人口5.7万人,死亡率为5.9‰;自然增长率为0.9‰。常住人口城镇化率为72.8%。 全年市区居民消费价格(CPI)比 ... 於 zjzd.stats.gov.cn -
#84.溫州動車慘案鐵路內部人士揭黑幕 - 大宏觀報報
溫州動車 慘案鐵路內部人士揭黑幕【大紀元2011年07月25日訊】 浙江溫州動車追尾事故後, ... 死亡的人數已上升至35人,受傷人數上升到210人。 於 epolhs.pixnet.net -
#85.【谣言终结】当年中国温州动车事故时掩埋车体真相
2011年中国温州动车事故时,中国铁路部是在众多媒体,众目睽睽下挖坑埋车厢的。 ... 这包括,伤亡人数,特别是死亡人数;铁路运行中断的时间;事故现场的惨烈程度,等 ... 於 c.cari.com.my -
#86.夏小強:透視溫州動車事件
2011年7月23日20時34分,發生在浙江溫州境內的動車追尾事故,截至2011年7月24日上午,受傷人數上升到210人,死亡人數上升至35人。 於 www.xiaxiaoqiang.net -
#87.中共審查制度下,多少新冠肺炎死者「連數字都不是 - 換日線
中國在過去30 年中鋪設了總長佔世界三分之二的高速鐵路,但許多人認為當局在2011 年溫州動車追撞事故後隱匿死亡人數。 中國新冠肺炎病例的最新估計 ... 於 crossing.cw.com.tw -
#88.溫州動車追尾死了多少人?
【人民報消息】根據官方最新公布的數據,溫州動車追尾事故中遇難人數為40人,但有多少人相信這個 ... 疑問二:高速列車比低速列車導致的死亡人數少? 於 m.renminbao.com -
#89.【國際大風吹】習近平進入第三任期,過去這10年來 - 關鍵評論網
報導也回顧,2011年造成40多人死亡的溫州動車追撞事故後,中國民眾在網路上大肆檢討當時的國務院副總理張德江,救援草率、處置不當。 於 www.thenewslens.com -
#90.新聞自由的幽靈 - 第 170 頁 - Google 圖書結果
... 年四川汶川大地震、 2011 年溫州高鐵碰撞造成傷亡,媒介紛紛同情受難者和揭發官方隱瞞。 ... 並隱瞞死亡人數(至少上千) ; 2022 年,廣西上空發生重大離奇的飛機爆炸, ... 於 books.google.com.tw -
#91.【404帖子】今天是温州动车事故十周年,看下当年的媒体环境
几公里长的隧道堵满了车,官方通报死亡人数30多。 straysmallcat:【历史上的今天】2011年7月23日,浙江温州发生严重动车追尾事故。事故发生以后,时任铁道部的发言人 ... 於 chinadigitaltimes.net -
#92.温州动车追尾事故最新照片,被偷运车厢血肉模糊!
这是什么?猪肉还是人肉,高铁运猪真的. http://www.hkreporter.com/talks/thread-1242753-1-1.html 官方死亡人数的数据能说得过去吗?::吓... 温州 ... 於 forum.cyberctm.com -
#93.中國大陸溫州高鐵事故疑雲重重中國朝野種種做法引民眾不滿
2011年7月23日晚間,於中國大陸溫州境內兩輛高速鐵道列車發生追撞事故。截至28日,據中國當局公佈 ... 中國當局謊報死亡人數,遭致大陸多方民眾不滿。 於 zh.wikinews.org -
#94.7•23惨案中共掩埋真相死亡人数成谜| 35 - 温州 - 大纪元
到目前中共官方公布,“7.23” 温州动车追尾事故的死亡人数为49人,而有温州知情人士透露:死亡259人,伤183人,失踪154人。官方宣布的死亡人数只是民间人士 ... 於 www.epochtimes.com -
#95.温州动车追尾事故死亡人数上升至35人 - 第一财经
第一财讯:新华社7月24日上午报道,23日20时27分发生在浙江温州境内的动车追尾事故,截至记者发稿时,受伤人数上升到210人,死亡人数上升至35人, ... 於 www.yicai.com -
#96.大国速度:中国高铁崛起之路 - Google 圖書結果
尽管前一天的京珠高速公路特大交通事故死亡人数尤多于甬温线动车事故,但是对他们而言, ... 事故发生4分钟后,车厢内的乘客“袁小芫”发出第一条消息:“D301在温州出事了, ... 於 books.google.com.tw -
#97.中国高铁事故频发高官纷纷落马 - 美国之音
2008年胶济铁路4·28发生的重大事故造成共72人死亡,416人受伤。 *政府首次公布遇难者首付赔偿公众不买帐* 温州市警方26日公布了7·23甬温线事故第一批 ... 於 www.voachinese.com -
#98.动车事故到底造成多少人死亡? 是35 人吗? - 知乎
... 一)特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒, ... 参考安监局公布动车事故调查报告. 2011-12-28 20:12 新华网. 死亡人数40人. 於 www.zhihu.com