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告訴世界我是誰：倒立先生黃明正的夢想拼圖

為了解決淡水捷運站服務電話的問題，作者黃明正 這樣論述：

　　小時候，他就發現自己有倒立的天賦，十三歲堅定「倒立看世界」的志向。　　他說：「天賦是想藏也藏不住的，除非你視而不見，也聽不見自己內心的聲音。」 　　2010年8月，他完成了世界首創倒立環臺之舉，經歷五個月、繞行二萬公里之遙。他更計畫倒立環遊世界，臺灣是他的起始站。 　　這是黃明正的起步與成長故事，也是他與世界的對話書。　　書中呈現他十三個月來，在街頭賣藝及倒立環臺的珍貴日記；　　精選出從屏東到臺北、環臺旅行二十縣市中，許多高難度的倒立的影像，　　透過他「一步一手印」的踩踏，我們跟著看見臺灣各地的美麗與哀愁。　　「我和我的天賦共進退，無論富貴貧賤。」　　年輕的黃明正，用獨特的方式讓世人看

見。 　　他的故事，足以激勵每一個人：　　鼓舞所有有夢想但尚未實現，或是還沒有找到夢想的人，　　勇敢發揮天賦，努力實現自我，每一個人都有改變世界的能力，　　都可以「告訴世界我是誰！」 作者簡介 黃明正 　　關於倒立先生黃明正 　　1983年生，台灣屏東高樹人。 　　十歲，因興趣進入國立台灣戲曲學院接受八年雜技專業訓練，期間習得主修繩技、晃管、倒立技巧、口技、爬竿、轉盤、地圈、跌羅漢，副修舞蹈、體操、中國武術等。 　　十三歲，代表台灣參加中國吳橋國際雜技比賽獲銅獅獎，為台灣第一座雜技國際大獎。 　　十七歲，發明新型迴旋鏢。 　　十八歲，戲曲學院畢業後，因好奇當了三年上班族，專職商業企劃行銷。 　

　二十一歲，考取夢想中的國立台北藝術大學戲劇系，主修戲劇表演。 　　二十四歲，應許芳宜之邀至紐約Baryshnikov舞蹈中心擔任駐村藝術家。開始舞蹈學習之路。 　　二十五歲，發表當機劇場Theatre du Momendo創作草稿《Moi》（馬戲寓言體草稿），身兼導演、 編劇及表演者。演出全長七十分鐘，深獲觀眾推崇，並獲多方邀演。同年大學畢業，進入行政院文化建設委員會服替代役。 　　二十七歲，正式成立「當機劇場Theatre du Momendo」，開始進行「時間之旅 Momento Journey」，一個為期十五年的環遊世界計畫，同時拍攝兩部紀錄片《時間之旅》與《Mr. Candle-Ta

iwan》。第一階段環台結束將環台經驗整理後發表劇場作品：馬戲寓言體《透明之國》。 　　二十八歲，1月獲邀TEDxTaipei演講；　　2月獲邀擔任7月開幕之華山百戲雜技節藝術總監；　　4月應邀Mary Sherman，參加美國波士頓Trans Culture Exchange國際藝術交流論壇──串聯的世界；　　5月，劇場作品《透明之國》，獲2011第九屆台新藝術獎跨視覺與表演藝術之評審團特別獎；　　7月同時推出新書《告訴世界我是誰》、《倒立先生夢想元年展──不要忽視一個人的力量》與《華山千人倒立》攝影計畫；　　8月獲邀赴加拿大多倫多與溫哥華《台灣節》演講、表演、紀錄片放映；　　9月開始巡迴全

台灣『黃明正藝術節』，內容包含倒立先生駐縣市攝影創作、《透明之國》巡演、倒立先生黃明正夢想元年展──不要忽視一個人的力量（靜態展覽）、倒立先生黃明正的夢想藍圖演講、紀錄片《時間之旅》放映、偏遠地區學校表演演講、弱勢機構服務、雜技教學。 　　● 雜技演出　　1994-2011年 國內外表演約一千場演出，國際演出足跡包含中國大陸、日本、美國、加拿大 　　● 舞蹈演出紀錄　　2008年2月 拉芳．Lafa舞團創團首演，台灣巡迴《37Arts》　　2009年3月 拉芳．Lafa舞團交通大學駐校藝術家演出《37Arts》　　2009年6月 拉芳．Lafa舞團澳門藝術中心公演《37Arts》及2009舞團

新作世界首演　　2009年7月 拉芳．Lafa舞團美國Jacob's Pillow Dance Festival公演《37Arts》及舞團2009年新作《Summer Fantasia》 　　● 影像戲劇演出　　2005年 公共電視人生劇展《快樂的出航》，導演樓一安　　2006年 國片《練習曲》，導演陳懷恩　　2007年 輔導金國短片《水岸麗景》，導演樓一安 　　● 重要得獎紀錄　　1995年 中華民國少林拳錦標賽 第一名　　1995年 中國吳橋國際雜技藝術節 銅獅獎　　2000年 臺北市體操錦標賽地板項目 第二名　　2007年 體健盃國際雜技嘉年華雜技個人賽 金牌　　2008年 體健盃國際雜

技嘉年華雜技個人賽 銀牌　　2011年 第九屆台新藝術獎 評審團特別獎

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機場捷運物業管理服務需求關鍵因素之研究

為了解決淡水捷運站服務電話的問題，作者徐仁正 這樣論述：

隨著都市暨交通之現代化發展，資產與物業管理已成為全方位的管理。桃園國際機場捷運（英語譯名：Taoyuan International Airport MRT），通稱為機場捷運，為臺灣桃園機場對外聯絡交通之捷運線、更為有跳站停靠之營運模式的捷運線，亦兼具一般區域都市聯繫的運輸功能。桃園國際機場捷運為我國史上第一條也是目前唯一的機場捷運線，同時也是我國捷運服務國際旅客的重要門面，因此機場捷運物業管理的服務品質是非常重要的，機場捷運物業管理服務水準與品質，可同時反映出我國的國際化能否與世界接軌，因此本論文將探討機捷物業管理服務需求關鍵因素之研究，提供政府主管部門或承接機場捷運物業管理公司，提升機場

捷運物業管理服務品質與決策參考。現階段機捷物業管理服務項目大致有：人安物安巡檢、環境設施清潔與水電消防維護等服務，皆採專業的廠商各自以委外方式辦理，缺乏一致性管理，故本研究之結果將可更明確評量與了解，機場捷運物業管理可靠服務之項目。 本研究採用資料文獻回顧法及AHP層級分析法，先定義出機捷物業管理，服務需求關鍵因素的三大構面及十五指標分項評量，並設計出AHP問 卷，接續應用層級分析法（Analytic Hierarchy Process , AHP），針對30位具物業管理工作經驗之專家，進行專家問卷訪談之結果，分別計算出三大構面及十五分項指標之權值。研究結論顯示，機捷物業管理服務需求關鍵

因素，評量指標的三大構面，是以人安物安巡檢服務管理構面為最重要（權值0.587）；其次為環境設施清潔服務管理構面（權重0.253）、水電消防維護服務管理構面（權重0.161）。代表人安物安巡檢服務是最重要的機場捷運物業管理服務需求關鍵因素評量指標，其次是環境設施清潔服務及水電消防維護服務。而人安物安巡檢服務管理構面中，最重要的關鍵因素是：手扶梯暨高架逃生梯工安 (權重0.237)；環境設施清潔服務管理構面中，最重要的關鍵因素是：地面積水及污穢物之清理 (權重0.086)；水電消防維護服務管理構面中，最重要的關鍵因素是：水源管控暨消防設備養護 (權重0.045)。就十五分項評量指標整體權重排序來

看（如附件五：BGMSG AHP ONLINE SYSTEM 計算結果總表），排序前三名的指標全部都落在人安物安巡檢服務管理構面，由此可見在人潮過往密集的機場捷運站，物業管理服務最重要的工作，是必須將人員與物品等公共安全管理服務到位，而從世界各國發生的手扶梯傷人案例，更可驗證本研究之結果。 呼應本研究之結論建議，機場捷運或一般捷運管理單位，應建立「手扶梯暨高架逃生梯公共安全管理標準作業程序」，針對連續假期或特殊應急事故與節慶（如燈會或放煙火）等人潮過多，所產生之推擠踩踏安全意外，或因機械故障所產生之安全意外，建立一套公共安全管理標準作業程序，來達到事前防範與意外發生時，減少人員傷亡及快速

應變作為。