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國立高雄應用科技大學 機械與精密工程研究所 王嘉男、黃營芳所指導 林文章的 行動式環保防疫設備之研究 （2014），提出林文章 氫氧 機關鍵因素是什麼，來自於TRIZ理論、醫療廢棄物、行動式環保防疫車、焚化爐。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 輪機工程研究所 連長華、吳志勇所指導 力嘉祥的 氫能應用於內燃機引擎燃燒與廢氣減排特性之研究 （2012），提出因為有 船舶、內燃機引擎、氫能燃料、空燃比、可程式控制器的重點而找出了 林文章 氫氧 機的解答。
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氫氣免疫療法讓癌症消失了!?：日本腫瘤免疫權威告訴你如何快速提升免疫，打造「能迎戰疾病的身體」
為了解決林文章 氫氧 機 的問題，作者赤木純兒 這樣論述：
第一本「氫氣免疫療法」解說書！ 免疫力低下抗癌藥和放射線治療都不會有效！ ．全球首度嘗試使用氫氣治療癌症，截至目前成功治癒的病症超過400例． ．大幅延長了許多末期癌症、癌症復發患者的餘命． 只要能確實引導出免疫力，連末期癌症都會消失， 氫氣能活化出免疫細胞，打造迎戰疾病的身體！ 身為國際級免疫學專家，由專業的觀點來看氫氧氣應用在新冠肺炎治療上，除了能減輕病患呼吸困難的症狀，更具有關鍵的抗發炎作用。──長庚大學醫學院教授／郭和昌醫師 赤木醫師從癌症治療的角度，發布了許多關於氫氧氣治療的經驗數據，給予人們新的治療觀點。──義大癌治療醫院副院長／黃明賢
這本書是日本的暢銷書，以赤木醫師努力研究治療方案，所記錄下的完整案例數據，對未來氫氧氣應用在人類醫學上，一定有重大貢獻，非常值得大家好好的研讀。──友荃科技暨太田水素工坊生技董事長／林文章博士 「氫氣免疫療法」是組合各種免疫療法，包括溫熱療法、低用量抗癌藥、氫氣、保疾伏等，提供給該位患者效果最高的治療。 由日本腫瘤免疫權威親自執筆，與以往關於「氫」的民間療法健康書不同，是基於實際驗證資料寫出的日本第一本具劃時代性的「氫氣免疫療法」解說書。 氫氧氣吸入具有多種生物活性，其中包括抗炎、抗活性氧和抗癌。越來越多的證據表明，氫氣可以緩解傳統化學療法引起的副作用，或者抑制癌細胞和
異種移植腫瘤的生長，更說明了氫氣在臨床治療中具有廣泛的應用前景。 氫氣除了能用在對癌症的免疫治療上，也能活用在大範圍的各領域中，它能清除體內自由基達到抗氧化、減緩老化等，增進健康、長壽、瘦身等。 本書是日本首次由腫瘤免疫專家撰寫的有關「氫氣免疫療法」的研究與解說書籍。氫氣不僅在臨床治療中具有廣泛的應用前景，更能運用在日常保健、養生，提升免疫促進健康！ 專文推薦 長庚大學醫學院教授／郭和昌醫師 義大癌治療醫院副院長／黃明賢 友荃科技暨太田水素工坊生技董事長／林文章博士
行動式環保防疫設備之研究
為了解決林文章 氫氧 機 的問題，作者林文章 這樣論述：
現代生活所產生的廢棄物、工業化過程產生之廢物與特殊疫情如SARS、禽流感、新(豬)流感，而其中之感染性廢棄物具有危害性，故目前都採焚化處理已達到無害化之目的，且全球能源之供應已日趨減少，節能減碳已成為全球各國重要之產業，但焚化爐長期以來有空氣污染排放的問題，先進國家卻持續努力走向減少空污排放，並逐步淘汰管理不善的焚化爐；且過去SARS、禽流感、新(豬)流感期間之醫療廢棄物傳統處理過程可能造成疫情擴散之缺陷，需等到把焚化物或廢棄物集體集中後才統一運輸、焚化，造成二次流行或二次污染等現象。 因此，本研究依上述問題，根據TRIZ理論方法，以本研究個案公司之核心技術－氫氧能源產生機為基礎，
來改善傳統固定式焚化爐使用上之缺陷，發想出「行動式環保防疫車設備」。該設計之行動式環保防疫車不僅結合焚化爐處理設施技術，並以車載方式移動至各定點處置，專門可用來處理醫療化學廢棄物與防疫工作，廢棄物燃燒後之空污處理設備設計與使用均須符合國際訂定之標準。 行動式環保車非常適用於處理醫療廢棄物與疫情的防禦，因為它含有高發熱價值和機動性高的好處。通過電解作用將水轉化為氫和氧進行燃燒，使爐內高溫能消滅毒素和病原體。在疫情發生或許多緊急事件處理，如SARS、走私物品、鳥禽、新(豬)流感等廢棄物發生時，即可馬上駕駛行動環保防疫車至發生地點，立即解除危機。此外，傳統固定焚化爐，因環境污染與居民抗爭等因素
，一直是政府機構欲突破的困境，而行動式環保防疫車則無上述缺點，且購置成本低於固定式焚化設備，因此，行動式環保防疫車的採用，實為未來政府在執行防疫工作與緊急事件上應用於環境保護之必備基礎設施。
氫能應用於內燃機引擎燃燒與廢氣減排特性之研究
為了解決林文章 氫氧 機 的問題，作者力嘉祥 這樣論述：
當今全世界船舶大多以內燃機引擎作為推進主機或發電機原動機，引擎的排氣乃因此成為整體海運空氣污染主要來源，氫氣燃料被視為在不改變原有傳統引擎設計下，可有效降低廢氣排放並減少燃油消耗的新興技術，探討氫氣燃料如何與船舶內燃機引擎結合及運轉，並提出一套氫氣燃料導入控制系統之先期設計分析模式。氫氣體輔助燃燒之特性，可延伸可燃極限，並提升內燃機引擎在節能減碳之效能，同時延長預防保養時限。本論文之目的是將市售超級柴油為基礎測試油料，將以原柴油油耗數據為基準，將氫氣體運用於本實驗進行內燃機引擎在穩態運轉條件下，以體積百分比進行添加輔助氫氣體固定混摻比例流量（cc/min）濃度，分別在三種定轉速與定負載狀態條
件下，分別測試完成添加氫氣進氣（1%、3%、5%）對照表，以三種不同轉速分別為低轉速1400 rpm；中轉速1700rpm；高轉速2000rpm，引擎負載分別為低負載2.4 KW（20%）；中負載4.8 KW（40%）；重負載7.2KW（60%），在相同的內燃機引擎負載之空燃比基準參數條件下，進行添加氫氣體對內燃機引擎性能輸出與廢氣污染排放、燃油消耗率之影響，並提出一套氫氣燃料控制系統之先期設計分析模式。由實驗結果顯示可得知，在不同比例之添加氫氣體的條件下，對引擎燃燒室內汽缸壓力值可達最高50bar，曲軸角度再270°～360°皆比純柴油燃料點火角度提前幅度約2°～5°的趨勢，指示功率頻均增加
2%~4%，氫氣體若隨著添加導入流率增加越多時，在各轉速額定負載下，對引擎燃燒室內燃燒速度及之氣體溫度壓力升高均有效果改善；NO排放量之排放濃度均值下降，碳氫氣體HC排放濃度幾乎呈線性下降；CO、CO2及Smoke的污染排放濃度有明顯下降之趨勢，排放濃度於氫氣體導入5%時對排放濃度下降效果最佳。添加氫氣體時約可減少21.69%氣體排放，改善約21.73%的燃油消耗量，提升整體內燃機引擎運轉效率。