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友荃科技氫氧機價格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張志朋,林佳瑩寫的 營業秘密訴訟贏的策略（三版） 和張志朋,林佳瑩的 營業秘密訴訟贏的策略(二版)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自元照出版 和元照出版所出版 。
國立臺東大學 理工學院綠色科技產業碩士專班 陳宜檉所指導 彭文俞的 氫氧除碳機之行銷研究：以友荃公司為例 （2012），提出友荃科技氫氧機價格關鍵因素是什麼，來自於引擎除碳、綠色消費、汽機車氫氧除碳。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 輪機工程研究所 連長華、吳志勇所指導 力嘉祥的 氫能應用於內燃機引擎燃燒與廢氣減排特性之研究 （2012），提出因為有 船舶、內燃機引擎、氫能燃料、空燃比、可程式控制器的重點而找出了 友荃科技氫氧機價格的解答。
最後網站友荃科技股價多少?友荃科技股票交流的最佳選擇則補充：友荃科技 （3472）產品朝多元化發展，繼引擎除碳機在市場熱賣後，藉由氫氧設備所建立的關鍵技術成功研發出氫美機，期使這項創新產品，在平日使用有益身體 ...
營業秘密訴訟贏的策略（三版）
為了解決友荃科技氫氧機價格 的問題，作者張志朋,林佳瑩 這樣論述：
營業秘密的民刑事訴訟案件在近幾年來有大幅攀升的趨勢，企業也越來越重視營業秘密的保護。營業秘密法的條文僅有十餘條，如果沒有實際的訴訟經驗，難以理解應如何具體適用。不同於一般的法律教科書，本書蒐集了最新的智慧財產法院及一般法院與營業秘密有關的實務判決，梳理出營業秘密法制的變化趨勢，有助於企業保護自身營業秘密以及擬定法律訴訟策略。
氫氧除碳機之行銷研究：以友荃公司為例
為了解決友荃科技氫氧機價格 的問題，作者彭文俞 這樣論述：
台灣地窄人稠，在節省能源與防止污染的既定環保政策下，汽機車的引擎除碳是降低空氣污染與碳排放量最有效的方式之一。清除引擎積碳可促進引擎運轉順暢、改善燃燒效率、達到最佳空氣燃料比、節省燃油、降低廢氣污染、恢復引擎最佳馬力、改善因積碳所造成之怠速不良、引擎抖動、消除爆震、改善油耗、節省燃油，降低廢氣排放污染。在全球環保意識高漲的時代，廠商與消費者無不開始重視產品製造與使用對環境所造成的汙染，特別是交通工具所排放的廢氣問題，全球龐大數量的汽機車持續的燃燒石油與排放廢氣，是造成地球能源耗竭和產生永久性環境汙染的主要因素。友荃科技公司出產的「汽機車氫氧除碳機」，經過政府認證，已申請專利。本研究主要是要探
討如何推廣氫氧除碳方式，如何行銷友荃科技公司的「汽機車氫氧除碳機」讓更多消費者認識接受並愛用，同時對既有的行銷策略作一探討分析，從中找出問題，並提出對策構想。本研究採取質化研究，透過個案的深度訪談方式，訪談對象包含業者、與業者合作的各地汽機車保養廠、汽機車車主等，從訪談結果當中整理出問題重點，並透過既有行銷文獻探討的實務經驗或理論原則，提出對策，盼能提供對業者或行銷人員或學者若干建議和未來持續的可行性研究方向。本研究最後之結論主要如下：一、汽機車車主對「環境知識」與「綠色消費」的態度，對使用意願有顯著影響。二、友荃「汽機車氫氧除碳機」的行銷策略對車主與保養廠接受意願呈現正相關。三、不同行銷策略
的運用，對增進車主與保養廠之使用意願有相對影響。依據本研究分析結果提出以下建議，提供建議給業者、行銷人員、保養廠或學者後續研究之參考：一、建議政府相關單位能將引擎除碳與碳排放量列入排氣檢測必備項目，並且立法規定之。二、建議未來研究者可擴大研究對象與範圍，可在研究項目中加入更多層面的考量因素加以深入剖析。
營業秘密訴訟贏的策略(二版)
為了解決友荃科技氫氧機價格 的問題，作者張志朋,林佳瑩 這樣論述：
營業秘密的民刑事訴訟案件在近幾年來有大幅攀升的趨勢，企業也越來越重視營業秘密的保護。營業秘密法的條文僅有十餘條，如果沒有實際的訴訟經驗，難以理解應如何具體適用。不同於一般的法律教科書，本書蒐集了最新的智慧財產法院及一般法院與營業秘密有關的實務判決，梳理出營業秘密法制的變化趨勢，有助於企業保護自身營業秘密以及擬定法律訴訟策略。
氫能應用於內燃機引擎燃燒與廢氣減排特性之研究
為了解決友荃科技氫氧機價格 的問題，作者力嘉祥 這樣論述：
當今全世界船舶大多以內燃機引擎作為推進主機或發電機原動機，引擎的排氣乃因此成為整體海運空氣污染主要來源，氫氣燃料被視為在不改變原有傳統引擎設計下，可有效降低廢氣排放並減少燃油消耗的新興技術，探討氫氣燃料如何與船舶內燃機引擎結合及運轉，並提出一套氫氣燃料導入控制系統之先期設計分析模式。氫氣體輔助燃燒之特性，可延伸可燃極限，並提升內燃機引擎在節能減碳之效能，同時延長預防保養時限。本論文之目的是將市售超級柴油為基礎測試油料，將以原柴油油耗數據為基準，將氫氣體運用於本實驗進行內燃機引擎在穩態運轉條件下，以體積百分比進行添加輔助氫氣體固定混摻比例流量（cc/min）濃度，分別在三種定轉速與定負載狀態條
件下，分別測試完成添加氫氣進氣（1%、3%、5%）對照表，以三種不同轉速分別為低轉速1400 rpm；中轉速1700rpm；高轉速2000rpm，引擎負載分別為低負載2.4 KW（20%）；中負載4.8 KW（40%）；重負載7.2KW（60%），在相同的內燃機引擎負載之空燃比基準參數條件下，進行添加氫氣體對內燃機引擎性能輸出與廢氣污染排放、燃油消耗率之影響，並提出一套氫氣燃料控制系統之先期設計分析模式。由實驗結果顯示可得知，在不同比例之添加氫氣體的條件下，對引擎燃燒室內汽缸壓力值可達最高50bar，曲軸角度再270°～360°皆比純柴油燃料點火角度提前幅度約2°～5°的趨勢，指示功率頻均增加
2%~4%，氫氣體若隨著添加導入流率增加越多時，在各轉速額定負載下，對引擎燃燒室內燃燒速度及之氣體溫度壓力升高均有效果改善；NO排放量之排放濃度均值下降，碳氫氣體HC排放濃度幾乎呈線性下降；CO、CO2及Smoke的污染排放濃度有明顯下降之趨勢，排放濃度於氫氣體導入5%時對排放濃度下降效果最佳。添加氫氣體時約可減少21.69%氣體排放，改善約21.73%的燃油消耗量，提升整體內燃機引擎運轉效率。