敬老悠遊卡展期的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

社區高齡者身體活動型態及其影響因子之初探

為了解決敬老悠遊卡展期的問題，作者吳蕙如 這樣論述：

目的：初探社區高齡者身體活動型態及其影響因子。方法：於大台北區域的社區據點、社區活動中心和衛生所招募65歲以上之健康社區高齡者。研究工具為自編「社區高齡者身體活動與影響因素問卷」，收集受試者基本資料、「社區高齡者身體活動量表」與參考社會生態學模式編製的「社區高齡者身體活動影響因素量表」，同時配戴加速規於非慣用手腕七天。結果：70名社區高齡者參與研究，其中有45筆資料 (38名女性) 納入最後數據分析。因問卷和加速規所得之身體活動量並未有一致性，故本研究之社區高齡者身體活動量以加速規量測數據呈現，其平均靜坐時間為一天4.96小時，平均一週輕度身體活動量為3107.9分鐘，中度身體活動量為921

.0分鐘，可視為活躍的社區高齡者。問卷顯示高齡者積極從事社區活動且以女性為主，多以散步為休閒活動並有高比例參與社區運動課程 (68.9%) 或其他各類型較輕鬆的運動 (健走、有氧舞蹈、肌力訓練和體操等)。集群分析將受試者依身體活動不同分佈而分為：輕活躍型、中活躍型和活躍型三種身體活動型態。身體活動影響因素得分由高到低為社會、環境、政策、人際及個人層面，其中僅有輕活躍型的人際因素排名第三，與較活躍者型態不同。80歲以上組較年輕組別高齡者有較多輕度身體活動，女性則較男性從事更多的中度身體活動。結論：高齡者仍能從事稍具強度和長時間的身體活動，似透過增加社會和環境支持可助高齡者走入社區，提高身體活動參

與，而強化人際互動能助較少活動量的社區高齡者增進活躍的生活型態。未來仍需加強推廣高齡者從事有助健康的中度身體活動，尤其社區男性長者。關鍵字：靜坐行為、身體活動量、加速規、社會生態學、身體活動影響因素

從政策衝突論臺北市公共自行車YouBike之發展經驗

為了解決敬老悠遊卡展期的問題，作者陳冠羽 這樣論述：

大臺北地區的交通運輸漸漸走向交通整合，大眾交通工具十分便利，有高鐵、臺鐵、公車、捷運…等等，而自行車成為綠色運具「最後一哩」服務的交通系統，成為連接所有交通熱點的重要交通工具。作為最後一哩的臺北市的公共運輸一環之Youbike目前似乎已經成為非常成功的且帶來可觀經濟效益的交通工具。但綜觀其發展經驗其實並非如此順遂。本研究以文獻分析法探討臺北市政府推動Youbike的政策衝突，本文將Youbike的發展階段分為三個時期：發展期、成長期、改革期，臺北市剛發展公共自行車時為發展期，此時期對Youbike知之甚少，不易融入市民的生活中，經過費率及硬體設備的改良，Youbike的月周轉率可達到最高12

的佳績，此為成長期，成長期的Youbike受到大眾肯定，各區議員也積極建議交通局多設站點，到了改革期，取消前30分鐘免費，此時期是為了將Youbike永續發展的策略，決定Youbike在臺北市未來的趨勢走向，是非常重要的時期，值得積極研究後續帶來的效益。本研究採用政策衝突論，從適當性、回應性、有效性探討Youbike政策施行時所碰到的政策困境與衝突，研究分析過去的研究者及政府統計得出，雖然臺北市Youbike周轉率下降，但卻有效緩解了政府財政面的困境，此時實施取消前30分鐘免費措施是否對臺北市公共自行車發展最適當的政策，也從回應性探討Youbike對政府、議會、民眾三方衝突。