布蘭特原油淨值的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

應用縱橫迴歸探討台灣航運股價影響因素

為了解決布蘭特原油淨值的問題，作者蔡楷仁 這樣論述：

2020年上半年全球受到新型冠狀病毒（COVID-19）疫情影響，經濟大亂，各產業陷入景氣低迷，航運業更因為疫情蔓延及機場、港口停滯等因素而受到嚴重衝擊。2021年疫情趨緩，疫苗成功研發，製造業與經濟逐步回溫時，剛好遇上缺船、缺櫃及塞港等現象，造成海運運價走揚，航運股全面發威，股票市場也因此出現多位號稱「航海王」的投資神手，投資航運股瞬間變成最熱門話題。本研究透過縱橫迴歸模型，分析影響臺灣上市、櫃航運股股價的因素。實證結果顯示，長期來看，固定資產週轉次數、外資持股比率、淨值週轉次數、上海出口集裝箱運價指數、成交量與航運股股皆為正向顯著相關。新冠疫情爆發前，北海布蘭特原油價格、投信持股比率與航

運股股價呈現正向顯著相關，外資持股比率、負債淨值比率與航運股價為負向顯著相關。新冠疫情爆發後，北海布蘭特原油現貨價、外資持股比率、負債淨值比率、成交量與航運股價皆為正向顯著相關。

原油價格與通貨膨脹對航運指數之影響

為了解決布蘭特原油淨值的問題，作者陳瑋 這樣論述：

摘要本文使用分位數迴歸(QR)模型估計原油價格與通貨膨脹風險因素對航運指數報酬的影響。航運指數包括貨櫃輪、散裝船、化工/天然氣輪、油輪和多元化航運類股的投資組合在國際油價、CRB原物料指數、航運運價的BDI波羅的海指數與消費者物價指數的變化進行迴歸。航運指數報酬對風險因素的敏感性在分位數之間存在差異，並且發現對國際油價、CRB原物料指數、航運運價的BDI波羅的海指數與消費者物價指數隨分位數變化的變化具有重要意義。這提供了航運指數報酬與某些總體經濟風險變量之間不對稱和異質依賴性的證據。研究結果還顯示，OLS迴歸不足以揭示風險報酬關係。關鍵字：分位數迴歸、國際油價、通貨膨脹