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工業重型滑軌的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
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另外網站工業重型滑軌 - 中文百科全書也說明：三節重型滾珠滑軌：負荷從220公斤-68公斤，76系列可承重220公斤，可配鎖定裝置，53系列可承重120公斤，51 系列可承重68公斤，特點：可全展，高承重，套用於機械、 ...
這兩本書分別來自麥浩斯 和麥浩斯所出版 。
國立中興大學 機械工程學系所 邱顯俊所指導 廖高揚的 簡化模型之進給系統機電整合模擬分析 （2015），提出工業重型滑軌關鍵因素是什麼，來自於動態分析、Craig-Bampton法、模態疊加法。
而第二篇論文國立中興大學 機械工程學系所 邱顯俊所指導 陳慕芸的 鑽孔中心機動態特性研究 （2014），提出因為有 動態分析、機電整合模擬、鑽孔中心機的重點而找出了 工業重型滑軌的解答。
最後網站重型抽屉滑轨 - 奥力晟則補充：重型 抽屉滑轨 · 奥力晟三节滚珠滑道轨道工业重型侧装带锁抽屉式滑轨导轨 · 奥力晟三节底部精密重型抽屉式轨道楼梯伸缩托底滑轨导轨 · 奥力晟三节滚珠工业重型轨道侧装不锈钢 ...
設計師不傳的私房秘技：一物多用空間設計500【暢銷改版】
為了解決工業重型滑軌 的問題，作者漂亮家居編輯部 這樣論述：
眾多屋主一致喜愛的一物多用空間設計500年度暢銷改版！ 小坪數需要，大坪數也好用，抽屜、茶几＋滾輪，變成可收納又能到處推著走，中島吧檯不只能煮、能用餐還可以收納杯子茶葉，小空間就把隔間拿掉，雙面櫃、三面櫃讓機能變更多，設計對了，小宅多出二倍空間，大宅變得更有設計感！ 不只是500張好看的圖片，更整合歸納所有一物多用設計的「五金」、「施工」、「尺寸」、「材質」，增加更豐富的知識性內容，加上每個分類的使用說明，把500書系提升成為超實用的工具書，不只設計師要看，正準備裝修的你更不能錯過。網羅500個一物多用一定要懂的「五金」、「施工」、「尺寸」、「材質」！◎木料大推門要裝上、下軌＋重型滑軌，才
能輕鬆好推◎鐵件懸吊電視牆要用膨脹螺絲鎖在樓板，確保結構安全◎電視雙面櫃必須預留20公分線槽配置各種線路
簡化模型之進給系統機電整合模擬分析
為了解決工業重型滑軌 的問題，作者廖高揚 這樣論述：
近年為了增加在國際上的競爭力，臺灣的工具機業逐漸注重電腦輔助設計技術於工具機的設計。利用繪圖軟體對3D圖檔進行減少元素集中的處理，再使用有限元素軟體對於工具機的各項結構進行靜態的分析，最後用多體動力學軟體進行動態受力分析，並與實際機台的實驗結果做驗證。透過此流程來增加工具機產品的生產效率，以減少以往依賴經驗法則造成的未知性與高成本。 由於多體動力學軟體處理工具機這樣龐大元素量的模型計算又希望結果準確常會耗費數十小時，對於一般的研究過於耗時。若欲增加模擬效率，除了強化運算電腦的軟、硬體效能外，還可以透過狀態空間的概念來進一步簡化模型。致力於減少動態計算的時間。與先前相同案例比對，大約
可以減少88%所需要時間，同時模擬誤差大約在6%。 本文利用ANSYS與RecurDyn等有限元素軟體搭配Craig-Bampton法及模態疊加法對模型進行簡化。靜態主要為Craig-Bampton法之應用，藉由縮小問題的規模達到簡化效果，動態部分為模態疊加法的應用，利用模態來疊加出動態效應，但限於小變形與線性變化。
設計師不傳的私房秘技：一物多用空間設計500
為了解決工業重型滑軌 的問題，作者漂亮家居編輯部 這樣論述：
小坪數需要，大坪數也好用的一物多用空間設計！ 抽屜、茶几＋滾輪，變成可收納又能到處推著走， 中島吧檯不只能煮、能用餐還可以收納杯子茶葉， 小空間就把隔間拿掉，雙面櫃、三面櫃讓機能變更多， 設計對了，小宅多出二倍空間，大宅變得更有設計感！ 漂亮家居500書系再進化首發出擊！過去的500書系是大量的500張圖搭配簡單文字說明，尺寸較小，這次改版的500書系除了加大開本，也不再只是500張好看的圖片，更整合歸納所有一物多用設計的「五金」、「施工」、「尺寸」、「材質」，增加更豐富的知識性內容，加上每個分類的使用說明，把500書系提升成為超實用的工具書，不只
設計師要看，正準備裝修的你更不能錯過。 網羅500個一物多用一定要懂的「五金」、「施工」、「尺寸」、「材質」 木料大推門要裝上、下軌＋重型滑軌，才能輕鬆好推 鐵件懸吊電視牆要用膨脹螺絲鎖在樓板，確保結構安全 電視雙面櫃必須預留20公分線槽配置各種線路
鑽孔中心機動態特性研究
為了解決工業重型滑軌 的問題，作者陳慕芸 這樣論述：
工具機產業為台灣產值最大的機械行業，有將近75%以上的生產供外銷市場，在全球市場佔第六大生產國的地位。 本文利用機構動態分析與機電整合模擬等來進行整機的動態特性分析，使用有限元素法與多體動力學建立工具機剛柔混和模型，透過單軸開迴路與閉迴路實驗，以及雙軸循圓實驗驗證來修改模型，接近機台真實運動情況。在驗證後對工作平台與鞍座的結構修改，比較修改前後滑塊與腳座的受力狀況，並觀察機台部份零組件在運動中的動態特性。 透過單軸開迴路驗證來修正進給系統的摩擦力模型，X軸加速度誤差最大為3.85%，Y軸加速度誤差最大為6.15%。單軸閉迴路驗證是為了掌握控制模型的準確度，X軸最大加速度誤
差為8.13%，Y軸最大加速度誤差為8.23%。在循圓驗證中，實際圓平均半徑與模擬圓平均半徑約有0.023%的誤差。循圓的尖角位置誤差最大值發生在-X位置，尖角幅度誤差最大值發生在+Y位置。 本文為階段性模型建構技術，未來可建構多軸模型，加入切削模擬、熱變形分析、疲勞以及其他影響工具機使用壽命及磨耗情形的相關議題。