基隆人口密度的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪寫的 圖說台灣史套書:用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊,隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張) 和陳家豪的 從臺車到巴士:百年臺灣地方交通演進史都 可以從中找到所需的評價。
另外網站基隆市自然生態文化發展協會也說明:暖暖區人口為基隆市人口密度次低的區,每平方公里居住1.569人截至1998年12月底共有12.274戶35.848人。1996?1997兩年人口成長高達8.22 ﹪及7.918 ﹪。暖暖區位於基隆市 ...
這兩本書分別來自左岸文化 和左岸文化所出版 。
國立臺灣海洋大學 地球科學研究所 顧承宇所指導 郭婻妲的 類神經網路於基隆市淹水災害之研究 (2019),提出基隆人口密度關鍵因素是什麼,來自於淹水災害、淹水潛勢圖、主成分分析法、類神經網路、地理資訊系統。
最後網站基隆人口2022总数 - 排行榜123网則補充:世界人口密度前十的国家,非洲瑞士排第五,韩; 2. 十大世界人口密度最高的国家,韩国排第六,第; 3. 欧洲人口排名前十位,文艺复兴发源地排第五,; 4.
圖說台灣史套書:用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊,隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)
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為了解決基隆人口密度 的問題,作者簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪 這樣論述:
圖說台灣史, 用影像和文字記錄台灣的過去與現在 ※隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張※ 套書共五冊。 ★《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》 乘著寫真館的時光機遨遊臺灣, 從寫真了解臺灣,重建昔日生活場景與共同記憶。 ◆在日治時期的臺灣,由於攝影技術和文化的普及,寫真館(照像館)如雨後春筍般大量湧現,攝影不僅開啟民風在民間蔚為風潮,官方也委託民間發行寫真帖與繪葉書,記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。 ◆臺灣攝影第一個繁花盛開的時期,逾300張珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌。 西方攝影術發明至今已180年。很多人可能不知道,在日治時
期臺灣有一群攝影師,這些人可不是拿著大砲拍小模的外拍部隊,他們是受過專業攝影訓練,埋頭研究技法的家裡蹲。「三原色碳膜轉染印畫法」、「漆金祕法」是他們與日人寫真館分庭抗禮的不傳之祕。這些攝影專家平時喜歡在寫真館內玩自拍,也喜歡拍攝扮裝的女人。他們是臺灣攝影技術的源頭,將生命的熱情與精力注入鏡頭中,刻印出當時人們的生活景致。 這是臺灣攝影第一個繁花盛開的時期,豐富而珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌,再度凝視那個人才輩出、創意無窮的年代。《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》改編自2010年《凝望的時代》展覽專書,重新編輯並增補數篇從臺灣史角度書寫之專文,以及作者新近的採集和研究,如業餘
攝影家李火增、謝金俊等,以臻至完整。 本書從臺灣攝影的源流和先行者開始追溯,繼而敘述日治時期攝影術和寫真館的蓬勃發展、寫真館的特色與庶民記憶,並詳述臺灣總督府如何藉由發行寫真帖與繪葉書,記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。本書也從技法、材質、觀念等面向探討寫真師的創作,將寫真師與攝影名家並列,更從風格的角度賦予寫真館攝影的獨特定位。這本少見綜觀臺灣寫真歷史圖文並茂的著作,堪稱臺灣攝影史詩鉅著。 ★《臺北歷史.空間.建築:新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 四百年前大臺北地區人煙稀少,觸目所及多為荒煙蔓草的景象。臺北如何發展到今日繁榮的盛況?本書透過歷史文獻、照片、建築圖、
地圖和實地訪查,構築起臺北的發展脈絡。 十八世紀的臺北不似今日,當年天龍國沒有龍,只有羅漢腳。漢人隨著航運移居至此,開闢土地,興建寺廟、形成街市。從清代的開拓、日本的建設到戰後的發展,留下許多精彩故事與經典建築。 本書作者透過歷史文獻、檔案資料、舊照片、建築圖和地圖或石碑等遺物,加上實際走訪調查,從實際留存下來或留存於影像中的建築和街景,及曾經生活在其中的人的故事,以清代、日治時期到戰後的時間軸,串起臺北都市空間變遷的過程。從新莊、萬華和相鄰的西門町地區,到北邊的大龍峒、圓山和劍潭,作者將臺北分成四個地區,從重要建築的興建、時代的背景和市街的發展,來看各地區空間發展的故事。
新莊最初因稻米生產和外銷而興起為市街,在日治時期市區規劃後街屋新建立面牌樓,從留存的構造和裝飾可以想像曾經有過的繁華。萬華的名稱來自舊名艋舺,這裡曾經是原住民駕著小舟往來淡水河邊的港口。由於大陸移民及兩岸貿易往來,萬華繼新莊之後發展成熱鬧的市街。清代興建寺廟和市街,經過日治時期的規劃,紅磚街屋櫛比鱗次,擁有全臺灣學生人數最多的小學。其中「剝皮寮歷史街區」仍保存清代街道的樣貌。 西門町原來是窪地,日治時期開始興建街屋,日本商人在此經營各種商店,提供來臺日人生活所需,開啟了西門町的商業發展。窪地填高後形成新市區,西門町日益熱鬧,轉型為時尚區。大龍峒、圓山和基隆河對岸的劍潭地區山明水秀,從清代
以來就是關係密切、共同發展的地區。清代時同安人在此定居,興建四十四坎街屋和保安宮,日治之初日本人設立圓山公園及對面的臺灣神社,後來民間也興建孔廟,在今天成為花博公園和圓山大飯店等重要地標。 從建築的興建過程及其建築特色,可以知道這四個地區因開發時間和所在地理環境而有不同的地區特性。本書構築臺北歷史、建築與空間的發展脈絡,細說臺北從清代的開拓、日本人的西化與和風建設、戰後的發展、家族崛起的故事、產業轉換與公共政策的發展過程,帶領讀者跨越時間與空間的阻隔,見證這段地虎變天龍的歷程。 ★《太陽旗下的制服學生》 制服從何時開始?有什麼意涵? 制服如何成為時代變遷的重要符號?
本書揭開「制服帝國」的身世之謎。 制服是許多人成長的共同記憶,也是最令人難忘的身分印記。臺灣人從什麼時候開始穿著制服?卡其制服從何時開始流行,讓臺灣在戰後戒嚴時期成為卡其制服帝國?回溯日治時期,臺灣人在日本的統治下,逐步換穿各式標準服裝。 在日治初期二十年間,臺灣各級學校的制服百花齊放,日籍學生著和服,臺籍學生穿長衫,原住民穿「番服」,呈現多元雜糅的面貌。一九二○年代以後殖民政府強化控制力,洋式制服與當時流行的洋服同步,逐漸成為官方認可和推廣的學生制服。一九三七年中日戰爭爆發後,制服也因應戰爭的需求與氛圍,而有「國防色」(卡其色)和「迷彩裝」式的學生制服。 透過本書的描繪,制
服具體而微地成為我們可以辨識時代變遷的重要符號。作者也觀察到,日治時期學生制服的變化,與日本的殖民政策、教育制度、民間社會的服裝有著密不可分的關係。而制服的配件、學校對制服的服儀檢查、當時制服的價格、購買力,以及各個角色對於制服的觀感,也是本書關心的面向。想看看母校在日治時期的制服是什麼樣子?一百年前臺灣學校的制服款式,都將在本書中呈現。 ★《臺北城中故事:重慶南路街區歷史散步》 這裡是清代的「府前街」、日治時期總督府前的「本町通」; 1949年中華民國政府遷臺後,總督府成為總統府。 重慶南路見證了近代臺灣的權力交替與政經流轉,也帶動了附近區域的發展; 重慶南路是政經樞
紐之路,也是充滿故事的道路。 臺北城中故事發生的舞台大抵在清代臺北城的範圍,涵括今天的館前路、重慶南路、衡陽路、中華路、博愛路,日治時期的表町、本町、榮町、大和町、京町一帶街區。這些街區在日治時期市區改正後,逐漸展現出現代化城市的面貌。這一帶商業活動蓬勃鼎盛,茶葉、圖書、銀行、藥品、攝影器材、百貨等百業聚集一應俱全,好不熱鬧。在城中故事裡,文史專家高傳棋、凌宗魁、鍾淑敏、蘇碩斌、林月先、徐明瀚引領讀者進入城中各個階段由生至衰、由沉潛再次轉型的軌跡。 城中重要的道路──重慶南路,是交通輻輳之地,緊鄰總統府、西門町、臺北火車站,與西門町、中華商場,形成一大商圈。這條路在清朝的舊名為「府
前街」、「文武街」,在日治時期稱為「本町通り」,到了1947年重新命名為「重慶南路」。雖然只有短短三公里,卻曾經是政經文化的樞紐,連結起城中的繁榮,在1970-80年代達到顛峰。 在日治時期,因應都市計畫需求而形塑了現代風景,經過兩次市區改築,建築街景大致已形塑。1910年代市區改築時興建了臺北消防組、攝津館、臺灣書籍株式會社,在1920年代後期則設立了辰馬商會、日本生命保險株式會社臺北支店、三十四銀行臺北支店、新高旅館、西尾商店、辻利茶鋪、新高堂書店、臺灣銀行、總督府、臺北高等法院、民政長官官舍、臺北州立第一高等女學校等。在近二十年的拓展過程中,重慶南路的建築街景與地標於焉成形。
在1980年代以前,重慶南路書店林立,聲勢壯大,文字與思想在此匯聚交流,成為全世界華文圖書出版最重要的一條街。而書店街的歷史啟動器,就是來自日治時期的「新高堂」,1898年起創辦人村崎長昶從小型文具商發展為書店龍頭,於是新高堂書店、西尾商店、新起町一帶的東陽堂和鹿子島等,及榮町的文明堂、杉田等書店在一百年前形成書店街,並進行空間大改造。除了本町通和榮町通的日文書店外,大稻埕太平町也曾經發展出另一條書店街,如蔣渭水的文化書局、連雅堂的雅堂書局、謝雪紅的國際書局,儘管曇花一現,卻都是日治時期新文化傳播的重要據點。 戰後,隨國民政府撤退來臺的老字號商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局,以
及經銷教科書的臺灣書店、戰後第一間本土創辦的東方出版社、迄今仍具規模的三民書局、被譽為那個年代最好的文星書店……,都匯聚在重慶南路這塊沃土上。書街上各種知識與各式風景相互混雜。這些書店各有專擅,成為各個世代重要思想養分的汲取地。在白色恐怖時期,重慶南路書報攤是禁書的流通點,滋養並啟迪了黨外政治與思想。從臺灣書店、東方出版社,到中華書局、商務印書館、三民書局等編修辭典起家的書店,再轉到武昌街明星咖啡館的文化社群,街道騎樓上周夢蝶書攤子、禁書書攤和文星書店,蔚為一片生態盎然的書森林,作家季季因此寫下:「文星和明星,印刻了我來臺北後最早的寫作記憶。成為我日後不斷想要重返的生命場域。」還有西西:「經過
周夢蝶的書攤子的時候,我們停下來看看有沒有甚麼書店裡不可能再找到的詩集。譬如:一些很舊的詩集,流速緩慢、流域不廣的詩集,靜默的詩集,等等。」曾幾何時,這片茂盛的書森林逐年凋落成零星的枝葉,令人不勝唏噓。 位於重慶南路與衡陽路口的星巴克,在日治時期曾經是「茶苦來山人」三好德三郎的辻利茶舖。三好德三郎在此販售老家的宇治綠茶和臺灣的烏龍茶,透過參與一場場茶葉共進會、博覽會,投入大量的行銷廣告,讓臺灣烏龍揚名國際。這位居臺四十年、埋骨台灣的日本名流也積極參與公益與政治活動,穿梭於官民之間調和鼎鼐,讓人們看到這位有「民間總督」之稱的三好德三郎精彩鮮活的人生。 走到中華路,戰後隨國民黨政府撤退
來臺的軍民在1950-60年代於中華路鐵道旁搭起棚屋聚落,進行商業活動。棚屋拆除後,1960-80年代在新建的八棟「忠孝仁愛信義和平」中華商場聚集成繁華的景象,各式商品、各路人馬在此川流不息,形成中華路和中華路兩側地景與庶民生活變遷史。在中華商場裡的家鄉味餐館、學生制服訂製店、電子零件行、唱片行等商店,帶領人們神遊那段經濟起飛的年代,令人玩味。 本書時序涵蓋清領、日治至今,每頁故事既個別又半透明地相互疊合,其中的街廓紋理、城市歷史、建築、人物、產業都交互滲透在每個時代的切片裡。雖然現在重慶南路上旅館、藥妝店、餐廳取代了昔日的人文景觀,但過往仍一直留存在人們的記憶中,成為一幕幕生動的場
景。昔日勝景不再,逝去的城區地景與記憶也無法逆轉,所幸我們仍可透過書籍的出版,重新捕捉重慶南路街區的歷史細節,比過去更了解過去。 ★《從臺車到巴士:百年臺灣地方交通演進史》 人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命! 可否想像,在一百多年前的清末,牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具?一百年多來,臺灣的地方交通一日千里,從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力,陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……,不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治
時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路,或是今日風馳電掣的高速鐵路,都在在改變了臺灣的地景,也牽動了臺灣人的交通習慣,而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 從人類交通文明史來看,可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具,有的幾乎在同一時間登場。 轎子是清代臺灣最主要的客運業,而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的,為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」,據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具,盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪,由三片木板拼成,相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳
,遇雨即泥濘不堪,如果不到這個高度,車輛勢必會被卡住。另外,臺灣西部平原河川、溪流眾多,當水位較低時,牛車可運用此一高度的優勢,直接渡河。 清末以後,臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本,這項交通工具出現在明治維新時期,同樣與日本的近代化有關,但卻是典型的「和製新事物」,用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年,劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 由世界各主要先進國家的經驗來看,都市化的出現和都市人口的暴增,成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者,第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改
良而來,改良的重點是導入機械動力。以歐美而言,主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車;以日本而言,則是馬車鐵道與人車鐵道,轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 十九世紀時,歐美各大城市盛行馬車鐵道,但臺灣未曾出現馬車鐵道,卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道,是由人推行固定在軌道上運行的車輛,就像礦場的礦車。十九世紀末,日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道,之後再引入殖民地──韓國與臺灣,其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久,從而誕生了交通運輸業的百年企業。 「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具,如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵
道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設,但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷,僅完成基隆到新竹的「區間」,因此成為臺灣最初的「現代型地方交通工具」。到了日治時期,日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線,再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程,但因無法籌得足夠的經費,最終先完成了樺山貨車站,另外也興建了製糖鐵道,並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 地方交通,特別是都市交通,需要班次密集、機動力高的交通工具,於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具,而市區電車可說是專門為了都市交通所產
生的產物。在臺北捷運出現以前,臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過,早在二十世紀初期,臺灣社會已經開始思考建構軌道系統,以滿足快速成長的都市交通需求,後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮;此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束,反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續,橫跨百年。 臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過,戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主,汽車運輸附屬於鐵道部門之下,這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後,徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統,相較於二戰以前,最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間,臺灣交通建設飛速發展,各級公路交
織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題,都受到熱烈的討論。 臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌?本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史,交通工具的日新月異和萬千風貌,在本書中再現風華、展露無遺。 名人推薦 《凝視時代》 林祟熙(國立臺灣歷史博物館館長) 林志明(國立臺灣美術館館長) 許雪姬(中央研究院臺灣史研究所所長) 焦糖/陳嘉行(知性藝人) 蔡錦堂(國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授) 鄭麗玲(國立臺北科技大學文化事業發展系教授) 蔣伯欣(國立臺南藝術大學臺灣
藝術檔案中心主任) 《臺北歷史.空間.建築》 李乾朗(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授) 邱博舜(國立臺北藝術大學建築與文化資產研究所副教授) 洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授) 郭英釗(九典建築師事務所主持建築師) 黃俊銘(中原大學建築學系副教授) 劉淑音(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系退休教授) 戴寶村(國立政治大學臺灣史研究所退休教授) 《太陽旗下的制服學生》 呂紹理(國立臺灣大學歷史系教授) 許雪姬(中央研究院臺灣史研究所所長) 許佩賢(國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授) 蔡錦堂(國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授
) 劉揚銘(制服文化研究者、作家) 《臺北城中故事》 王惠君(國立臺灣科技大學建築所教授) 文自秀(有度出版社社長、藏書家) 石芳瑜(作家) 邱翊(台北城市散步執行長) 陳建守(「說書 Speaking of Books」創辦人) 《從臺車到巴士》 李為楨(國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長) 洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任) 黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長)
(依姓氏筆畫排列) 各界推薦 《凝視時代》 「由寫真了解臺灣──以文字描述加上想像,遠不如具體的圖像呈現容易明白,因此照片一直是了解過去最重要的利器。十九世紀末歐洲攝影師、殖民者、本土寫真師照片已成為臺灣學者研究早期臺灣攝影史的對象,其中最出色的是中生代的簡永彬先生。我讀過他所編的《凝望的時代》,印象深刻。本次出版的書不僅照片驚艷,還有層次地敍述日治臺灣攝影史的源流、寫真師及其祕技,也特別處理到寫真師、殖民者以凝視的眼光所拍成的照片,最後附有攝影年表,是一本實用、研究兼具的好書。簡先生用照片寫歷史,而我過往只用照片來映證日記的敍述真實,相差不可以道里計。敬佩之餘謹為之序。」──許雪
姬,中央研究院臺灣史研究所所長 「2010年出版的展覽專書《凝望的時代》是當時少見綜觀全局的臺灣寫真歷史,尤其聚焦日治時期營業寫真館及業餘寫真家的歷史與作品。此後日治時期臺灣寫真家的作品越來越受注目,簡永彬先生更持續深耕,全方位地進行寫真家作品的收集、整理、保存,多次策劃展覽,讓許多攝影前輩的作品廣為人知。2019年本書終於重新編輯和增補出版,其中添增近年簡永彬先生田野收集的資料,可說是2019年臺灣攝影史詩級鉅著,讓大家再度凝視那個臺灣寫真人才輩出,創意無窮的年代。」──鄭麗玲,國立臺北科技大學文化事業發展系教授 「《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》是近年臺灣攝影史所見極重要的突
破。此書原是作者簡永彬老師蒐集累積的大量攝影檔案所做的策展,現在加入數篇專文並改寫為專書,堪稱一部豐富的臺灣攝影小史。他將過去較少被重視的寫真館師傅,與攝影史上的名家並列,納入了攝影的美學殿堂,更從風格的角度,賦予早期寫真館攝影一藝術史的獨特定位。從中不僅可看到每個寫真館的紀實特色與庶民記憶,更從技法、材質、觀念等面向,開拓了寫真館攝影師作為創作者的可能性。《凝視時代》不僅融合了史料彙編、議題考掘,也帶我們見證了攝影檔案的力量。」──蔣伯欣,國立臺南藝術大學臺灣藝術檔案中心主任 《臺北歷史.空間.建築》 「城市是充滿故事的立體書,走在古街上,就是翻閱每一頁精彩的內容。王惠君教授是
最佳導讀的人,她親自調查研究,獲得珍貴資料,我非常樂意推薦這本書給讀者們。」──李乾朗(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授) 《從臺車到巴士》 「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀,尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源,陳博士優越的判讀與運用能力,使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版,除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段,亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分,必須依研究課題論述之所需,進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度,但是卻更能貼近史實,進行更立體及深度
的論述,本書在這方面的展現值得肯定。另外,近年臺灣史在研究方法上,跨領域的整合亦成為研究主流之一,陳博士這本書結合歷史學及經濟學(包括會計學、管理學)的觀點及理論,將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實,以平易好讀的文字,理路清晰地鋪陳論說,應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作,值得稱許與推薦。」──黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮,使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞,一再突破既有研究框架,提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此,這本書的書寫風格,雖然完全與作者過去學術發表完全不同,沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表,
讀者仍然可以透過平易近人的筆觸,了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長) 「作者在書中展現其對史料的熟稔,柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料,置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌,使讀者能貼近並感受時代氛圍;作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字,鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格,則讓讀者能輕易地掌握重點,細細品味。舉例來說,這本書經常提到不同時代的交通政策論爭,讓讀者知道臺灣交通發展過程,除了真正獲致實現的建設之外,其實還有不少其他選項遭到割愛,這時候作者會透
過簡單的圖表,讓人很快掌握到不同方案的差異性,再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 「這本書主要內容圍繞在日本時代,並且往清代以及戰後延伸。如同書名,本書的主角是臺灣地方交通工具,但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論,而是從人類交通文明史的宏觀視野,對於其源起進行考察,因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章,還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性,以及從傳統到現代的演進歷程。而更特別的是,作者在這本書的許多段落,還特別將臺灣與周邊地區進行比較,不僅再次展現本書宏觀視野之處,亦會讓人在閱讀之餘,感到更加津津有味。」
──洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任)
基隆人口密度進入發燒排行的影片
民生汐止線攸關30萬人進出台北市
絕對不是盲腸
柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸,以及板南線東延的談話,老實說,這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上,環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先,但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口,加上內湖區寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里六個里以及東湖地區共30萬人口進出台北市區動脈,根據統計,行經汐止地區的公車路線共24線,107年總運輸為3850萬7224人次,試想,若是能將這些人次改由捷運輸運,將可減少多少車流,民生汐止線絕不是無用的盲腸。
黃珊珊議員表示,好不容易延宕很久的民生汐止線終於在去年完成二階段環評,相關程序也正提報中央核定,結果突然柯市長冒出這句「民生汐止線是盲腸」,難不成去年二階段環評是玩假的嗎?
另外柯市長也說可從板南線東延到汐止,這邏輯其實在基隆輕軌定案後是不正確的。按照目前基隆輕軌規畫,從汐止站到到台北共計汐止、汐科、樟樹灣以及南港展覽館四站,路線正與板南線東延重疊,如果再延伸到南港車站並走地下化方案,又何必東延板南線,這才沒有實益,且經過的地區多為汐止工業區,非住宅密集區域。
但民生汐止線經過的區域則是基隆輕軌/板南東延無法取代。
黃珊珊議員指出,民生汐止線在SB13站(樟樹灣)後往北走,去連接汐止地區人口密度最高、道路最狹窄的康寧街區塊,這對於當地交通改善有莫大幫助。另外民生汐止線也經過南內湖地區(寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里目前沒有捷運經過),再從SB07站(舊宗路)過河到民生社區,這也會紓解民權大橋六段進出內湖的車流。
另外說到交會點,民生汐止線為東西向,而台北市目前南北向捷運有淡水線、文湖線以及新莊蘆洲線(北市端),規劃中有環狀線東環段。從數學上來看,一條橫向,四條縱向,最完美的結果就是4處交會點,這樣效益最高。但以目前民生汐止線規畫來看,已有2個交會點,分別在東湖站與文湖線銜接,在SB07站與環狀線東湖段銜接,若是朝向能與新莊蘆洲線在目前行天宮站出口2與出口1銜接,這樣就有3處交會點,不能說效益不大。
黃珊珊議員進一步表示,就功能性與整體性,都能理解環狀線東環段或有其急迫性。但民生汐止線從規畫至今10幾年,二階段環評也做了,難不成就擺著不往下走嗎?從公車營運資料來看,本市聯營公車共計12路線,107年總載客為2058萬3863人次,而新北市所轄部分則為12路線,107年總載客人次為1792萬3362人次,,這也難怪新北市長侯友宜會說民生汐止線對汐止人來說是動脈。台北市與中央都應正視並解決延宕多時的民生汐止線。
最後黃珊珊議員認為,柯市長過去常說施政要有延續性,不該改朝換代就把前朝規劃的推翻,更何況民生汐止線都已經走到這階段,突然冒出一句盲腸說,只會引發不必要聯想。按照目前規劃,民生汐止線會與環狀線東環段銜接,為了效益要與新莊蘆洲線銜接也可,但民生汐止線斷不能就此停擺。
#民生汐止線語文湖線目前規劃交會點差距280公尺
#報告市長日本很多捷運線與捷運線是要出站再進站
#許多城市的捷運轉乘點差距何止280公尺
#光是南港展覽館從地下的板南線走到地上的文湖線走路恐怕就不只280公尺
類神經網路於基隆市淹水災害之研究
為了解決基隆人口密度 的問題,作者郭婻妲 這樣論述:
本研究應用類神經網路進行基隆市淹水災害分析之研究,本研究以地理資訊系統搭配機器學習方法,以辨別因子對於淹水災害之影響程度。該方法被應用在基隆市淹水災害嚴重之區域,特別是當降雨強度大如颱風或暴風雨之情境下。本研究將主成分分析法、類神經網路以及地理資訊系統結合以產製基隆市淹水災害潛勢圖,藉此瞭解基隆市淹水災害易發生之區域。本研究以12個可能之淹水因子,利用主成分分析法進行因子之權重分析。本研究之因子主要區分為兩大類,在第一類中,四個主成分可以解釋83.1%之歷史淹水資料,包含歷史淹水災害、地形濕滑指數、排水系統、與河川之距離以及流量;在第二類中,包含高程、坡度、雨量、常態化差異植生植物指數、常態
化差異水體指標以及角度因子,以解釋80.1 %之資料。於這些因子中,主要引致淹水災害之關鍵因子,分別為雨量、流量與高程,其權重因子分別為0.32、0.30以及0.29。因此,在這兩類因子中,與河川之距離以及常態化差異水體指標為多餘之因子。本研究以類神經網絡中之後向傳播神經網絡,以產製淹水災害潛勢圖,該模式之架構,主要考慮9個輸入的因子、10個隱藏層以及1個輸出層。本研究考慮2015年至2019年基隆市淹水災害(307筆資料)之密度,為該模式之輸出結果。藉由類神經網路模式建置,分析結果顯示R=0.81且淹水潛勢之等級分成五級,包含非常低、低、中、高以及非常高,即分別為0.5 %、27.4 %、8
.6 %、2.5 %以及1 %,本研究分析結果顯示,3.5 %的地方位於等級高與非常高之淹水災害潛勢區域,而此區域為基隆人口密度高且經濟活動較頻繁之處,本研究之分析結果將可供地方或中央政府發展對於基隆市民經濟與財產保護相關基礎建設之參考依據。
從臺車到巴士:百年臺灣地方交通演進史
![](/images/books/c6b248dad5ea3df5d02380f40c2cd1e1.webp)
為了解決基隆人口密度 的問題,作者陳家豪 這樣論述:
人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命! 可否想像,在一百多年前的清末,牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具?一百年多來,臺灣的地方交通一日千里,從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力,陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……,不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路,或是今日風馳電掣的高速鐵路,都在在改變了臺灣的地景,也牽動了臺灣人的交通習慣,而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 從人
類交通文明史來看,可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具,有的幾乎在同一時間登場。 轎子是清代臺灣最主要的客運業,而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的,為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」,據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具,盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪,由三片木板拼成,相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳,遇雨即泥濘不堪,如果不到這個高度,車輛勢必會被卡住。另外,臺灣西部平原河川、溪流眾多,當水位較低時,牛車可運用此一高度的優勢,直接渡河。
清末以後,臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本,這項交通工具出現在明治維新時期,同樣與日本的近代化有關,但卻是典型的「和製新事物」,用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年,劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 由世界各主要先進國家的經驗來看,都市化的出現和都市人口的暴增,成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者,第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改良而來,改良的重點是導入機械動力。以歐美而言,主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車;以日本而言,則是馬車鐵道與人車鐵
道,轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 十九世紀時,歐美各大城市盛行馬車鐵道,但臺灣未曾出現馬車鐵道,卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道,是由人推行固定在軌道上運行的車輛,就像礦場的礦車。十九世紀末,日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道,之後再引入殖民地──韓國與臺灣,其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久,從而誕生了交通運輸業的百年企業。 「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具,如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設,但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷,僅完成基隆到新竹的「區間」,因此成為臺灣最初的「
現代型地方交通工具」。到了日治時期,日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線,再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程,但因無法籌得足夠的經費,最終先完成了樺山貨車站,另外也興建了製糖鐵道,並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 地方交通,特別是都市交通,需要班次密集、機動力高的交通工具,於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具,而市區電車可說是專門為了都市交通所產生的產物。在臺北捷運出現以前,臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過,早在二十世紀初期,臺灣社會已經開
始思考建構軌道系統,以滿足快速成長的都市交通需求,後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮;此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束,反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續,橫跨百年。 臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過,戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主,汽車運輸附屬於鐵道部門之下,這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後,徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統,相較於二戰以前,最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間,臺灣交通建設飛速發展,各級公路交織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前
瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題,都受到熱烈的討論。 臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌?本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史,交通工具的日新月異和萬千風貌,在本書中再現風華、展露無遺。 【紀臺灣】圖說臺灣史系列 《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》 《臺北歷史.空間.建築:新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 《太陽旗下的制服學生》 《臺北城中故事:重慶南路街區歷史散步》 《從臺車到巴士:百年臺灣地方交通演進史》 名人推薦 李為楨(國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長) 洪致文(
國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任) 黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長) (依姓氏筆畫排列) 「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀,尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源,陳博士優越的判讀與運用能力,使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版,除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段,亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分
,必須依研究課題論述之所需,進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度,但是卻更能貼近史實,進行更立體及深度的論述,本書在這方面的展現值得肯定。另外,近年臺灣史在研究方法上,跨領域的整合亦成為研究主流之一,陳博士這本書結合歷史學及經濟學(包括會計學、管理學)的觀點及理論,將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實,以平易好讀的文字,理路清晰地鋪陳論說,應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作,值得稱許與推薦。」──黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮,使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞,一再突破既有
研究框架,提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此,這本書的書寫風格,雖然完全與作者過去學術發表完全不同,沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表,讀者仍然可以透過平易近人的筆觸,了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長) 「作者在書中展現其對史料的熟稔,柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料,置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌,使讀者能貼近並感受時代氛圍;作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字,鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格,則讓讀者能輕易地掌握重點,細細品味。
舉例來說,這本書經常提到不同時代的交通政策論爭,讓讀者知道臺灣交通發展過程,除了真正獲致實現的建設之外,其實還有不少其他選項遭到割愛,這時候作者會透過簡單的圖表,讓人很快掌握到不同方案的差異性,再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 「這本書主要內容圍繞在日本時代,並且往清代以及戰後延伸。如同書名,本書的主角是臺灣地方交通工具,但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論,而是從人類交通文明史的宏觀視野,對於其源起進行考察,因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章,還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性,以及從傳統到現
代的演進歷程。而更特別的是,作者在這本書的許多段落,還特別將臺灣與周邊地區進行比較,不僅再次展現本書宏觀視野之處,亦會讓人在閱讀之餘,感到更加津津有味。」──洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任)
基隆人口密度的網路口碑排行榜
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#1.基隆市行政區
南邊廣大的山地是自然保護區,在基隆七個行政區中,面積僅次於七堵區,位居全市第二,人口密度次末,僅高於七堵區。 1924年,基隆街升格為基隆市,為臺北 ... 於 ladyplus74.ru -
#2.表六各縣市鄉鎮市區土地面積及人口密度
人口密度 係指每單位土地面積內之人口數。 內政部戶政司編製 ... 41, 區域別, 年底人口數, 土地面積, 人口密度 ... 23, 基隆市, 388,321, 132.7589, 2,925. 於 www.ris.gov.tw -
#3.基隆市自然生態文化發展協會
暖暖區人口為基隆市人口密度次低的區,每平方公里居住1.569人截至1998年12月底共有12.274戶35.848人。1996?1997兩年人口成長高達8.22 ﹪及7.918 ﹪。暖暖區位於基隆市 ... 於 cloud.culture.tw -
#4.基隆人口2022总数 - 排行榜123网
世界人口密度前十的国家,非洲瑞士排第五,韩; 2. 十大世界人口密度最高的国家,韩国排第六,第; 3. 欧洲人口排名前十位,文艺复兴发源地排第五,; 4. 於 web.phb123.com -
#5.反迫害23周年温哥华法轮功集会游行 - 大纪元
维多利亚和基隆纳获评加拿大最佳小城市 ... 研究:温哥华人口密度不高存潜力 · 加科技城排名温哥华跌至第三 · 温哥华房租有多贵众口不一. 於 www.epochtimes.com -
#6.基隆市目前共分7個行政區, - 網界博覽會
地理環境:本區位於基隆市之中心地帶,商業繁盛,人口稠密,縱貫鐵路及公路皆以此為起點。境內有紅淡山、獅球東南與西南,地勢向西北傾斜,由西向南之西定河及由南向西之 ... 於 library.taiwanschoolnet.org -
#7.新冠肺炎今日確診人數/本土確診/疫情新聞最新消息不斷更新
基隆 市 84,239. 宜蘭縣 80,578. 苗栗縣 79,791. 新竹市 76,721 ... 至於有網友詢問,明明屏東縣人口密度低,新增確診破千,是... 新/阿中傳明長照報告後請辭投入選戰 ... 於 www.setn.com -
#8.基隆市的街道系統富有多種層次紋理。
集的基隆市區人口密度相對較高,在面對戰後大量的軍眷與移民湧入後,居住需求更是供不應求。而. 近代充斥在都市各巷弄內的販賣行為,尤其市場、傍晚夜市、觀光事業等 ... 於 files.bountyhunter.co -
#9.基隆市溫室氣體管制執行方案核定本
區,七堵區人口密度最為稀疏;人口數以安樂區為最多,其次為七堵區、暖暖區. 人口數相較於其他行政轄區為最低。 圖1-10、基隆市97~106 年人口數變化趨勢圖. 於 ghgrule.epa.gov.tw -
#10.仁愛區 - NiNa.Az
仁愛區基隆市的行政區语言监视编辑注意本页面含有Unihan扩展C区汉字𫙮有关 ... 為基隆市面積最小、人口密度最高的行政區,也是臺灣除去六都人口密度 ... 於 www.wiki.zh-cn.nina.az -
#11.電子票證資料加值應用分析之研究及示範計畫
5.1 公共運輸現況基隆市全市面積 132.7589 帄方公里,人口 371,837 人,全市包括 7 個 ... 81,878 51,888 372,048 人口密度(人/帄方公里) 5.2335 10.5238 18.025 10.6706 ... 於 books.google.com.tw -
#12.政府統計資訊網Government Statistics - 國家圖書館
電子檔 編號 出版日期 PDF 1 民國109年09月 PDF 2 民國109年09月 PDF 3 民國109年09月 於 stat.ncl.edu.tw -
#13.基隆市核子事故區域民眾防護應變計畫 - 行政院原子能委員會
基隆 市七個行政區之人口密度圖可詳如圖1-1 所示。有. 關核子事故緊急應變計畫區域,0-3 公里為預防疏散區、3-8 公里為緊急應變區,而本市. 位在核能二廠緊急應變計畫 ... 於 www.aec.gov.tw -
#14.基隆郡- 维基百科,自由的百科全书
Map of Kirun District 1933.png 1933年,基隆郡管內圖. 首府, 基隆市義重町一丁目115番地. 面积. • 1936年. 586.422平方公里(226.419平方英里). 人口. • 1936年. 於 zh.m.wiki.hancel.org -
#15.綠色民主護衛口- 【一個行政區面積=一個縣市的面積 - Facebook
(#臺灣沒有基隆縣) 2.第二名:南投縣信義鄉:1422平方公里1萬6千221人5274戶每戶:3.0人/全臺每戶2.7人,人口密度:08/全臺:350 #(1).新竹縣:1427平方公里(大0005平方公里) ... 於 m.facebook.com -
#16.基隆人口 - Kunst art rheintal
1 2022年5月人口數表2022/06/01 基隆市政府民政處戶政科. ... 基隆人口2022总人数,告诉您2022年基隆有多少人口,2022基隆人口密度是多少,以及基隆人口预测等数据。 於 kunst-art-rheintal.ch -
#17.基隆市重要統計指標月報 - 基隆市政府
本市107年11月底總人口數為37萬206人,較上月37萬269人減少63人,較上年 ... 人口密度. 年(月)底別. 面積. (男/女)*100. (人/戶). (人/平方公里). 於 www.klcg.gov.tw -
#18.日治時期基隆街(市)人口職業結構
日治時期基隆的人口增加以社會移入為主,顯示其經濟條件. 之豐厚;產業則是以工、礦和水產業為主, ... 懸殊,福德町人口密度最高每公頃達1,117 人,旭町為906 人,高. 於 rportal.lib.ntnu.edu.tw -
#19.基隆郡 - 求真百科
人口. - 1936年估計114,300. 人口密度 194.9 /km². 行政分區 ... 基隆郡管轄基隆街、瑞芳街、萬里庄、金山庄、七堵庄、貢寮庄、雙溪庄、平溪庄。 於 factpedia.org -
#20.、戶數及人口數統計表16、基隆市土地、里、鄰
當年女子數. 表16、基隆市土地、里、鄰. 行政區. 戶數. 民國108 年. 現住人口數(人). 里數. 鄰數. 資料來源:基隆市政府民政處. 51. 52. 說明: 性別比例=. 於 www.klg.gov.tw -
#21.基隆市人口密度 :: 台灣健保特約藥局查詢
基隆 市人口密度| 台灣健保特約藥局查詢 ... 醫事機構名名稱:信安藥局醫事機構種類:藥劑生自營電話:(02)24238551地址:基隆市信義區信二路99號分區業務組:臺北業. 於 pharmacy.moreptt.com -
#22.基隆市都市建設 - 台灣網
基隆 市土地總面積為13,275.89公頃,公有土地已登錄的約有7,394.9576公頃,約佔 ... 表18 基隆市土地使用分區表單位:百公頃 ... 都市計劃區人口密度. 於 big5.taiwan.cn -
#23.基隆疫情|市場人口密度高須停業林右昌感謝攤商與民眾體諒...
基隆 疫情|市場人口密度高須停業林右昌感謝攤商與民眾體諒... 基隆市長林右昌今天(28日)上午召開疫情說明會,他表示,近日疫情嚴峻,市府陸續讓傳統市場歇業,包含 ... 於 tnews.cc -
#24.花蓮人口密度低「為何猛增146例?」 網友歸納2原因 - ETtoday
(台灣防疫,新冠疫情,新冠肺炎,花蓮,人口密度,連假,PTT) ... 今天新增的本土病例分布於19縣市,分別是基隆市48例、台北市140例、新北市328例、桃園 ... 於 www.ettoday.net -
#25.全台確診人口比曝光!冠軍超越新北、高出全國平均5倍 - 風傳媒
對此,一名網友在PTT發文統整,今年截至4月24日的「全台各縣市確診數/縣市人口總數」數據,發現雖然新北市確診數居冠,但依人口比例分析,基隆市以高 ... 於 www.storm.mg -
#26.基隆市常住人口數及人口密度- Kumpulan data
基隆 市民國99年人口及住宅普查之常住人口數及人口密度按鄉鎮市區別發布. [MT] 99 years the number of the resident population and population density of population ... 於 dataportal.asia -
#27.潮人物2017年12月號vol.86 - 我對基隆的想像
這裡是全世界人口密度最高的地方,城內約有三百多棟高聳的平房,1987年人口密度約為每平方公里1,25萬5,000人(台北市現今人口密度為9871.98,差了一百多倍!) ... 於 books.google.com.tw -
#28.從基隆看台灣縣市合併與行政區劃
基隆 市長林右昌也喊出「縣市平權」的基隆合併升格構想,並獲得相當共鳴。 ... 連帶地,雖然轄內人口密度高,但三者的人口數全在五十萬以下(基隆市37萬、新竹市45萬、 ... 於 future.org.tw -
#29.葉庭瑜林佑針林宇軒劉家儀 - 台大城鄉所
圖2-1-6 基隆市人口密度圖;資料來源:基隆市政府主計處106 年指標月報,本研究小組繪製。 Page 16. 15. 在如此稠密的仁愛區,其年齡分佈的情況 ... 於 bp.ntu.edu.tw -
#30.基隆(台灣省轄市) - 中文百科全書
人口. 2009年8月388624人,人口密度2,942人/平方千米。2010年末人口 ... 2019年,基隆市近年來因為生育力降低、人口外流,導致總人口數跌破37萬大關,甚至 ... 於 www.newton.com.tw -
#31.基隆市人口基隆市 - Ysctow
臺灣行政區 人口 密度表- 維基百科,自由的百科全書 基隆市e化健康博物館分享: 首頁>統計資料>基隆人口資料統計回首頁網站地圖本局位置新手上路隱私政策資訊安全政策 ... 於 www.xpchxing.co -
#32.基隆市的經濟發展與產業結構 - 國家政策研究基金會
根據表2,近年來基隆市人口數約有39萬餘人,人口密度約在2,950(人/平方公里),是台灣地區人口密度第七高的都市。整體而言,基隆市的人口增加率 [3] 變化頗大,從89年 ... 於 www.npf.org.tw -
#33.基隆市人口密度在PTT/Dcard完整相關資訊| 星娛樂頭條-2022年6月
計畫人口密度(單位:人/平方公里), 6849.66, 32169.86, 3533.09, 10038.95 ...基隆市- 维基百科,自由的百科全书基隆市(通稱基隆)是中華民國臺灣省的市之一,位於臺灣本島 ... 於 gspentertainment.com -
#34.基隆市人口跌破37萬創23年新低! - 生活 - 中國時報
基隆 市毗鄰雙北,許多基隆人成年後都往雙北去打拼,造成人口頻頻外流,近年來人口都是負成長。內政部最新統計,截至今年1月,基隆市人口已跌破37萬人 ... 於 www.chinatimes.com -
#35.都市化河川水質時空變化--以基隆河為例- 月旦知識庫
基隆 河主要污染來源為家庭用水,因此以人口密度做為都市化指標,分析自1981至2008年間13個測站集水區人口密度變化,在上游的3個測站集水區人口密度皆少於每平方公里200 ... 於 lawdata.com.tw -
#36.台灣第一等-基隆【海洋潮時尚頂級遊艇趴】 第348集 - LiTV
《台灣第一等》正版高畫質免費綜藝線上看。吳俊諺主持。台灣,一個三萬多平方公里的小島,卻住著2300多萬人。在這個人口密度稱世界第一高的土地上, ... 於 m.litv.tv -
#37.基隆_百度百科
基隆 市,隸屬於台灣省。基隆市地處台灣島東北角,毗鄰新北市,臨近台北市,三面環山,一面臨海,曾是台灣省萬商雲集的重要港口。全市面積133平方公里,人口37萬 ... 於 baike.baidu.hk -
#38.吳挺鋒:從基隆看台灣縣市合併與行政區劃 - 上報Up Media
連帶地,雖然轄內人口密度高,但三者的人口數全在五十萬以下(基隆市37萬、新竹市45萬、嘉義市26萬)。 儘管城市治理並非「數大便是美」,但也應該 ... 於 www.upmedia.mg -
#39.賴清德推行政區劃法基市長:目前沒考慮- 基隆市 - 自由時報
去年副總統陳建仁來基隆訪視長照據點時,林右昌就曾向陳建仁當面抱怨行政區域數十年未變革,基隆人口密度居全國第4,及公共運輸使用率僅次台北等 ... 於 news.ltn.com.tw -
#40.從仁愛市場延伸到巷弄的港都紋理|9個基隆廟口/仁愛一日遊 ...
而來到港都基隆,這裡也有一個小小的仁愛區,基隆最著名景點「基隆廟口夜市」也就 ... 不僅是基隆市面積最小、人口密度最高的行政區,也是全臺灣人口密度最高的區域。 於 journey.tw -
#41.四接新方案填海位置大挪移,明進環評再審,民代環團要求
繼大潭電廠興建第三座天然氣接收站之後,台電位於基隆外木山的協和電廠 ... 經過雙北人口密集區,安全疑慮等問題會更多,走海路則會造成海洋環境更大 ... 於 www.newsmarket.com.tw -
#42.仁愛區
... 西臨安樂區,為基隆市面積最小、人口密度最高的行政區,也是臺灣除去六都人口密度最高的三級行政區。廟口夜市座落於本區。基隆車站原屬於本區,改建後改隸中山區。 於 www.wikiwand.com -
#43.基隆疫情|市場人口密度高須停業林右昌感謝攤商與民眾體諒
基隆 市長林右昌今天(28日)上午召開疫情說明會,他表示,近日疫情 ... 曾經引起攤商與市民一時的不諒解,但是事後證明,傳統市場人口密度高,傳染力 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#44.基隆布— Google 藝術與文化
基隆 布是巴西聖卡塔琳娜州的一個市鎮。總面積279.279平方公里,總人口10871人,人口密度38.9人/平方公里。 於 artsandculture.google.com -
#45.基隆市人口數
1 2022年5月人口數表2022/06/01 基隆市政府民政處戶政科. ... 基隆市民國99年人口及住宅普查之常住人口數及人口密度按鄉鎮市區別發布關於中華民國臺灣地區的「市」人口 ... 於 educationalday.ch -
#46.變更基隆市(港口商埠地區)都市計畫(部份住宅區為機關用地 ...
變更位置:本變更計畫案位於基隆市中正區中正路與正豐街交界. 處,即基隆市公共汽車管理處旁,其 ... 計畫人口及密度:第二次通盤檢討計畫人口300000人,計畫居住密度. 於 60-249-167-226.hinet-ip.hinet.net -
#47.壹、 基隆市普查結果提要分析
人飲食習慣改變及外食人口成長影響下,生產總額成長29 億元或50.72%、從業員工人. 數增加1,658 人或36.07%。 表3 基隆市工業及服務業場所單位生產總額及從業員工人數 ... 於 www.dgbas.gov.tw -
#48.統計專題分析報告 - 基隆市公車
貳、 公共交通建設的良莠與經濟發展環環相扣............ 1. 參、 基隆市人口分布及人口密度........................ 2. 肆、 基隆市運具次數之公共運輸市占率. 於 www.klcba.gov.tw -
#49.中國新型城鎮化方案出爐放寬城市落戶限制| 兩岸| 中央社CNA
農業轉移人口市民化質量顯著提升,城鎮基本公共服務覆蓋全部未落戶常住人口。 ... 具體來說,科學確定城市規模和開發強度,合理控制人口密度。 於 www.cna.com.tw -
#50.基隆市行政區地圖– 台北市行政區劃分 - Mcwla
標籤: 人口, 人口密度, 圖表, 地圖, 縣市, 行政區… 方域業務, 前言│ 研訂「行政區劃程序法草案」 │ 推動海域測繪與多維圖資應用發展計畫│ 辦理 ... 於 www.audideobox.me -
#51.基隆市人口
baidu.com 排行榜123网人口频道为您提供基隆人口2022总人数,告诉您2022年基隆有多少人口,2022基隆人口密度是多少,以及基隆人口预测等数据。 於 nelli-arpogaus.de -
#52.基隆類普篩新北卻沒有? 民眾黨參選人批中央政治考量 - 經濟日報
王如意還說,從人口密度來看,中和區人口密度是每平方公里2萬162人,基隆市則為2735人,中和區是基隆市的7.37倍,人口密集情況下,病毒傳染可能性越 ... 於 money.udn.com -
#53.基隆市七堵區山河居景觀文教協會 - 台灣社區通
聯絡地址:, 基隆市七堵區崇智街11巷12號 ... 總面積約56.2659平方公里,為7區之冠,民國83年時,人口約有15,104戶,55,019人,人口密度每平方公里980人,為全市最低。 於 sixstar.moc.gov.tw -
#54.40068207:各鄉鎮市區人口密度
column, value. 統計年, 102. 區域別, 基隆市仁愛區. 年底人口數, 47034. 土地面積, 4.2335. 人口密度, 11110. API · Blog · About · GitHub · FB Groups ... 於 sheethub.com -
#55.基隆市區地圖
暖暖區位於基隆市郊東南,西接七堵,東鄰瑞芳,北界基隆市仁愛區,南鄰平 ... 區,在基隆七個行政區中,面積僅次於七堵區,位居全市第二,人口密度次 ... 於 lemissestetica.it -
#56.找基隆市人口2021相關社群貼文資訊
台北人口完整相關資訊| 小文青生活-2021年8月。 台北市人口密度世界排名-2021-07-01 | 數位感瞭解原因Google Playhttps://play. google.com › hl=zh-TW › gl=tw .台北市 ... 於 traveltagtw.com -
#57.基隆市- 维基百科,自由的百科全书
基隆 市 ; 2,721.63人/平方公里(7,049.0人/平方英里) · 第4位 · 國家標準時間(UTC+8) · 10017. 於 zh.m.wikipedia.org -
#58.家樂福、信義誠品兩大案待議 - 好房網News
不過高秀玲在談話中提到,台北信義計劃區是大家眾所皆知台灣最重要的商圈,百貨密度之高,在亞洲、甚至全球應該都是名列前茅。顯露出她對於信義誠品的 ... 於 news.housefun.com.tw -
#59.基隆市常住人口數及人口密度 - 政府資料開放平臺
基隆 市民國99年人口及住宅普查之常住人口數及人口密度按鄉鎮市區別發布. 於 data.gov.tw -
#60.過往風華--暖暖的歷史
暖暖位於基隆市郊東南,西接七堵,東鄰瑞芳,北界基隆市仁愛區,南臨平溪十分寮。南部廣大的山地是自然保護區,面積僅次於七堵區,位居全市第二,人口密度居次末、僅高 ... 於 nndg.tacocity.com.tw -
#61.最新縣市別統計結果摘要
地區別 常住人口總數(人) 男性常住人口數(人) 女性常住人口數(人) 常住人口密度(人/平方公... 臺閩地區 23,123,866 11,489,285 11,634,581 638.9 臺灣地區 23,052,041 11,445,631 11,606,410 640.1 北部地區 10,707,544 5,269,491 5,438,053 1456.1 於 mobile.stat.gov.tw -
#62.你的家鄉最熱鬧的地方在哪裡?18張地圖帶你看17個縣市的 ...
我們利用內政部的鄉鎮市區人口密度資料,看看不同縣市有沒有不同的人口分布模式。 ... 遠離基隆港的兩個行政區七堵和暖暖人口密度最低。 於 www.thenewslens.com -
#63.中國古今地名大辭典 - Google 圖書結果
到南大肚溪南北二岸河堤相距七四 0 公尺一縣豐原鎮之東北四七公里,大甲溪一愛區之人口密度,平均每方公里達二港附近,即進入臺北盆地;其中一段。 於 books.google.com.tw -
#64.基隆那一區的人口密度最高? 中正?信義? 仁愛? [數據說故事 ...
[數據說故事] 基隆 市 人口密度 2008-2020哈囉,大家好,歡迎來到Eric思維巴士,數據說故事。今天要介紹的是十多年來 基隆 市 人口密度 變化? 於 www.youtube.com -
#65.基隆人口密度、桃園人口、新北市人口在PTT/mobile01評價與 ...
基隆人口密度 在PTT/mobile01評價與討論, 提供桃園人口、新北市人口、新竹市人口就來房產建案資訊懶人包,有最完整基隆人口密度體驗分享訊息. 於 homesale.reviewiki.com -
#66.都市計劃 認識城市
人口:. 基隆市人口38.8萬人,為台灣第6大城. 人口成長隨都市發展程度不一呈兩極化現象,基隆市人口分佈不均 ... 表1 基隆市各行政區現住戶數、人口密度及性比例 ... 於 moodle.nccu.edu.tw -
#67.基隆人口確診率居全台之冠林右昌:落實篩檢的結果 - Tvbs新聞
基隆 市的確診人口比例位居全台縣市之冠,對此市長林右昌解釋,這是落實篩檢的結果,短短一個月,全市就有超過30%的人篩檢,類普篩的情況下, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#68.公共運輸縫隙掃描決策支援系統應用健保及學籍資料之研究
3.1 基隆市醫院學校背景分析基隆市 2017 年居住人口約有 37 萬餘人,人口密度約 2,801 人/平方公里,是臺灣地區主要都市人口密度第 11 高之都市,基隆市近十年人口成長率 ... 於 books.google.com.tw -
#69.基隆市 - 全球疫情地圖
最新台灣疫情關鍵報告| COVID-19 新冠肺炎疫情全球大爆發,每天打開新聞各地確診人數不斷向上攀升,各項數字與新聞報導,到底哪個訊息最新聞快? 於 covid-19.nchc.org.tw -
#70.基隆市七堵區八德里
依據基隆市七堵區戶政事務所民國102年8月份人口資料,經統計後既有661戶,總人口數1,829人,人口密度約為628人/km2。 本里鄰近之水位站為大華橋水位站,鄰近水系有中央 ... 於 klc10202.weebly.com -
#71.基隆人口 - omix38.ru
8 2021年9月人口數表2022/01/05 基隆市政府民政處戶政科. ... 人数,告诉您2022年基隆有多少人口,2022基隆人口密度是多少,以及基隆人口预测等数据。 於 omix38.ru -
#72.基隆市行政區域圖
... 南邊廣大的山地是自然保護區,在基隆七個行政區中,面積僅次於七堵區,位居全市第二,人口密度次末,僅高於七堵區。 本區四周環山,基隆河,東勢 ... 於 spass-uzor.ru -
#73.基隆市產業分析
基隆 港為國際港埠,其港埠地位甚為顯要。肩負促進國際貿. 易及發展航業之重責大任,尤其接近大台北都會區,都會週邊又密佈各類型工業區,腹地廣. 大,人口稠密,資源 ... 於 www.nqu.edu.tw -
#74.基隆市深美國民小學九十六學年度第二學期領域學習課程計畫
閱讀基隆市各區域資料. 2. 說明人口密度的意義。 3. 比較與信義區相鄰行政區. (中正區、仁愛區)特色,如. 地理位置、資源,人口數、. 人口密度等。 於 smps.kl.edu.tw -
#75.2020年[台湾]基隆市人口有多少?1974年以来人口数据
基隆 市2020年4月底户数154778户,人口368850人,男性184087人,女性184763人。 ... 2707人/km² 人口密度约为(非官方); 第16 在台湾人口排名 ... 於 www.hongheiku.com -
#76.仁愛區 - 中文百科知識
仁愛區是基隆面積最小、人口密度卻最高的一區。位於基隆市商業精華區,緊鄰基隆港區,工商興盛,人口稠密,區內有基隆火車站、基隆港,縱貫鐵路、中山高路公路皆以此為 ... 於 www.easyatm.com.tw -
#77.再次和基隆相遇的二十三個關鍵詞 - 欣傳媒
每逢周末,我的網路同溫層就被基隆洗版,踩踏著深澳自行車、潮境公園的掃把、 ... 內政部戶政司統計,基隆人口密度排行全台第4,平均每平方公里有2779人。 於 www.xinmedia.com -
#78.變更基隆市港口商埠地區(祥豐街、中正路
圖五擴大暨變更基隆市(港口商埠地區)都市計畫(港埠用地通盤檢討)變更內 ... 平方公里,人口密度約為每平方公里5,412人,基隆市土地面積共計. 132.7589平方公里,人口 ... 於 www.v523.tw -
#79.基隆市地區人口密度(20)點 - 老鼠,5001!
5036 基隆市地區人口密度(20)點我要暖暖-仁愛-信義-中正-中山-七堵-安樂以上這些的人口密度也要圖片(20)點希望能在星期六以前回答我. 於 uwi1014508.pixnet.net -
#80.基隆市-統計地圖展示圖台
資料層級:縣市; 累計瀏覽人次:0; 參考比例尺=1:0; TWD97座標:0,0. 關底圖. 統計區MAP. 關閉底圖. 戶數. 人口數. 男性人口數. 女性人口數. 性比例. 戶量. 人口密度. 於 semap.moi.gov.tw -
#81.國中生學習影響因素之貫時性研究 : 以基隆市學生為例
人口密度 (人/平方公里)序位 318.00 16 66.14 22 73.67 21 758.37 11 人口數縣市別土地面積(人) % (平方公里)屏東縣 872,893 3.77 2,775.6003 臺東縣 230,513 1.00 ... 於 books.google.com.tw -
#82.Untitled Document
經濟、文化、政治和社會的發展。 一、人口數量:. 民國85年3月31日,基隆市總人口數為370000人. 二、人口密度:. 於 163.28.10.78 -
#83.基隆市人口數 - Zap3003
1 2022年5月人口數表2022/06/01 基隆市政府民政處戶政科. ... 基隆市民國99年人口及住宅普查之常住人口數及人口密度按鄉鎮市區別發布關於中華民國臺灣地區的「市」人口 ... 於 zap3003.ru -
#84.基隆市人口密度 :: 新北市拜拜好去處
新北市拜拜好去處,基隆市人口2020,基隆各里人口,基隆市人口2021,鄉鎮市人口標準,基隆市老年人口數,基隆人口2020,基隆歷史,基隆人口年齡分布. 於 newtemple.iwiki.tw -
#85.__26____ Asia 26 Years Impression - 第 339 頁 - Google 圖書結果
基隆 人口388,624人(2009年8月),人口密度2,942人/平方千米。2010年末人口为384,134人。到2013年12月底为止,15 岁以上之民间人口约有32万5千人,劳动力有18万3千人, ... 於 books.google.com.tw -
#86.基隆市地名沿革 - 國史館臺灣文獻館
(1) 是基隆市七區中面積最小、人口密度最大之區。本區「. 大基隆」一帶,清代以來即爲漢人聚居最多的地方;日. 治時代,全市仍有約四二%的漢人居住在本區之內。戰. 於 www.th.gov.tw -
#87.基隆市信義區, 統計年109
基隆 市信義區於各鄉鎮市區人口密度資料集。區域別:基隆市信義區,統計年:109,人口密度(人/平方公里):4983,年底人口數:53168. 於 data.zhupiter.com -
#88.大华网
新闻世界政治法律时政评论地产投资教育移民金融理财商机商讯大千世界衣食住行美容健康文化科技社区新闻 · 统计数据揭秘:有多少加拿大人领了COVID福利? 於 dawanews.com -
#89.各行政區- 基隆市議會| 說愛你-2022年6月
本區位於基隆市之中心地帶,人口稠密,是基隆最繁華喧鬧的... | 說愛你. ... 七個行政區中,面積僅次於七堵區,位居全市第二,人口密度次末,僅高於七堵區。 於 hkskylove.com -
#90.1. 依照台灣人口分布的情況判斷,下列哪個縣市的人口密度最高 ...
依照台灣人口分布的情況判斷,下列哪個縣市的人口密度最高? (A)基隆市 (B)南投縣 (C)花蓮縣 (D)台東縣。 編輯私有筆記及自訂標籤. 於 yamol.tw -
#91.各行政區 - 基隆市議會
南邊廣大的山地是自然保護區,在基隆七個行政區中,面積僅次於七堵區,位居全市第二,人口密度次末,僅高於七堵區。 本區四周環山,基隆河,東勢溪,兩溪蜿蜒流經 ... 於 www.kmc.gov.tw -
#92.篇名: 基隆外來工作人口的調查與分析作者
二、 基隆市的人口分布及分析. Page 6. 基隆外來工作人口的調查與分析. 5. 基隆市的面積是133 平方公里,民國96 年11 月的人口數達39 萬(表一),人口. 密度是每平方公里 ... 於 www.shs.edu.tw -
#93.基隆火車站都市更新案
交通十分便利且距台北僅需20分車程. 20mins. 基隆投資環境. 地區別. 土地面積. (km2). 年底人口數. (人). 年底戶數. (戶). 戶量. 人口密度. (人/km2). 於 twur.cpami.gov.tw -
#94.仁愛 - golaxgo 聽旅行品生活|隨聲導覽
位於台灣基隆市中央位置的區,北側臨基隆港,位處基隆市中心的精華地帶,為基隆市面積最小、人口密度最高的行政區,也是全臺灣省人口密度最高且唯一逾1萬人/km²的三級 ... 於 www.golaxgo.com -
#95.基隆縣人口 - 台灣公司行號
以下是直轄市、縣、市根據人口密度的排名表(2019年10月31日止底)。資料是利用臺灣行政區面積表及臺灣行政區人口列表的資料所計算出的。 ... 4, 基隆市, 2,779.89. 於 zhaotwcom.com -
#96.「你為什麼要回來?」——從波士頓回到故鄉基隆,我的五大不 ...
2018年8月28日 — 這點就像我的故鄉基隆一樣,是一個歷史悠久、馬路窄小又多單行道的老舊城市。 而波士頓近年由於人口大量湧入,人口密度約為4,700人/ 平方公里,比基隆 ... 於 tw.yahoo.com