國道路況即時的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

先進交通管理與車路整合技術創新應用(2/4)106粉

為了解決國道路況即時的問題，作者陳其華,周家慶,李夏新,胡鈞祥,曾蕙如,李永駿,劉定一,董尚義,陳志全 這樣論述：

　　「安全」與「效率」一向為各國推動智慧型運輸系統(ITS)之重要目標，兩者間互為影響。近年來國際在ITS發展趨勢方面，歐美日均體認由車輛(V)與道路基礎設施(I)之V2I以及車輛(V)與車輛(V)之V2V所形成之車聯網可提供更安全、順暢、更具環保與能源效率的友善運輸環境。本研究前期(104年)探究車聯網在我國「交通安全」與「交通資訊服務」應用模式，並於基隆市台62線與基金公路所構建實驗場域進行我國第1個車聯網實驗場域，本期以此基礎擴大在高快速公路實測範圍，延伸至國道1號與台62線交會的大華系統交流道及其上下游路段。 本期研究在車聯網應用情境包括：「交通安全」面之施工與障礙

物警示、前方交通壅塞資訊、易肇事路段警示、異常天候資訊、緊急路況資訊；在「交通資訊服務」面之路徑導引資訊、旅行時間資訊、路況影像資訊、CMS資訊、交通標誌訊息等發布；在「交通管理」面之高速公路均勻車流行駛速度建議；在「節能駕駛」面之應用車聯網所廣播號誌時相秒數資訊產生市區路口節能駕駛行為模式。研究結果顯示車聯網對於都市地區與高速公路均可提供駕駛人前方路況更早與更即時的警示訊息；在高速公路車流均勻速度建議部分，實驗顯示在有車流均勻速度建議下之車輛行車行為與整體車流接近且變異數較低，預期將可減少因加減速所造成交通事故；在應用車聯網所廣播號誌時相秒數資訊產生市區路口節能駕駛行為部分，實驗顯示平均油耗

有降低現象，依本研究成果推估若擴充場域至台62路口約1.5公里(8處路口)，以此路段交通量(1,624 PCU/HR)預估，假日尖峰1小時約可減少共73公升油耗量、165公斤排碳量。

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Android結合OSGi之智慧行車資訊平台

為了解決國道路況即時的問題，作者葉俊廷 這樣論述：

隨著車載資通訊(Telematics)的技術蓬勃發展，車載裝置上各式各樣的相關應用程式被開發出來，如導航、防盜、救援、服務等，在近幾年生產的車輛幾乎整合上述功能，就目前市面上車載裝置的應用技術主要為車商或是設備製造商所擁有，因此車載應用程式在不同廠牌車輛的車載平台並非相符合，在開發上也有所限制，導致車載平台封閉的現象，使得車載資通訊在推廣上很大的阻礙。因此目前有組織與許多廠商正致力於建立一套系統標準或是開放式的應用平台，使得服務供應商能夠快速地將服務發布至車輛裝置平台上。在本論文中，將使用Android行動裝置平台整合開放式服務框架OSGi (Open Service Gateway Ini

tiative)，兩者皆具有開放式架構優勢，除此之外，OSGi提供一個標準、服務導向的執行環境，且具備遠端管理、佈署等共享服務機制、基本服務安全機制，能夠更方便、有效管理設備服務功能。本論文提出Android/OSGi行車資訊平台，開發車載導向的服務系統以滿足未來智慧化的行車資訊系統。透過OSGi能夠動態更新特性及Android手持裝置，進行行車動態資訊偵測並將行車資訊彙整進行運算，判斷路段車流狀態、事故發生、壅塞因素等事件，為此提供Android/OSGi系統平台的車載測試環境，有效提升未來車載平台服務更加多元化。

交通服務e網通網站創新整合規劃與系統建置[101粉]

為了解決國道路況即時的問題，作者陳其華等 這樣論述：

　　「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」2網站自93至98年度進行系統維運及網站功能增修，持續擴充網站機能及路況與客運資料庫完整性，以提供順暢之資訊匯入及提供管道，目前所提供資料已包含全國路況及公路客運、航空、台鐵、高鐵及離島客船等班表及票價。其中「全國路況資訊中心」網站已整合高速公路局路況、公路總局道路通阻、警廣7個分台、23個縣市政府(包括警察局提供事故資訊、工務局提供道路施工資訊以及交通局提供號誌故障與道路壅塞等資訊)、國道公路警察局及環保署運送廢棄物車隊與其他民間物流車隊等跨單位不同交通事件資訊，另蒐集高、快速公路、省道及基隆市、台北市、新北市、桃園縣、新竹

市、台中市、嘉義縣、嘉義市、台南市及高雄市等10個縣市之速率、資訊可變標誌(CMS)、路況攝影機(CCTV)等即時路況資訊；而在「陸海空客運資訊中心」網站導入PDA查詢與KIOSK功能以及加強對加值業者線上取用資料的服務，導入電子地圖與圖形持續與觀光資源之整合連結，以提供民眾更方便與豐富的交通資訊服務。99年度起則整合開發建置「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」為單一網站，並致力於智慧化與個人化之應用服務系統之開發，提供更多元的服務工具以配合不同的使用老需求。