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國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 黃舒楣所指導 廖翊筌的 快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產 （2018），提出台北市環河南路五金行關鍵因素是什麼，來自於移動性、橋下市場、攤販治理。

而第二篇論文淡江大學 建築學系碩士班 陳珍誠所指導 羅明忠的 混搭城市都市混合使用空間之探討 （2008），提出因為有 都市設計、混合使用、常民文化、由下而上、類型學、密集城市、後現代都市的重點而找出了 台北市環河南路五金行的解答。

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快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產

為了解決台北市環河南路五金行的問題，作者廖翊筌 這樣論述：

本文探討「橋下市場」的空間生產，藉由「移動性」來梳理橋下市場的規劃建造、空間實作與變遷等歷史過程，分析都市空間政治的權力運作。以台北市堤防內、道路系統中的橋下公有市場為例，透過次級資料分析、參與式觀察與深度訪談，結合新聞與網路資料，獲得以下發現：首先，台北市橋下市場的規劃與興建牽涉戰後攤販治理與市場安置政策，從1950年代開始的攤販治理的困局與治理技術的摸索與變遷，到1970年代橋下市場的形成，呈現了都市空間政治如何以空間為手段來治理都市攤販問題，如何藉由興建公有市場、臨時市場、建立正式與臨時制度，來容許攤販存在於特定的都市空間之中。治理過程體現公有市場安置配租的三種特性—「臨時化」、「支付

化」與「附加化」，此三種特性更補充了既有觀點之不足，說明攤販安置並非用於提昇社會福利與集體消費。其次，本研究回應橋下市場為一舉兩得的觀點，說明橋下市場的空間生產過程與變遷，反映了一種「移置」—移動和置放的都市空間政治，都市空間政治透過移動與置放特定的人、物、制度，來促成都市空間的持續運作。如為了促進都市交通的移動性，藉由生產橋下市場並移置攤販進入，以此騰空街市所處的都市空間，都市空間政治藉由節制攤販移動性來促成機動車的移動，並且形成都市空間的速度差異。隨著移動基礎設施的加速，導致了橋下市場的限制，但也浮現跨越與挪用移動基礎設施的可能性。最後，橋下市場的空間實作，呈現了橋下市場作為「移動的介中/

中介空間」的性質，承載了不同的移動實作，包含攤商的落腳經營與社會流動、舊書舊貨等緩慢經濟，甚至支持著非營利組織的社會實踐；藉由梳理不同的空間實作，以回應橋下作為都市治理縫隙的地方意象，並且重新記憶與評價橋下市場的空間生產。

混搭城市都市混合使用空間之探討

為了解決台北市環河南路五金行的問題，作者羅明忠 這樣論述：

現代的都市多半在現代主義的影響下所規劃出來的。這些都市在都會化的過程中大致都經歷過人口大量的移入都市，居住的空間開始不敷使用，進而都市開始向外擴展等等的過程。台北的城市發展起步較緩慢，但是仍然是在現代主義的觀念底下所做的城市規劃，然而在同樣的概念底下所規劃的台北，卻呈現與西方城市不同的樣貌。台北是一個看似混亂的城市，與CIAM所提出的功能分區的概念南轅北轍，不同的功能會同時在同一棟建築物中出現，住宅與商業活動緊密的混合在一起。然而，因為近年來油價高漲，西方城市住宅與商業區的過度分離，造成必須以汽車來解決交通所產生耗費石油過多的問題，於是開始出現反省這種功能分區的生活方式，反倒是像台北這樣住商

混合的空間，竟然意外的變成另一種較適合人們居住的都市空間。 台北的特色就是一個便利的城市，住宅和店鋪的混合是由於早期台灣的街屋的店鋪所延伸而來的一種生活方式。隨著都會化的腳步這樣的生活方式並沒有太大的改變，建築的設計仍舊是習慣將一樓規劃為店鋪使用。商業活動為了要吸引人潮，一開始是用招牌來吸引人潮，隨著消費者品牌的提升，對於商業空間所營造出來的氛圍除了應用在室內設計的空間之外，也延伸到了建築物的表面，於是台北的都市特色就是有著不同風格的裝飾混搭在舊建築物的立面上。 存在於台北的舊建築加上具有符號性質的裝飾立面形成一種特殊的建築與都市狀態，造成這樣住商混合與建築立面混亂的狀態背後是由下

而上的自發過程，並有其有趣的常民文化的背景。本研究透過案例的蒐集再依據建築的形式作為分類的依據，分為混合街屋、混合公寓、大樓底下的混合、混合大樓、高架橋底下的剩餘空間、廟宇的混合以及特殊混合等七類。在設計的操作上，混合公寓提供新的混合使用觀點作為住商混合的新方式，透過將舊式的公寓的改裝來探討混合使用的另類觀點。混合街區則是以都市更新為基礎，透過非完全拆除舊房子的方式，保留大部分的舊建築，將新建築架設置在舊建築之上的另一種模式。

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