南港區小彎社會住宅的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

另外網站入選率比中籤率多2、3倍北市小彎、行善社宅開辦青年計畫徵件也說明:... 推動讓符合社會住宅入住資格者,依據專長類型提出社區回饋計畫,獲得免抽籤入住社宅。北市都發局1日宣布,南港區小彎社宅、內湖區行善社宅將辦理 ...

國立中央大學 產業經濟研究所碩士在職專班 陳禮潭, 陳忠榮所指導 楊思聰的 內湖線捷運對房價之影響 (2006),提出南港區小彎社會住宅關鍵因素是什麼,來自於內湖房價、特徵價格法、內湖捷運、內湖科技園區。

最後網站社會住宅青年創新回饋計畫|台北市社會住宅資格及申請流程 ...則補充:我們申請的是南港區的小彎社會住宅,在捷運昆陽站附近,不論是我或V都能在半小時內抵達公司,交通還算便利。由於目前還未入住,生活機能或是入住後的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了南港區小彎社會住宅,大家也想知道這些:

內湖線捷運對房價之影響

為了解決南港區小彎社會住宅的問題,作者楊思聰 這樣論述:

在台灣地區,傳統上探討特徵房價模型之研究,大都採用建物本身資料加上總體資料,另有一些學者會再加上研究課題,而本研究為使模型更完整,嘗試增加捷運因素、內湖科技園區廠商家數及學區因素等,來探討對捷運內湖線沿線房價之影響,應用特徵價格法,以臺北市內湖區、大直地區及南港區之新屋為實證對象,分別就基本模型、增加捷運因素、增加環境因素及完整模型中房價的影響因素加以探討;再進一步比較各區特徵變數不同點;最後則應用估計結果,進行捷運因素之分析比較。實證結果顯示,捷運施工後會使房價下跌20.12%,個案與捷運站之距離每增加一公尺將使住宅單價減少3.007元,內湖科技園區每增加一家廠商將使住宅單價上漲61.7元

,距捷運站500 公尺內/外之各自變數對房價具有顯著差異,也驗證了「臺北市土地使用分區管制規則」第80條之4的規定尚屬合理。