公車悠遊卡刷兩次的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

12元的高雄(博客來獨家簽名版)

為了解決公車悠遊卡刷兩次的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的

鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 　　★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。

公車悠遊卡刷兩次進入發燒排行的影片

應用創新擴散理論與科技接受模式於國小學童電子票證使用意圖之研究-以台南市某國小四到六年級學童為例

為了解決公車悠遊卡刷兩次的問題，作者葉芳美 這樣論述：

2015年台南市政府推動一卡通學生卡，將學生證與電子票證結合，免費提供國中小入學之新生使用，若經開通儲值後，則能搭乘台灣之公共運輸系統，並且可以在相關商家消費使用。因此，探討國小學童對電子票證使用之意圖，已是相關當局必須重視的議題。本研究以台南市某國小四、五、六年級學生為研究對象，採分層隨機抽樣法發放問卷，經由描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、相關分析、迴歸分析等統計方法進行資料處理，以了解國小學童對電子票證之使用意圖。研究結果彙整如下：一、電子票證之相對優勢對於國小四到六年級學童使用意圖具正向影響。二、電子票證之相容性對於國小年四到六級學童使用意圖具正向影響。三、電子票證之複雜

性對於國小年四到六級學童使用意圖具負向影響。四、電子票證之認知有用性對於國小四到六年級學童使用意圖具正向影響。五、電子票證之認知易用性對於國小四到六年級學童使用意圖具正向影響。

12元的高雄

為了解決公車悠遊卡刷兩次的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。   　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的鴿

肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。   　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。   本書特色   　　★ 繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、

因勞動而偉大的城市：高雄。

利用電子票証資料推估公車旅運起迄之研究

為了解決公車悠遊卡刷兩次的問題，作者蘇柄哲 這樣論述：

大眾運輸旅客之旅次起迄型態分析可提供旅客在特定區域內之起訖數量、搭乘路線、旅行方向、路徑選擇、出發時間、旅次長度與轉乘等資訊。該資訊可作為運具路線之整併、班表調整、路網設計、費率訂定及政策之制定等重大的參考依據。因此如何獲得大眾運輸旅運起迄量為管理者所面臨的一項問題。隨著科技的發展，電子票證收費系統已經廣泛的運用於大眾運輸系統。其電子票證交易紀錄含有乘客起迄之特性，可藉此資訊來獲得搭乘者之旅次起訖等資訊。因此透過分析大量的電子票證數據取得搭乘者之起迄已是刻不容緩。然而受限於台灣部分地區公車之段次計費特性，在進行公車旅運起迄之推估時往往會有許多資料不足之狀況。因此本研究之目的在於設計一套方法來

推估台灣段次計費公車之起迄。本研究透過乘客乘公車之刷卡站位、搭乘公車路線之方向以及其刷卡方式等資料，來設計各種乘客可能搭乘之情境來推估起迄點，並計算模式之誤差率。最後經由計算本研究模式之誤差率為49%，其誤差率比Gao(2015)之誤差率(76%)來的低。關鍵詞：起迄點推估、資料探勘、電子票證