公車悠遊卡上下車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

競爭力在窗外：校外教學，教會我47種能力

為了解決公車悠遊卡上下車的問題，作者張道榮 這樣論述：

　　學生眼神最發亮的一堂課，不在學校，不在教室裡！ 　　關在教室裡的學習，無法為學生贏得真正的競爭力。 　　◎全台最有口碑、最讓學校支持、家長最願意出錢出力協助的校外教學。 　　◎全國創意遊學獎優等、台北市教師會Special教師獎得主。 　　◎台灣第一本針對校外教學、由老師撰寫的「校外教學實踐書」。 　　◎特別收錄「校外教學規則」、「說明單」、「學習單」與「怎麼做」，老師、家長輕易上手。 　　陳安儀（資深媒體人）：「拿到《競爭力在窗外──校外教學，教會我47種能力》這本書稿，仔細閱讀之後，我心中除了感動，還是感動。張老師在本書中完全不藏私，他把自己多年來經營校外教學的經驗、操作方

式，甚至對家長的解說及交通、費用方面的考量，全都仔仔細細地跟所有的老師和家長一同分享！真可以說是一本兼具理念、故事，動人又好用的教育工具書！在此推薦給大家！」 　　學生最「有感」的學習，從來不是在冷冰冰的課堂上。 　　藉由專業的校外教學，讓學生跳脫「舒適圈」，不但課本上的知識全部活了過來，各種現場碰到的難題，更培養與激發出學生最扎實、最能一輩子帶著走，足以與世界競爭的真實能力。 　　這是一所最無邊際的教室。 　　透過校外教學，學生將「課本」和「真實生活」緊密連結。 　　他教給學生在課堂上學不到，卻在未來與世界競爭最需要的能力。 　　課堂上的教學，往往只能教出抽象的思考能力，但抽象的思考

能力，並不等於應變力、解決力。 　　張道榮老師看見我們教育的不足，所以，10 年來，他以一己之力，從默默地信守「教育，應該是以學生的需求為最大考量點」，他不斷帶學生到山之巔、海之涯，讓學生將課堂上的知識，藉由「體驗」轉化為真實的能力。到今日，10年有成，每月一次的校外教學，至今已130次。他的校外教學十分聞名，不但學校百分百支持，家長更是讚譽有加。 　　他讓名列前茅的資優生，懂得謙虛；讓課業不出色的學生，擁有自信；總受父母保護的學生，學會更多生活能力；甚至感化桀驁不馴的學生等。他的校外教學所產生的巨大能量與力量，超越所有人想像。 　　當12 年國教來臨，當學生未來所面臨的競爭更瞬息萬變、

更難以掌握，我們其實需要更多像張道榮一樣，願意把學生帶出課堂外的老師。 　　張道榮老師的校外教學規則 　　1. 只要不是我們班租的遊覽車，在任何大眾運輸工具上都不要講話，除非旁邊的司機、乘客問你話。 　　2. 校外教學出遊，我們班沒有特權。上了車沒座位，可以幾個同學擠在一起坐，也可以站在車廂內等候；需要步行較長的距離時，請你了解，這是旅程的一部分，請不要對老師抱怨。當我為大家多拍幾張照片，也是如此。 　　3. 不要以為「博愛座」就是專門給博愛國小學生坐的！位子空下來，你當然可以去坐，但即使不是坐在博愛座上，當你看到老弱婦孺上車，也應該主動讓座。 　　4. 即使爸媽隨行，上下車刷悠遊卡、背著

行囊、購買午餐等，都應該自己來，這表示你長大了。當然，也沒有別人該為你的遺失物品負責。 　　5. 當博物館、動物園等志工熱心為我們導覽時，對方講到哪就應該看到哪，用我們雪亮的眼神和閉上的嘴巴來表示你的尊重。 　　6. 專注去聽導覽，不只是學知識，更可以在接下來數以百計的展覽品當中，看出個名堂。 　　7. 肢體操作的體驗，都有教練或老師示範解說，想要在有限時間內立即學會，專心是最好的方法。 　　8. 不要把家長或餐館服務生為你做的服務當作理所當然。人家為你服務幾次，你就應該表達感謝幾次。 　　9. 當老師不在身邊，家長跟隊長的意見最為重要，請確實服從他們。 　　10. 規矩最好、積分最多的那一隊

，可以先解散、先去玩、先自由參觀、先買午餐、先開動……有這麼多的好處，你真的應該要為你那一隊積極爭取得分。 　　11. 一直不在乎團隊榮譽或師長、同學勸告的，只好請你來當我的「貼身保鏢」。你會了解，這一點都不好玩。 　　12. 你可以在出門前先準備一包零食，但在校外，必須吃完了正餐才可拿出它來，並且，你不能獨享，一定要跟同學分享。 　　13. 不要以為出來玩，爸媽應該給你多少錢才夠。爸媽給你的錢，請不要花光。 　　14. 我們是團體，沒辦法單單為了你還想吃、還想喝，特地多停一次便利商店。該帶的水壺、該買齊的餐點，請自己負責。 　　15. 我很希望你在校外教學能看得完整、玩得盡興，但老師畢竟帶了

三十個人出來，如果我們的體驗必須告一段落，請你釋懷，改天再請爸媽帶你好好來逛。 　　16. 在校外體驗任何設施，都應該對他人將心比心。你一定要排隊，輪到你之後也不能占用太久。 　　17. 很遺憾，不少博物館的設施真的就是被學生搞壞的。不希望你將來會是那倒楣的下一位，請從你的小心操作開始。 　　18. 不是每個博物館、每個展間、每件作品都可拍照，請遵守館方的規定。即使拍照，也必須提醒自己先消除閃光燈設定，才不會影響其他遊客。 名人推薦 　　陳安儀（資深媒體人）、李偉文（親職教養作家）、周瑞雲（前台北市博愛國小校長）、戴錫欽（台北市博愛國小家長會會長、台北市市議員）、蘇再添（台北市博愛國小校長

）、蘇明進（台中市大元國小教師）、10位博愛國小的家長讚賞推薦 來自家長的感謝 　　張老師的校外教學不只是帶孩子去玩，而是多面向的教育。從大眾交通工具學會禮讓、從各種活動學會敞開心胸、從學習單學會記錄和反思。這些過程幫助他們成為有用的人，而不只是讀書機器。──穎謙媽媽 　　誠懇、熱情、細心，是的，這是我和孩子心目中的道榮老師。他就像是位偉大的魔術師，跟著他的腳步能享受多采多姿的學習樂趣。身為家長，更是在親子的真誠互動中，時時有所啟發。──芃彣媽媽 　　到校外體驗是一種十分扎實的學習，那種體驗的記憶將恆久存在學生心中，而這些體驗又將幫助孩子點燃學習的熱情。很高興孩子能領受道榮老師的體驗學

習！──聖凱爸爸 　　我的女兒現年高三，每每回想起那段每個月都有校外教學的小學生活，精采且值得回憶！感謝老師帶他們上山下海，成就他們的勇氣和視野！──楊昕媽媽 　　孩子有幸成為道榮老師的學生，我很感恩，因為孩子不但學習更專心，也更具成效。我相信，若有朝一日，我們的課程能以道榮老師的方式呈現，「中輟生」一詞將會在台灣會消失！──李諄爸爸 　　自從孩子生病，變得不愛動，每次活動跟不上隊伍，我總是跟大家抱歉。但三年級時遇到張老師，我很慶幸他的溝通和堅持。小權不但更獨立，還可以一個人坐捷運，這都是我們想不到的。果真印證許多知識是課本學不到的。──家權媽媽 　　孩子能給張老師教到，是得到天上掉下

來的禮物；一次又一次的校外教學，則是張老師加碼贈送給孩子一生的禮物。──馮喻媽媽 　　熱情、有活力的老師，帶出健康、有朝氣的學生。張老師引領孩子走出教室、探索外界，並培養他們積極的態度，提高生活自理能力及抗壓性，這種教育是無價的。──芸曦媽媽 　　經過許多次校外教學，我看到孩子知識增長、視野開闊、能力提升、心性陶冶。他克服內心對浮潛的恐懼，用意志力戰勝山訓，完成騎單車到淡水的不可能任務。這些有汗水、有歡笑的美好記憶，我相信會一直留在孩子心中。──嘉麒媽媽 　　因著校外教學的種種歷練，孩子的個性變得更獨立、更沉穩，也因為校外教學的多元、有趣，讓孩子更願意與家人分享內心世界。──柏緯媽媽

公車悠遊卡上下車進入發燒排行的影片

公共自行車與市區公車連結使用之特性分析

為了解決公車悠遊卡上下車的問題，作者楊皓翔 這樣論述：

全球越來越多國家發展公共自行車系統，在公共自行車系統建置完成後，公共自行車逐漸成為機動車輛在短程接駁的替代運具，同時也期待作為公共運輸第一哩路與最後一哩路的接駁方式。在政府投入龐大經費建置系統時，公共自行車是否達到當初所期望的目標，尤其是提供公車完成第一哩路或最後一哩路之運輸服務卻未有實質數據去深入檢視。過去，因為公車上下車刷卡方式之不一致(108年7月後大都已採上下車刷卡)，利用電子票證交易資料分析運具間轉乘行為之研究不多；本研究透過取得之公共自行車與公車之電子票證交易資料，針對桃園市區內公共自行車與市區公車之間的互相連結，找出連結類型及旅次鏈，期望瞭解目前使用公共自行車轉乘公車之行為，包

含轉乘時段、轉乘地點、轉乘比例等。研究結果發現，同時使用公車與公共自行車的使用者，實際上有轉乘的交易量僅佔公共自行車交易量的5.62%及公車交易量的1%。轉乘類型因為區位、旅次目的之不同，在各地區和不同時段上有不同的轉乘特性。

專門替華人寫的圖解日語單字：跟著1300張圖解學日文，生活的每一天都能用日文說!(附MP3)

為了解決公車悠遊卡上下車的問題，作者檸檬樹日語教學團隊 這樣論述：

　　大同電鍋、50 CC小綿羊都編寫入書，第一本「以全球華人生活為藍圖」的「圖解」日語學習書！ 　　【圖80%＋文20%】零負擔的學習比例，單字精妙用法，即刻上手！ 　　單字是學語言時最容易上手的元素，也是最基本的能力！ 　　本書『將全球華人生活，整合為圖文並茂的日語學習教材』，你我生活變身一張張「解說日語詞彙用法的定格畫面」，「看得到、摸得到、聽得到、吃得到、做得到」的生活點滴全都編寫入書，透過熟悉的生活情境解釋詞彙、學習相對應的日語表達。 　　【圖80%＋文20%】零負擔的學習比例，學習內容如圖畫般輕鬆映入眼簾、儲存於大腦，再也不擔心──「日本人說的你聽不懂，自己想說的又說不出來」！

　　跟著全書1300張圖解學日文，定格畫面直接輸入大腦，圖片學習超有效，勝過千言萬語！ 本書特色 　　◎1300張「情境圖．字義圖．步驟圖．實景圖」單字精妙用法全圖解！ 　　本書插圖具有強大的記憶及學習功能！用插圖解釋「物品」、「動作」、「狀態」、「情境」，讓文字和圖像同時儲存於大腦。即使遺忘了文字，仍能藉由插圖的畫面，喚起完整記憶。平均每頁至少五幅圖解，要想記不住都難！ 　　【情境圖】並排停車、「繫上、解開」安全帶、穿耳洞　　【字義圖】上（a）ge.ru：用於「抬起」頭、「施放」煙火、「放」風箏　　【字義圖】振（hu）ru：用於「搖」立可白、「揮舞」帽子、「搖晃」體溫計降溫　　【字義圖】外（

ha.zu）su：用於「解開」扣子、「卸下」輪胎、「取下」眼鏡　　【步驟圖】提款3步驟：插入卡片、輸入密碼、取出現金　　【實景圖】測速照相、上下交流道、保持安全車距 　　◎華人生活「看得到、摸得到、聽得到、吃得到、做得到」的生活百態全收錄！ 交通工具類 　　【汽車】──繫安全帶、啟動引擎、踩油門、轉方向盤、打方向燈……　　【機車】──戴安全帽、啟動引擎、駛上人行道、停入機車格…… 飲食類 　　【刨冰】──裝刨冰、淋果醬、加配料……　　【布丁】──挖布丁、倒叩布丁……　　【電鍋】──掀鍋蓋、聞飯香、挖飯、盛飯……　　【煮飯】──量米、洗米、炊飯…… 生活類 　　【便利商店】──超商取貨、冷熱飲櫃

、關東煮、茶葉蛋……　　【電腦】──組裝、連線、下載、移除、搜尋、筆電、防震袋……　　【手機】──收發簡訊、收訊不良、螢幕保護貼、手機上鎖……　　【寢具】──折被、踢被、曬被子、枕頭戰…… 　　◎華人使用日語的「誤觸陷阱」，全提醒！　　華人容易誤觸的日語陷阱可真不少！例如，華語的「開」、「關」適用於很多場合，但日語卻區分的非常清楚，不能亂用： 　　●「開」的用法　　「開」燈：tsu.ke.ru　　「開」抽屜：開（a）ke.ru　　「開」冷氣開關：入（i）re.ru　　車門「開」：開（a）ku 　　●「關」的用法　　「關」燈：消（ke）su　　「關」抽屜：閉（si）me.ru　　「關」冷氣開關：

切（ki）ru　　車門「關」：閉（si）ma.ru 　　◎「華語漢字」和「日語漢字」的易混淆字，全掌握！　　華語的「煎荷包蛋」，日語要用「作（tsu.ku）ru」，而不是漢字有「煎」的「煎（se.n）ji.ru」　　華語的「乾杯」，日語要用「一□飲（i.kki.no）mi」，而不是「乾杯（ka.n.pa.i）」　　華語的「用筷子夾取」，日語要用「取（to）ru」，而不是漢字有「□」的「□（ha.sa）mu」 　　◎滿載！學過日文，也未必說得出口的關鍵字詞與表達　　例句嚴選課本上學不到、老師沒有教的生活常用短句。讓你知道，原來這句話的日文是這樣說！每一個單字都給一張印象深刻的圖，「字彙的意象＋動

作的畫面＋句子的情境」，培養單字力，就能達成「生活的每一天，都能用日文說」！ 　　◎互動！得以在極短時間內，學習到臨場所需日語的聽說讀寫能力　　每天的生活點滴都是日語單字的即興演出，透過「情境與詞彙的聯結」解釋詞彙、學習相對應的日語表達，從每天的生活，教會自己實用日語。 　　◎MP3【中文＋日文】全收錄，一邊做其他事也能一邊聽，就要你「分心」輕鬆學！ 作者簡介 檸檬樹日語教學團隊 　　「檸檬樹日語教學團隊」由多位中、日籍教師，以及深諳日語之資深編輯所組成。具10年以上研發、出版日語學習教材之豐富經驗，以『書籍內容精確、並且為母語人士之自然用法』為一貫目標。 　　出版品內容多元、並具便捷的學習方

法，屢次獲選為全國高中職、大學院所、社區大學之指定教材。 　　曾研發《從日本中小學課本學日文》《從日本中小學課本學會話》《從日本中學課本學文法》（高島匡弘老師著）；《從日本中小學課本學單字》《活用日本語會話大全》（福長浩二老師著）；《用聽的學50音》《用聽的學日文單字》（林心穎老師著）；《旅遊日語萬用手冊》（田中祥子老師著）；《一本搞定！中．英．日 萬用詞彙手冊：上網、旅遊、證照、求職都好用》等暢銷書。 審訂者簡介 福長浩二 　　具10年以上日語教學經驗，是活躍於臺灣、日本、韓國三地的日本語教師。 　　出生於日本廣島，日本廣島修道大學畢業，國立臺灣清華大學科技管理研究所畢業，為了鑽研日語教學，

目前攻讀東吳大學日本語文學研究所碩士班。 教學經歷： 　　韓國：L'avenir 株式會社日語教師　　日本：留學生日語教師　　臺灣：地球村、青山外語、趨勢語言教育中心、菁英國際語言教育中心、城邦集團果實出版、崇光社區大學、聖心女中…等機構日語教師。 實務經歷： 　　中日文筆譯、即席口譯，國立臺灣史前文化博物館日文網頁翻譯 著作： 　　●旅遊日語500句便利語典（檸檬樹出版）　　●惡口日語500句便利語典（檸檬樹出版）　　●日本語 慣用語句活用手冊（檸檬樹出版）　　●日語單字的故事（檸檬樹出版）　　●字解日本年度漢字（檸檬樹出版）　　●『聽』『說』旅遊日語很簡單（檸檬樹出版）　　●活用日本語會話

大全（檸檬樹出版）　　●從日本中小學課本學單字（檸檬樹出版）　　●考上日檢N2的單字筆記本（檸檬樹出版）

市區公車班次整合規劃模式之研究

為了解決公車悠遊卡上下車的問題，作者管堃翔 這樣論述：

近年來因環保意識抬頭、私有車輛持有率上升，為減少能源消耗及紓解過多的車流需求，政府大力推廣大眾運輸，其中汽車客運為發展重點項目之一。而實務上卻經常出現公車資源浪費的狀況，因此本研究將行經市區幹道上的路線共同排班，整合其班次後能使總班次數降低，在不影響服務水準的前提下，減低營運成本，提升各業者的利潤。本研究參考客運業相關營運限制及實務上之經驗，以數學規劃為理論基礎，構建出以營運成本最小化為目標之班次整合模式。本研究針對台北市信義路上，行經信義林森路口至捷運象山站間之八條市區公車路線，利用台北市公共運輸處提供之乘客OD資料推估需求，參考公路容量手冊之市區公車相關參數，進行範例測試。測試結果顯示，

所有路線整合排班後，在車廂內服務水準以及服務車距服務水準皆為A級的條件下，能有效節省4%之營運成本及30.88%的延車公里。而當服務水準降低至B、C或D級時，其節省效果更加明顯。