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國際原油、BDI指數、匯率與海運公司股票報酬率 之關係研究

為了解決yml匯率的問題，作者曾丹陽 這樣論述：

摘要本研究探討之重點即國際原油價格、波羅地海BDI指數、台灣海運公司股價，探討國際原油價格起伏漲跌，是否影響台灣船務企業經營績效關聯性。研究中挑選台灣前三大海運企業影響航運公司經營績效相關因素。在研究方法上使用單根檢定、迴歸、ARCH及GARCH 、運用時間序列數據分析長榮海運、陽明海運和萬海海運，自2010 年1月至 2017 年12月資料建立分析模式。本研究實證結果，BDI散裝船運指數上升，陽明及萬海航運股價報酬率不因BDI指數上升而上升，反而使股票報酬率下降，另外新台幣兌美元若貶值，長榮海運、陽明海運因眨值而報酬率下降，說明全球航運業之計價幣別仍是以美元為主。然而油價上升及油價大幅度的

波動均使航運船公司股價報酬率下降，從2016年2月國際油價走低事件對航運股價報酬率之影響，本研究發現長榮海運、陽明海運、萬海航運貨櫃航運公司，不因油價新低事件而使航運股價報酬上升。在季節效應對股價報酬率影響上，發現3家公司第1季較其他3季報酬率高，推論第1季適逢國外國曆新年，及華人過農曆新年春節對全球原物料有很大的拉貨需求，不論是貨櫃航運的長榮、陽明和萬海航運在第1季股價報酬率皆呈現正向影響。