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載貨證券準據法之研究

為了解決whl船期的問題，作者吳俊澤 這樣論述：

為了處理海事事件及跟上國際貿易之趨勢，我國海商法(Maritime Law)於1999年7月14日修正公布至今，業已18年。其中，現行第77條是關於載貨證券(BILL OF LADING)法律關係之準據法(Applicable Law) 之規定。與一般涉外事件，依據2010年涉外民事法律適用法(Law Governing Application of Law to Civil Matters Involving Foreign Elements)，第20條關於法律行為發生債之關係之準據法及第43條載貨證券之準據法，成為操作運用以確定載貨證券之準據法的三個基本定律。本文試圖藉由海商法第77條與

現行涉外民事法律適用法（下稱涉民適法）第20條及43條之研究，參考相關國際公約包括海牙規則、海牙威士比規則、漢堡規則、鹿特丹規則，期許於我國法下，發展載貨證券準據法之決定流程，使法院在確定有管轄權之外，找出其應適用之法律為何。最後，本文也引用熟知的貨櫃船公司及海運承攬運送(無船公共運送人)之同業，其載貨證券之準據法條款的規定，與國際公約及國內法制比較其差異。並以實際法院案例對於處理該等條款時之態度做說明，期望從學理面與實務面一併觀察載貨證券之準據法條款。