uber客服投訴的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

分享經濟對我國汽車運輸產業之影響-以UBER為例

為了解決uber客服投訴的問題，作者楊書函 這樣論述：

科技的迅速發展為人類帶來許多的便利卻也帶來諸多爭議；共享經濟現今正席捲世界各地，因共享經濟所衍生的新興產業是過去所未曾見過的新經濟型態，也因此衝擊著原先的產業及現階段的法規，新興產業正遊走在法律邊緣，恐淪為法律漏洞或無法可管問題，該如何管理與調適這些新興產業與原先傳統產業是目前最大的爭議，如何管理又能顧及原先的產業亦是政府所該解決的問題；科技不斷的進步，下個受到衝擊的是何種產業尚無定論，該推崇科技發展使人們生活更便利舒適或是限制其快速發展保護現有產業，法律面的管制與規範速度始終遠不及科技上的快速變化，目前世界各國也正面臨這些的相關問題。本研究將針對Uber在台灣所發生的問題及對現行產業的衝擊

進行研究，將Uber與現行計程車業為相互比較與法律規定分析，藉由Uber在其他國家產生的爭議問題及解決方式進行分析探討，為國內旅客運輸業相關問題提供建議與參考，因應新興產業所帶來的衝擊，分別針對我國「法律」、「我國現行產業問題」、「國外的所面臨的問題與處理」相互比較分析，擬定建議及解決辦法並防範未來可能發生之問題。

論Uber之勞雇關係與立法政策

為了解決uber客服投訴的問題，作者蔡華偉 這樣論述：

本論文主要探究「Uber駕駛之法律定位」及「對於Uber之立法政策」。首先，本文簡要介紹共享經濟及Uber之相關背景，使讀者能清楚了解共享經濟之特色及Uber之經營模式，之後藉由臺北高等行政法院判決之回顧以分析我國司法實務對於Uber之相關見解，而得出我國之行政機關及司法單位均傾向認定Uber之營業行為並不合法；爾後，本文透過我國對於勞雇關係之學說及實務見解與美國加州之行政裁定及法院判決來深究Uber駕駛之法律定位；最後，本文詳述美國加州公共事業委員會之行政決定及公共事業法中「網路運輸業」之規定，以作為我國立法政策之借鏡。 本文結論認為，Uber確有提供汽車運輸之服務，惟Ube

r透過行動應用程式以媒合交易之經營模式與傳統汽車運輸業不同，故本文傾向應立法管制網路運輸業而非沿用既有法規全面禁止之；此外，本文認為在Uber降低控制力、承擔若干企業責任及與我國政府保持合作之前提下，將Uber駕駛認定為承攬人可能較符合駕駛得自由分配上班時間及較具獨立性之需求。 最後，本文提出「建立網路運輸業之規定」、「雙方應盡快解決跨國租稅爭議」、「網路運輸業保險制度之增訂」、「應賦予Uber駕駛協商薪資和工作條件之權利」、「政府應與Uber達成協議而利用其大數據分析交通政策」共五點對於Uber之立法建議，以期許我國政府能以開放進步的心胸來接納新興產業之崛起，並透過師法美國加州對於網路

運輸業之規定及態度，使我國能夠成為亞洲新創產業之都，進而促使我國產業成功轉型。