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truss規格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
truss規格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦高木任之寫的 看圖讀懂結構力學 和的 Proceedings of Meacm 2020: Mechanical Engineering and Applied Composite Materials都 可以從中找到所需的評價。
另外網站舞台規格介紹 - 喬森音響公司也說明：寬15尺深12尺truss頂棚. 寬15尺深15尺truss頂棚. 寬18呎x深15呎truss頂棚. 寬24深12尺高二尺. 寬21深21尺6米帳棚. 寬30尺高10尺-鋁合金背景框. 寬33尺深24尺高3尺.
這兩本書分別來自世茂 和所出版 。
淡江大學 建築學系碩士班 陳珍誠所指導 陳毅庭的 竹構造於參數化設計與數位製造之應用-以數位工具輔助材料加工與放樣 （2020），提出truss規格關鍵因素是什麼，來自於竹材、標準化製造、參數化模型、三維放樣、曲面編織。
而第二篇論文淡江大學 航空太空工程學系碩士班 陳步偉所指導 易威廷的 複合材料輕航機身墜撞能量吸收分析 （2019），提出因為有 輕航機、適墜性、能量吸收、複合材料的重點而找出了 truss規格的解答。
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看圖讀懂結構力學
為了解決truss規格 的問題，作者高木任之 這樣論述：
結構力學到底是什麼？ 簡單說就是用來防止建築物等結構物發生倒塌、傾斜，確保其結構安全的力學 要想建造安全的建築物等結構物，就一定要懂結構力學！ 牛頓與帕司卡、外力‧內力‧反力、「重量」這種力、構建內部的力、桁架的原理與解法、構建大小設計、耐得住地震與風壓的壁量‧壁倍率計算…… 用輕鬆插圖，讀懂基本知識、原理和計算 從基礎中的基礎開始學起，步步變身精通達人！ ●「結構力學」好難學？ 「結構力學」是土木工程、結構技師、機械學科的必修科目，除了多應用在建築、工業上，也是高普考、專技考試、基層及各種特種考試必考科目，但因為看不見「力」，也沒有時鐘或溫度計這種能夠
以可見形式表示的裝置，所以讓人在學習時倍感困難，導致很多人都不擅長這門學問。 不過，只要正確理解計算的基本方式與觀念，就一點都不難學！ ●從基礎徹底解說 之所以會覺得結構力學難學，主要原因出在「最初的啟蒙入門」。 只要能先搞懂一開始的基礎概念，之後的學習就能一帆風順。 例如，要破壞堅硬的構件是一件很困難的事，但用羊羹來做實驗就容易多了！想想看，你會怎麼隨意破壞羊羹呢？ 本書專為從基礎開始學結構力學的讀者所寫，初階解說簡潔明快，愈是深入，愈花時間仔細說明。 因此不會出現難以消化的情況，可以按照自己的步調來學習。 ★應力有幾種？ 三種。 ①軸向力（同一軸
上相反的力）－－作用於構件軸方向的力。依照力的方向，會造成構件壓縮或拉伸。 ②彎矩（會造成構件彎曲的作用力）－－沿垂直於軸的方向作用，將構件折彎的力。 ③剪力（同為與軸垂直的力，會切斷構件）－－如同使用工具來切斷構件般的作用力。 ★力的特性有哪些？ ①力矩－－力的大小與支點距離的乘積。距離支點越遠，力的效率越高。 ②向量－－能夠合成和分解，且具有方向性，所以不同方向的力不能像純量般進行加減計算。 ★在建築結構力學裡，作用力有幾種表現形式？ ①垂直方向的力 ②水平方向的力 ③力矩 ★重量的單位是固定的嗎？ 不是。 地球引力（又稱為重力）幾乎可
視為固定不變的，但嚴格來說，重力在地球各地還是會有不同的變化，而且任何東西原本在地球上的重量，到了太空中會通通變成零。 正是因為知道結構力學難學，所以本書會盡量不使用計算公式，而是使用大量插圖，以加深形象化的理解。 例如桁架的構造計算，是採用克里蒙納圖解法，而不用三角函數的公式去解 除了理論，本書還考量到了實用性，讓讀者能夠透過本書而具備確認小型住宅規模建築物安全性的能力 講解完後還有小練習可做，讓你立刻檢視自己究竟了解了多少！ 非常推薦給剛開始學結構力學的人，以及想重頭再學一次的人！ ※本書為《圖解超簡單結構力學》之改版
竹構造於參數化設計與數位製造之應用-以數位工具輔助材料加工與放樣
為了解決truss規格 的問題，作者陳毅庭 這樣論述：
從1970年代開始，⾯對地球環境的劇變以及能源、資源消 耗的議題下，最後致使環境無法負荷⼈⼝密度的成長所預測之可能。於是如何對應居住環境荷載的議題成為影響⽇後建築發展的重要條件。從1970年綠色設計(Green Design)至1980年的生態設計(Eco Design)，人們開始關乎環境生態，1990年至2000年的可持續發展設計(Sustainable Development Design) 開始提倡符合社會經濟與⽣態的永續經營，而在2010年之後進入循環經濟與設計(Circular Design)的思考模式，建築成為循環課題下得⾯對最為龐⼤的物體。在循環經濟下的思維以及數位製造的出現下
，改變了以往設計者與製造者之間的⼯作關係—在設計初期便能將製造的 材料與流程⼀併納入考量，設計與製造的整合將有效的幫助了後續施⼯時所產出的問題，例如材料消耗量與環境兼融的設計預測，都可以在設計初期被加以思考與檢驗的條件。本研究以⽵材作為研究對象，隨著今⽇在材料研究與製造加⼯的成熟，使得⽵材具備防腐、防蛀、防火、與耐震等特性成為建材的重要選擇之⼀。研究初期以循環經濟下的數位製造 作為研究⽵材的開端，透過天然材料與數位製造結合之可能性，以發展輕盈且精確的現代⽵構造系統。本研究操作主要分為以下三個階段：一、由抗軸例、彎矩之⽵管與剖切過之竹片為材料，並以彎曲竹構造幾何與形態找尋為設計對象，進行竹構造之
參數化設計，並規劃竹構造設計與製作之流程，透過1：20的實體模型製作模擬⽵構造搭 建之過程。二、以竹構造之幾何維度做為分類，對於不同種 類支竹構造展示亭所需使用到的基礎、竹結構系統、節點接頭、與皮層加以分項研究，設定之設計⽬標為輕量化、快速組裝、與個人施作，並針對於⽵構造數位製造與數位放樣為研究主軸。三、在兩個⽵構造展示亭的設計中，分別施作桿件組裝與編織單元兩種不同的⽵構造系統，進⾏設計與施作上的修正與驗證，以作為⽵構造原型的進一步發展。以往非規格化的⽵材在⾯對傳統⽵構造時，必需仰賴大量人力與透過有經驗之匠師施作才得以完成，本研究透過參數化模型設計建置了一套竹構造標準化的建造流程，以參數化模型
的優點提昇施工效率以及降低工地現場誤差，並搭配輔具的⽵構造單元加⼯⽅式進行預組，以重新思考竹材料以及竹構築施工上尺度的合理性。
Proceedings of Meacm 2020: Mechanical Engineering and Applied Composite Materials
為了解決truss規格 的問題，作者 這樣論述：
Effect of equal channel angular pressing on the microstructure and properties of pure Mg and the deformation mechanism.- Research on Ice-induced Vibration Test of Inland Icebreaker.- Critical Analysis of the Productivity of Well 2L after Foam Acid Diversion.- Investigation of spin pinned effect i
n Ni/NiFe/Ni trilayers via ferromagnetic resonance spectroscopy.- Residual stress evaluation of metallic component based on the synthetic nonlinear coefficient.- Molding process of automotive hemp fiber reinforced composites.- Trajectory control of mobile robot based on novel gesture detection.- Dev
elopment of Personalized Wind Handling System using Infrared Ray Sensor.- Key Design Technologies of New Cable-Stayed and Steel Truss Composite Bridge.- The Role of Composite Materials to Rehabilitate Plant Piping.- Study on piezoelectric stack performance for linear ultrasonic motor.- Study on vibr
ation and acoustic characteristics of ship stern structure by propeller excitations.- Nonlinear Wave Loads’ Prediction on Ultra Large Containerships.- The Design of a Backpack System to Meet the Requirements of New Type of Individual Combat.- Study on Decarbonization of ZGMn13Cr2 during Heat Treatme
nt.- Numerical Simulation of Aluminum Alloy Connecting Rod with Multi-Wedge Cross Wedge Rolling.- Effect of Water Temperature on Quenching Residual Stress of Aluminum Alloy Thick Plate.- Study on the Motion and Friction Mechanism of Flexible Roller in Space Roll ring.- Analysis on the Influence of B
earing Stiffness on Critical Speed of Rotor System of a New Scroll Compressor.- Experimental and Simulation Data-Driven Rolling Bearing Fault Size Quantitative Diagnosis in Big Data Era.- Research on assembly error transmission of small displacement spinor based on state space model.- Synthesis of F
luorescent Carbon dots from glucose and calcium carbonate and their application in the beverage.- Fault location method of multiple bearings in shafting based on SPWVD-CNN.- Investigate the damage of kinetic energy high-velocity bird impact on three different model spar by using the Coupled Eulerian
-Lagrangian (CEL) approach.- Effects of Y2O3 on microstructure and wear resistance of laser cladding Ni-based coating on 42CrMoA alloy steel.- Effect of Nb/Sn and B combinatorial micro-alloying on the microstructure and corrosion properties of as-cast TiFe-based alloys.- Sputter Deposited Nanocompos
ite Cr-based Films and their Characterization.- Study on compressive properties of cylindrical graphene oxide cement-based composites.- Split Tensile Test of Brazilian Disc Specimen of Graphene Nanoplatelets Reinforced Cement-based Composite Materials.- Review on the preparation processes of natural
fiber reinforced PLA composites.- Fabrication of Nickel/Nano-Lu2O3 co-electrodeposited coating with good corrosion and high temperature oxidation resistance.- Impact of Micromechanical and Carbon Fiber Properties on the Elastic Modulus of CFRP Woven Composites.- Microstructure and performance contr
ol of copper/stainless steel wire-feeding laser welding joint.- Research on Ultrasonic Welding of Ultra-thin Copper and Stainless Steel Dissimilar Metals with Nickel Foil as Intermediate Layer.- Numerical prediction of the permeability tensor components for 2D woven.- Wire rope mathematical model de
velopment.- Development of approaches to modeling the processes of joining sections and operation of drilling equipment.- Size effect study of tensile strength and elongation of copper foil.- Effect of solution heat treatment on microstructures and stress rupture properties of DZ406 alloy.- Design o
f Embedded Intelligent Online Monitoring System of OLTC Based on Vibration Analysis.- Effect of Hot Isostatic Pressing on Microstructure of 24CrNiMo Steel Produced by Selective Laser Melting.- Numerical simulation of melting flow in crude oil water based on Fluent.- Effects of Nickel on Microstructu
re and Properties of Direct Laser Deposited 00Cr25-xNiMo4 Duplex Stainless Steel.
複合材料輕航機身墜撞能量吸收分析
為了解決truss規格 的問題，作者易威廷 這樣論述：
隨著國際間的商業互動的頻繁、科技日新月異，航空器在這當中扮演著不可或缺的角色，航空產業的發展藉此也比已往更加的興盛，於此同時航空運輸除了便捷的方便性外，安全性成了人們是否選擇搭乘航空器的重要因素。然而，在近年來複合材料的使用及能量吸收的設計被廣泛應用在航空器上，當事故發生時航空器內成員的安全及存活率一直是航空界關心的議題，也因為適墜性的研究發展，得以讓機上成員的存活率獲得改善。本研究使用金屬材料6061-T6及碳纖維複合材料T300/LTM45-EL作為機身結構材料，邊界條件的設定則分為兩部分(1)撞擊速度(2)撞擊角度；分別依據ASTM F2245-11所規範的 1.3Vso 下降速度，及
AGATE所訂定的30°撞擊俯角，並使用Abaqus/Explicit 有限元素軟體進行動態墜撞分析。本研究使用Zenith公司的STOL CH701作為研究模型，以Pro/Engineer建立3D機身模型並將原先STOL CH701後機身的桁架結構以及參考Flight Design C4之後機身管狀結構，應用有限元素軟體Abaqus將CH701原始後機身及改良後之後機身進行鋁合金及複合材料的動態墜撞分析，再使用改良後之後機身以及結合2015年劉家宏之前機身(座艙)模型後續整機墜撞之吸能分析。在Abaqus軟體進行模擬分析後，CH701後機身桁架結構及方管結構的能量吸收分析，在使用6061-T
鋁合金材料下，方管結構較原本桁架結構增加了48%的能量吸收，在使用T300碳纖維複合材料下，方管結構較原本桁架結構增加了37%的能量吸收。針對CH701機身進行改良進行動態墜撞分析中使用6061-T鋁合金材料下，方管結構較原本桁架結構增加了65%的能量吸收，在使用T300碳纖維複合材料下，方管結構較原本桁架結構增加了83%的能量吸收。