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國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 尚孝純所指導 謝聖明的 高速充電車載電源系統應用與商業模式 （2020），提出tpc特斯拉關鍵因素是什麼，來自於電動車、續航力、鋰離子電池、高速充電車載電源系統、商業模式。
而第二篇論文國立成功大學 資源工程學系 施勵行所指導 顏子循的 需量反應下考量使用者活動之家庭能源最佳化排程 （2020），提出因為有 需量反應、實時電價、家庭能源管理、雙目標排程、舒適度的重點而找出了 tpc特斯拉的解答。
tpc特斯拉進入發燒排行的影片
其實這片拍好一陣子了，只是一直沒剪完，拍完不久台特就改CCS2了，我老弟打算接我的Model X，偶而假日也會跟我借車，由於家中有多一組充電樁（當時買Model3還有送，之後就要自費買了），想說送給老弟用。不過因為他特別龜毛（房子自己蓋的，網路很有名那位）不想走明線，所以請車友群中專門為特斯拉施工的老鷹哥評估，後來想了變通的方法，整個過程分享給大家參考。
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高速充電車載電源系統應用與商業模式
為了解決tpc特斯拉 的問題，作者謝聖明 這樣論述：
有鑑於環境保護，電動車在可見的未來將逐漸成為人類運輸工具的主力，而電動車若要完全取代目前以內燃機動力為主的運輸工具，如何提升動力來源以及如何儲存電能係為兩大關鍵門檻；除此之外，如何提升電動車的續航力，提升電池的比容量，如何讓電池的充電時間縮短，提升充電速度，亦是電動車提高運輸工具市場佔有率以及取代目前動力模式的核心議題。由此觀之，先進的電池是解決電動車提升動力來源以及儲存電力的解決之道。目前電動汽車市場最主流的議題莫過於對高倍率快速充電電池的需求，以先進鋰離子電池儲能元件快速充電解決電動車市場因電池慢充快放所產生的充電時間冗長的問題。據此，本研究係討論高速充電車載電源系統的商業模式，發現高速
充電車載電源系統必須在電池製造商的專利技術下，減少電池製程的不穩定性以及電池製程開發成本，以滿足消費者高充電速度以及高續航量能、高循環壽命、體積輕薄、安全性、以及成本負擔的需求。對於高速充電車載電源系統的未來展望，係可與電動車車體輕量化技術整合，讓電動車產業進入下一波的革新。
需量反應下考量使用者活動之家庭能源最佳化排程
為了解決tpc特斯拉 的問題，作者顏子循 這樣論述：
隨著物聯網(Internet of Things, IoT)的成熟，其廣泛的應用也將改變我們的生 活。智慧型電表基礎建設(Advanced Metering Infrastructure, AMI)將大幅提升了需量反 應中實時電價的可行性，智慧家電與家庭能源管理系統(Home Energy Management Systems, HEMS)的搭配也使得家庭能源的排程能更加地自動化。其中，如何將新技 術融入人們的生活並使其接納是一項重要的課題。本研究以使用者為核心，考量舒適度(使用者對排程執行的滿意度)與電費支出 為雙目標做需量反應下家庭能源的最佳化管理，目的為根據使用者對不同家庭活動的 偏好
輔助其個人化地找到最適解。本研究別於過去研究以電器做排程，改以用戶活動 作為排程依據，開發一套用戶活動的排程模型，並建立更準確的舒適度計算方式。我 們定義了用戶活動與電器間的關係使其能夠作為排程的依據，並透過問卷的方式求出 不同種類的活動的在提早、延後的舒適度函數與活動縮短時的舒適度修正係數以更準 確地計算舒適度，使得此模型之排程能比過往的研究更加貼近民眾的實際生活模式。 此外，本研究在求出最適化雙目標前緣後以願付價格的方式尋找最適解。透過使用者 對不同用戶活動進行時間挪移的願付價格，我們將舒適度轉換為價格並個人化地產生 最適解。以此為基礎，本研究建立了一套需量反應下考量使用者活動的家庭能源最
佳化排 程系統。此系統保留了使用者自行設定的彈性，可供不同使用者根據習慣輸入活動內 容與電器，使排程結果更加個人化。用戶在使用此系統時，能因系統高度彈性的個人 化以及追求舒適度同時明顯感受電費支出的降低而更願意使用此系統，進而有效推動 實時電價並減少能源的使用。