nfc tools門禁卡的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

人臉辨識技術結合行動支付使用意圖之研究

為了解決nfc tools門禁卡的問題，作者蔡沛學 這樣論述：

隨著生物辨識技術的興起，人臉辨識技術拓展到廣大民眾的生活圈，舉凡：手機臉部解鎖、機場快速通關、ATM刷臉提款、門禁系統等，甚至生物辨識技術發展較快的國家已經將人臉辨識技術運用到行動支付上，推出「刷臉支付」。消費者在線下實體店面進行消費結帳時，透過臉部特徵作為獨一無二的消費憑證，讓消費者透過刷臉，即可實現即時消費，為新零售帶來新的服務升級。本研究透過使用延伸整合型科技接受模式(extended Unified Theory of Acceptance and Use of Technology, UTAUT2)與隱私計算理論(Privacy Calculus Theory, PCT)作為本研究

之架構，以探討消費者在線下實體店面採用人臉辨識行動支付之使用意圖，並以優勢關係約略集合理論(Dominance-based Rough Set Approach, DRSA)作為本研究之分析方法，進行資料分析。本研究結果供未來零售業、金融業以及有意拓展新零售的服務提供者作為參考。

以使用者經驗探討通勤族使用台鐵e訂通App之研究與設計

為了解決nfc tools門禁卡的問題，作者古庭卉 這樣論述：

隨著交通的發達，越來越多民眾選擇通勤或通學至都會區，台灣15歲以上跨縣市通勤人口已達458萬，通勤率佔工作人口的42.9％。台鐵是台灣主要通勤的運具之一，在傳統台鐵時刻表以紙本為主，現今隨著科技發展、網路的進步，以及智慧型手機的普及，民眾利用智慧型手機的App取得台鐵時刻資訊越來越便利。台鐵也推出「台鐵e訂通」App提供民眾下載，但使用率卻比不上其他民間推出的App來的普及。本研究藉由文獻探討，重新規劃「台鐵e訂通」使用體驗與介面設計。依照Jesse James Garrett（2000）提出使用者經驗要素分成五個階段，由下至上分別為：策略、功能範圍、系統結構、介面架構、視覺設計。其次，以B

en Shneiderman（1986）提出介面的黃金八大法則進行設計：一致性、便捷操作、有意義的反饋、訊息設計、簡化錯誤處理、回復設計、充份的控制權、減少記憶負擔。根據以上標準進行「台鐵e訂通」優化，主要分為三個階段，第一階段使用者經驗研究（UXR），利用訪談法中的半結構式訪談瞭解使用者的需求與使用上的感受，並根據現有常用的四款App與官方推行的App進行比較，最後將結果作為第二階段的設計參考。第二階段的使用者經驗設計（UXD），根據第一階段的需求定義，並以人為中心的設計思考方式，重新規劃使用者介面設計、資訊架構與使用者經驗設計，最後產出設計原型（Prototype）。第三階段為使用者經驗測

試（UXT），透過Prototype的方式邀請使用者做測試，蒐集使用者的意見回饋，評估後續設計方向與介面調整。本研究目的是希望能透過UI/UX的結合，瞭解通勤者在使用App上的需求與痛點，提高對台鐵官方推行的「台鐵e訂通」App使用率，以使用者的需求為出發點打造好的使用體驗。