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牧路：75年，守護島嶼的路行者

為了解決line預約提醒的問題，作者張雅琳王宣喬曹憶雯 這樣論述：

　　從0歲起，每個人生階段，都有公路總局「監理」與「運輸」服務的相伴與守候。半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全，讓這座公路牧場中的人們，每一趟旅程都平安抵達。 　　2021年8月1日，公路總局迎來了75週年，本書紀錄攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，演繹公路牧羊人的誕生、使命與思維，在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，重溫前人的努力栽種、學習前人的智慧，同時隨著潮流趨勢調整步伐，與時俱進，展望未來。 　　透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人

情物意。 　　爬梳歷史——歲月淬鍊下的公路總局監理與運輸經典事紀。 　　有感訴求——監理服務強化溫度，幸福巴士實踐行的正義。 　　微科普知識—理性思考、趣味學習、寓教於樂、知識充電。 　　引領趨勢——掌握時代潮流，不斷革新的簡政與便民服務。 　　智慧願景——從數位監理、公運美學到智慧運輸的下一步。 　　路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。   作者簡介 張雅琳 　　自由撰稿人，擅長書寫人物、旅遊、美食、生活等主題面向。踏入媒體業十餘年，以文字工作為職志，長期

擔任天下雜誌《微笑台灣》特約記者，參與採訪撰稿之作品有《山林製造》、《鐵馬款款行》及《廟宇覺旅》等書。 王宣喬 　　擁有十多年採訪編輯經驗的資深記者，熱愛生活、旅遊，足跡遍佈全球，創辦《喬喬去瞧瞧》分享生活體驗和美學，現為Jvita Taiwan專欄作家，網路平台與傳媒中心的特約記者，樂於當個社會觀察家。 曹憶雯 　　超過二十餘年採訪、編輯經驗，曾任雜誌社總編輯，現為自由撰稿者與旅遊作家，長期供稿給各大媒體與航空機上刊物。參與編輯、採訪、撰稿、攝影的著作包括《桃園藝術亮點計畫》、《解構鐵道美學 臺鐵美學復興運動》等數十本書。 部長序   智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義   

         交通部部長 王國材                                               局長序                                                   完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 交通部公路總局局長 許鉦漳 《來路Line》                                             公路總局監理與運輸 75載重要大事紀 《人生行路Guide》                                       從0歲起，每個人生階段，都有監理與運輸的陪伴守

候 Chapter 1  牧者的誕生                                      公路局創設後，從開出第一班車到公路運輸與監理的變遷 Chapter 2  為您停靠或前行                                   ・從坐公路局到坐國光客運                                    ・請問您搭的是哪一部客運？                                      ・想為您開一條客運路線                                   ・幸福巴士 實現行的正義      

                            ・走向無卡勝有卡的支付時代                                Chapter 3  引領每一次出發的方向                            ・古往今來的新手上路                                      ・掛牌上路 終身管顧                                      ・從手工牧羊到數位牧羊                                    ・願您一路平安                           

                 ・天涯海角監理事務所                                       Chapter 4  下一站守候                                      預知明日的同行                                            ・運輸智慧前景 構思無人駕駛的未來智能行                   ・建立公運美學 從使用者角度思考                           ・數位科技軟實力 搏感情・拚外交                         序文

智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義 王國材／交通部部長 　　政府之於整個臺灣，扮演的是領頭羊的角色，一定要由公部門走在前頭，給出清楚明確的指引方向。我們雖是汪洋大海中的小小島國，卻有傲人的資通訊產業技術。眼下生活在科技時代，如何整合雲端運算、AI人工智慧、大數據、5G網路等最新科技，延伸應用，創造更多「連結」來裨益交通，端賴以「智慧運輸」布局；對內，讓民眾享有更好的移動性，為人民創造真正的幸福，對外，輸出臺灣經驗，展現國家競爭力。 　　過去，擔任交通部政務次長期間，推動智慧運輸發展建設計畫，涵蓋交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱為MaaS）深化、自駕車聯網技

術導入運輸業、智慧廊道、車聯網科技發展、偏鄉公共運輸營運品質提升等亮點計畫，策略主軸都在藉由優化交通運輸服務，打造出門安全、行車順暢、旅行無縫及環境永續的智慧交通生態，實現旅運需求供需平衡，帶動國內運輸管理創新與效率，來提升國民「行」的便利。 　　偏鄉交通的改善，便是我在推動「智慧運輸」相關計畫時，亟欲強化的重點。我曾前往新竹縣尖石鄉實際搭乘幸福巴士，在都會區每隔三、五分鐘就發車的大眾運輸班次，對比偏鄉連搭一班公車都不容易，這當中突顯的城鄉差距，使我格外有感。 　　交通，是地方的命脈，這條運輸的血管若是不能串接起來，青壯人力不得不移動往大都市尋求生計，留在鄉里的年長者也只能坐困家中、不良於

「行」，又有什麼能量談城鎮發展、談地方創生？而「需求反應式公共運輸」方案的推動，正可以「共生共享」概念充分串連在地網絡，更借力使力運用外在資源，讓偏鄉交通更能自給自足地永續經營，布建完成智慧運輸的最後一哩路。 　　此外，依據國家發展委員會在2020年提出的資料，顯示臺灣高齡人口快速成長，將在2025年進入超高齡社會。面對人口急速轉變與交通環境的需求，也勢必要採取更多作為來積極因應。2017年交通部公路總局實施的「高齡駕駛人駕照管理制度」，便是其一，將能協助達成降低高齡交通事故死傷的目標。 　　交通事故防制的重要性，仍應持續強化教育宣導，建構風險意識。畢竟，每一次的事故，都造成多個家庭的破碎

，唯有藉由各項政策的推動，落實監理工作，將道安意識普及為全民根深蒂固的觀念，讓新的交通文化逐漸成形，方能全面提升交通安全。 　　走過春夏秋冬，安全永駐心中。期能透過本書對交通部公路總局運輸、監理業務的介紹，讓讀者能夠認識與自身相關的權益。未來，我深切期許公路總局的全體同仁，能以最柔軟的身段，耐心傾聽人民的聲音，解決人民的問題。 完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 許鉦漳／交通部公路總局局長 　　路，是連接人與人之間的橋梁，把路這個字拆開來看，左邊一個「足」、右側一個「各」，無論道路、客運，都與人密不可分，公路總局的使命，是在最安全的條件下，提供最溫暖的服務。回顧超過半世紀的臺灣公路歷

程，公路總局猶如牧羊人管理牧場，守護、服務並治理人、車與道路的安全，讓公路牧場中的每個人、每趟旅程都平安抵達。同時，我們秉持「與民同行」、「連結共好」的初心，將民眾「行的安全」、「行的正義」放在心上，堅持讓每次道「再見」都能夠如願「再次相見」。 　　創立至今，公路總局從公路監理到運輸業務，不斷轉型、持續革新。在公路監理議題上，以前瞻的眼光，推動公路監理資訊系統化，擴充多元服務面向，發展監理服務網和監理服務APP，包括建置多元繳費管道、2.0數位自助服務機等等。我和同仁常以「不用辦、很快辦、隨時辦，通通都能辦」的簡政便民目標，相互勉勵，要讓四朵花「辦」遍地開花。與此同時，也鼓勵並補助報考機車駕

照的民眾參加駕訓班課程，降低肇事率；推動大型車輛裝設行車視野輔助系統、落實車輛動態資訊管理中心24小時監控任務，以確保民眾行的平安；為照顧偏鄉需求，打造數位行動監理車，趨前提供最暖心的監理服務。 　　在運輸業務領域上，將大數據的分析積極應用在推進各項公共運輸改善措施，包括公共運輸票價及轉乘優惠、增設無障礙電動車輛，乃至彙整多元支付系統、電子票證應用等等，期望藉由科技工具的輔助，更有效率地為民服務。此外，也延續公運計畫精神，優化各地運輸服務、新闢路線完善路網，配合花改通車導入公運美學，打造公路上最美的移動風景「北花線-回遊號」。 　　偏鄉公共運輸營運品質的提升，是交通部的重點政策；縮短城鄉差

距，完善偏鄉居民交通需求，是公路總局心心念念的使命。過去十年來，我們的監理所站同仁，實際走訪偏鄉部落了解需求，出動數位行動監理車下鄉，延伸服務觸角；推動「幸福巴士」和「幸福小黃」，建置預約媒合平台，因地制宜，讓在地人服務在地人，把偏鄉交通最後一哩路的拼圖「補起來」。 　　進入公路總局四年來，我看見前人的努力栽種和智慧決策，也感受到年輕同仁的認真態度與正面能量，在現今預算有限、人力精簡的情況下，下一步，我期許運用過去工程經驗，將工程廠商的自主管理和三級品管政策，導入公路總局的監理業務，體現身為「牧路人」守護人、車、業、道路安全的使命。 　　迎接下一個75年，公路總局精益求精，以創新思維從民眾

角度思考，從心審視各項服務，貫徹「人本交通」的真義。期許同仁在現有基礎下，繼續努力，與時俱進，一代傳承一代，未來越做越好。 請問您搭的是哪一部客運？ 乘著金馬特快車，馳騁在美麗的福爾摩沙。老一輩的人，離鄉背景到外地打拼、與親友開心出遊，「公路局」是便捷、舒適又安全的交通選擇，數十年來，旗下的普通車、直達車、金馬號、金龍號、中興號和國光號，從城市到鄉間、偏鄉郊野乃至國境之南，交織成一張環島公路網，甚至以前的新婚眷侶若能搭金馬號蜜月，更是人人稱羨的夢幻假期。 「各位旅客好，歡迎搭乘本公司的對號車，今天的『金馬號』將從臺中 出發前往花蓮，車程約7個半小時，中途分別在谷關、德基、天祥停靠休息5分鐘

……」前金馬號小姐卓京紅緩緩唸出充滿回憶的播報詞。在2020年這場紀念「中橫開通一甲子．金馬風華躍長虹」活動中，她和其他金馬小姐曠蘭美等人，受邀來到谷關中橫牌樓，換上當年的制服，帶領眾人重新回味 這條象徵臺灣公路開拓史的東西橫貫公路，鏡頭後方，則是參山國家風景區管 理處和公路總局、臺中市政府、豐原客運合作塗裝的865公車，復刻版的「金馬號」。在北迴鐵路開通前，旅客要從西部經中橫前往東部，金馬號是最佳的選擇，對許多臺灣人而言，中橫公路的沿途風光和服務親切的隨車服務員金馬小姐，更是記憶中美好的回憶。 氣派的金馬號萬中選一的金馬小姐 早年公路局的車種中，票價最平易近人的無空調普通車，主要服務通勤族，

大站小站都得停，是公路局草創時期的開路先鋒；另一種直達車，行駛旅客較集中之路線，但僅停靠自設站或旅客較多的停車站及招呼站。

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兩岸政府對COVID-19疫情危機治理之比較

為了解決line預約提醒的問題，作者梅家嫻 這樣論述：

2020年COVID-19病毒肆虐全球，打亂了人類原有的生活模式，各界也開始關注各國政府在面對此次危機時所表現出的治理能力（State Governance Capacity）是否與其政治體制（Regime Type）有關，抑或是與政府在危機治理能力（Crisis Governance Capacity）的運作有關，成為了本文的研究動機之一；另觀諸兩岸政府分屬非民主體制及民主體制，在2020年對於COVID-19疫情的處理，與世界各國相比卻顯成效，尤其是台灣，兩岸政府所表現出的危機治理能力，也成為了本文的研究動機之二。本文透過個案研究法、次級資料分析法及比較研究分析法，首先透過相關文獻理論的

對話，嘗試探討國家的政治體制是否為政府在危機治理能力表現的關鍵因素，再透過Christensen, Lægreid ＆ Rykkja（2016）的危機治理四個構面，分析兩岸政府在2020年疫情期間處理相同與相異之處。研究發現，COVID-19的大流行在不同政治體制與政府如何應對危機之間似乎沒有必然的關係，反而是政府治理的能力扮演關鍵性的角色。其二，兩岸政府在面對COVID-19時的危機治理能力表現，台灣在分析能力上積極主動，中國大陸則反之；在監管能力上，台灣在科技防疫部分仍有需加強之處；在協調能力上，中國大陸在醫療院所的處置作為採集中管理，而台灣因疫情並不嚴重，醫療院所承受能力並無法檢驗，此外

，在口罩生產及分配部分，中國大陸採取放任作為，而台灣則採取集中管制及政府介入模式；在任務交付能力上，中國大陸採取單向傳遞，台灣則較符合民主的規範，強調雙向流通。中國大陸在疫情初期的失控、台灣在首例疫情出現的確實掌握，兩岸政府雖然在疫情初階段發展不盡相同，但綜觀在2020年面對COVID-19疫情時所展現的四大危機治理能力，雖有些許的政體因素涵蓋在內，各有優異，可是帶來的卻都是一樣的結果：在最快速的時間內掌控了疫情。

給自己按讚：1分鐘提升自我肯定感的33個技巧

為了解決line預約提醒的問題，作者中島輝 這樣論述：

你比自己想像中的棒！ 不要光給別人按讚，也要經常給自己鼓勵！ 只要一分鐘，就能給自己滿滿的信心與動力。 這不僅是關愛自己，也是成功的重要關鍵。 　　◆自我肯定權威作家，銷售量累計超過30萬本 　　◆1萬5千名學員實證有效 　　◆結合臨床心理學、腦科學、神經學、行為科學的心智訓練法， 　　◆每天只要1分鐘的刻意練習，讓你在工作、人際、財富、夢想、感情各方面無往不利。 　　你是不是總是覺得自己不夠好？常怨嘆為什麼別人做事都能無往不利，自己卻是處處碰壁？其實最大的問題點在於你的「自我肯定感」太低。 　　那些做什麼事都一帆風順、得心應手的人，是因為他們隨時都懂得自我肯定，即便失敗受挫，也能找

到方法，重新振作，進而啟動正向的循環，當然就能心想事成。 　　作者中島輝被譽為奇蹟諮商心理師，也是日本自我肯定感的權威。他認為想培養自信、不怕受挫力其實很簡單，只要建立「情緒、觀點、行動」的金三角，加上超過一萬人實證、一分鐘立即有效的三十三個技巧，讓就能陷入低潮的心瞬間充滿力量，重建自我價值。 　　★本書的三大重點 　　1 可瞬間提升自我肯定感，建立良好的「人生墊腳石」。 　　2 培養情緒低落時，能以一分鐘迅速切換的積極心態。 　　3 創造以行動帶來良好結果的正面循環。 　　★一分鐘自我肯定的技巧 　　提升自我形象的「幸運筆記習慣」 　　不知不覺間實現夢想的「未來時光機」 　　對人際關係

產生信心的「REACH寬恕法」 　　加速實現夢想的「四季筆記」 　　讓壓力化為成長的「一分鐘自我對話」 　　一流人士才知道的「提升正能量飲食法」 　　提升動力的「WOOP思考法」 　　★擁有自我肯定感，可以帶來四個好處： 　　1 所見的事物會變得不同。 　　2 對他人或自己的心思能瞭若指掌。 　　3 具備更靈活的見解與觀點。 　　4 能做出的最佳行動選擇。 　　有了「情緒、觀點、行動」的金三角為基底，再加上「自我肯定感」的爬梯，你就能夠擁有諸事順心的人生。 得獎紀錄 　　★日本亞馬遜讀者4.6顆星★ 　　★發展心理學類第1名★ 成功不藏私推薦 　　王雅涵 | FB 、IG「心理師的

歡樂之旅」版主、諮商心理師 　　奶奶 | IG 自媒體「奶奶心理學」創作者 　　洪培芸 | 臨床心理師、作家 　　蘇予昕 | 諮商心理師、《活出你的原廠設定》作者 日本讀者好評推薦 　　這本書介紹了只要花一分鐘就能提升自我肯定感的三十三個技巧。實行起來都很輕鬆，效果卻相當驚人，閱讀時就像身歷其境在上輔導課程一樣！ 　　書裡有許多方法，讓人即使遇到不擅長的事或面對挫折，用一分鐘就能提升自我肯定感。而且任何時候都能實行，相當實用。 　　這本書很適合隨身攜帶，遇到困難時就可以拿出來翻閱。如果你非常忙碌，正煩惱沒有時間靜下心來面對自己，我非常推薦你閱讀這本書！  

從認知反應與腦波歷程探究排隊對於消費者等候決策之影響

為了解決line預約提醒的問題，作者郭芳妤 這樣論述：

排隊現象不僅是大眾司空見慣的消費行為，其中伴隨的管理效益也在近年來開始被服務供應商們關注著，實務上也不斷出現各種排隊管理方針來加強消費者願意加入或是留在隊伍中等候之意願。然而，排隊決策卻是有如黑箱運作般的難以去衡量其管理成效，因為決策是在經由一連串複雜的人體內部認知處理後所發生的最終行為，所以本研究決定透過腦波量測技術搭配情境模擬實驗方式來了解實務上最常被使用的「等候時間」與「排隊人數」兩種排隊資訊管理方針對於顧客等候決策歷程中所造成的影響，並同時搭配事後問卷來確認受試者對於這兩種排隊資訊的認知情況，並於等候時間實驗中納入個人時間風格、等候容忍度、決策回應類型作為分群變數，以進一步比較不同特

質群組間的認知差異。 在等候時間資訊實驗方面，本研究以迴歸分析發現到等候時間資訊能顯著為顧客帶來正向情緒反應，而以三個分群變數進行的探照燈分析(spotlight)顯示各群組之等候時間資訊認知對於等候正、負面情緒皆無顯著差異；而腦波訊號分析發現到純等候資訊刺激相較於時間資訊刺激有著較大的腦波訊號變化，而且人在面對純等候資訊時，前250毫秒的腦波訊號會有著較大的震盪變化，但是兩種資訊刺激皆會造成300至350毫秒間出現了高波訊號；而本研究亦嘗試透過模糊統計手法將連續值的腦波資料轉換為離散值，並透過相關分析確認十百分位數之轉換法與原始數值之相關性最高，而本研究接續以此法進行資料探勘之次序分析，並

成功計算出數萬筆規則，並進一步於純等候資訊及等候時間資訊刺激下的比較發現到兩者有著不一的腦波變換規則。 另一方面，在排隊人數資訊實驗中，本研究同樣透過迴歸分析了解到等候人數資訊能顯著減弱顧客的負向情緒反應，但其正面情緒影響則未達顯著。但多位受試者會是呈現先偵測到頂葉、顳葉上方頭皮表層訊號較強的狀態，爾後是接續為額葉上方之頭皮表層訊號較強，並持續在二或三以上的區域間移轉；而當受試者面對「排隊人數資訊」與「純排隊場景資訊」時的腦波歷程變換亦有所差異。