kg/cm2 to psi的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

另外網站想想看14.2是怎麼來的@ 單位世界:: 隨意窩Xuite日誌也說明:因為1公斤(kg)=2.2英磅(lb). 1英吋(in)=2.54公分(cm)所以1平方英吋(in 2 )=2.54*2.54=6.4516平方公分(cm 2 ). 講到這兒可能要先回想一下 ! 壓力的定義 ,在力學領域所說滴.

中原大學 機械工程研究所 丁鏞所指導 李紹湖的 籠型式控制閥閥體設計 (2019),提出kg/cm2 to psi關鍵因素是什麼,來自於控制閥、CFD software、COSMOSWorks software、ANSI、ASTM。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 蘇育民、許博淵所指導 梁憲豪的 初步探討廠拌密級配瀝青混凝土鋪面抗滑能力與水膜厚度之研究 (2017),提出因為有 抗滑能力、密級配瀝青混凝土、三輪式旋轉磨耗儀、旋轉式雷射表面紋理量測儀、動態摩擦係數儀、英式擺垂儀、水膜厚度的重點而找出了 kg/cm2 to psi的解答。

最後網站Why we measure pressue in kg/cm2 it should be force per unit ...則補充:That's a horrible unit for pressure. You are correct that pressure should be expressed in units of force per area, not mass per area.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了kg/cm2 to psi,大家也想知道這些:

籠型式控制閥閥體設計

為了解決kg/cm2 to psi的問題,作者李紹湖 這樣論述:

控制閥其閥體是以球形閥組構成,原設計閥體之閥內流體常因為壓力差異產生空蝕現象及閃化現象產生噪音,且超過現在法令規定75dBA規定。為改善控制閥產生之噪音,藉由使用COSMOSWorks和CFD 軟體進行閥體之設計分析,並依循閥體設計規範ASTM16.34及ANSI B 16.10和ANSI B 16.5依據設計控制閥。其中600lb與300lb閥體分別規範厚度為13.68mm及9.82mm,而設計模型為14mm與11mm可達到要求,依測試規範內之壓力分別為2250與1125psi、降伏強度2812Kg/cm2,均符合規格,藉由良好之分析可改善達到設計要求,減少時間成本浪費並提高產品價值。關鍵

字: 控制閥、CFD software、COSMOSWorks software、ANSI 、ASTM。

初步探討廠拌密級配瀝青混凝土鋪面抗滑能力與水膜厚度之研究

為了解決kg/cm2 to psi的問題,作者梁憲豪 這樣論述:

本研究旨在探討在臺灣的常見密級配瀝青混凝土於實驗室內模擬加速磨耗與水膜厚度,利用鋪面抗滑能力檢測方法,進行其抗滑能力的評估。本研究以來自北部地區的19mm廠拌密級配瀝青混凝土,壓製出尺寸為"450×450×60" -mm的試體,並以自製三輪式旋轉磨耗儀(Wheel-Tracking Polishing Device)在60與95公斤之載重下進行磨耗,同時於不同磨耗轉數階段,亦即0、25,000、50,000、75,000、100,000、125,000以及150,000轉,進行抗滑能力試驗,包括使用旋轉式雷射表面紋理量測儀(Circular Texture-Track Meter)評估平均紋

理深度(MPD)、動態摩擦係數儀(Dynamic Friction Tester)評估每小時二十公里的動摩擦係數(DFT20)、以及英式擺垂儀(British Pendulum Tester)評估英式擺垂值(BPN)。此外本研究同時探討不同環境溫度為攝氏4、20、50、60、70度以及探討不同水膜厚度為0、1、3、5-mm下,在不同磨耗轉數階段對於鋪面抗滑能力之影響。研究結果發現本實驗室內所製造的三輪式旋轉磨耗儀,可有效對DGAC試體表面產生磨耗,其磨耗前、後之抗滑能力可使用CTM、BPT以及DFT進行量測。初步發現進行加速磨耗試驗時,使用95公斤的垂直載重其抗滑能力下降趨勢隨著磨耗轉數上升,

較使用60公斤進行加速磨耗時顯著。模擬水膜厚度從0增加至3-mm時,BPN與DFT20值分別下降約16~22% 與39~47%;然而即使經過50,000轉或更多階段的磨耗後,BPN與DFT20數值均呈現穩定的抗滑性能,可能是因原先包覆粒料的瀝青膠泥或膠漿已被磨耗,使得暴露的粒料表面紋理得以提供穩定的抗滑能力。此外,BPN值與鋪面溫度呈現反比的關係,而MPD值與溫度變化並沒有顯著的關係。