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另外網站icash/悠遊卡/一卡通查詢 - ibon 便利生活站也說明:卡片使用範圍將跨足交通、餐飲、加油站、藥妝店、量販等五大產業,陸續導入葛瑪蘭客運、康是美、COLD STONE、Mister Donut、21世紀風味館、聖娜多堡、速邁樂加油站、 ...

東吳大學 法律學系 林育廷所指導 陳怡伶的 論行動支付下未授權交易損失之風險歸責 (2021),提出icash悠遊卡使用範圍關鍵因素是什麼,來自於行動支付、電子支付、第三方支付、未授權交易、風險歸責。

而第二篇論文輔仁大學 資訊管理學系碩士在職專班 蔡明志所指導 詹德藎的 悠遊卡大數據應用於行銷策略之研究 (2020),提出因為有 大數據、悠遊卡、行銷策略、RFM的重點而找出了 icash悠遊卡使用範圍的解答。

最後網站悠遊卡鑰匙圈則補充:悠遊卡 可支付臺灣多個縣市大眾運輸工具的搭乘費用,主要使用的範圍集中 ... 的卡片,像是生活中常用的悠遊卡、一卡通,或是便利商店可使用的icash,而 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了icash悠遊卡使用範圍,大家也想知道這些:

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論行動支付下未授權交易損失之風險歸責

為了解決icash悠遊卡使用範圍的問題,作者陳怡伶 這樣論述:

隨著電子商務蓬勃發展與新冠肺炎疫情爆發,逐漸改變人們的消費習慣,我國使用行動支付人數更是逐年攀升。在支付環境越來越多元的同時,使用行動支付進行付款之族群勢必大幅增加,惟科技的發展必然伴隨隱憂,當行動支付盜用、冒用,導致未授權交易損失之發生,此時應由支付交易中何人負擔風險,風險歸責之處理勢必成為一道亟需解決之難題。 於我國現行法規範下,不同支付工具所適用之規定及使用者責任均不相同,電子支付服務、第三方支付服務與數位卡片支付服務,三者實際上分屬不同的支付工具,當使用者透過行動支付付款時,可能同時涉及多種支付工具,如此將導致適用數法規而生數法律效果,使行動支付使用者無所適從。 倘損失風險完

全依民法決定負擔損失之人,因行動支付涉及眾多不同主體,若要一一分析各方當事人間的法律關係,實更為複雜且難以釐清。是本文為解決行動支付下未授權交易損失之風險歸責,整理我國不同支付工具之未授權交易損失相關規範,並以外國立法例為比較對象,輔以國內外文獻,探討損失風險應如何分擔較為合理,以回頭檢視我國支付立法是否妥適。

悠遊卡大數據應用於行銷策略之研究

為了解決icash悠遊卡使用範圍的問題,作者詹德藎 這樣論述:

COVID-19(新冠肺炎) 疫情造成全球生產及消費的衝擊,雖然台灣防疫有成,但也影響民眾的生活及消費方式的改變,後疫情時代造成不同的消費方式,投資者如何由民生消費商機找出具有潛力開店的區域,或具有潛力開店的行業,促使原本保守投資者轉而積極。政府單位如何透過政策激勵,促成區域經濟發展及增加民眾的消費意願。 本研究的資料以悠遊卡公司電子票證資料,研究範圍為悠遊卡於台北市的小額消費交易(排除台北市區域以外、排除交通及超商特約商店以外),找出悠遊卡小額消費交易,顧客價值高的區域及行業,並以不同的研究變項組合,分析區域因素(台北市12個行政區域)、行業因素(37項行業分類)、日期因素(

平日/假日)、身份因素(一般卡/敬老卡/愛心卡/學生卡),產生不同的數據結果。 本研究以行銷策略中的顧客價值RFM模型及顧客活躍度CAI指標分析,採五等均分法計算價值分數,並分為兩個實證分析,以指標前20%為實證分析一,以及指標全部(總分)為實證分析二,以完整呈現高頻與全部持卡人的完整分佈。本研究主要的貢獻有二:(1)將悠遊卡大數據資料,依不同變項組合分析,轉化為可衡量之分數及排名,其研究結果可提供投資者設立新據點時,可參考具投資價值的區域及行業別類型。(2)不同身份別之組合分析,可提供政府單位研擬褔利政策時,可參考具區域及行業的集中熱區,進而規劃不同的褔利類型,可更接近符合民眾所需。