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國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 林成原所指導 郭皇宗的 經結構改良的LED E27燈泡於商船的實驗測試研究 （2017），提出e27鎢絲燈泡關鍵因素是什麼，來自於LED燈具、實船測試、光衰率、能源效率、高震動。
而第二篇論文淡江大學 電機工程學系碩士班 詹益光所指導 廖于德的 LED多樣式彩光燈研發與應用 （2013），提出因為有 發光二極體、多種模式變化、交換式電源供應、定電壓的重點而找出了 e27鎢絲燈泡的解答。
e27鎢絲燈泡進入發燒排行的影片
唔係賣廣告，飛利浦調光燈泡真係好實用，例如有時睇戲，想暗D，開兩下就可以，但香港飛利浦好似冇出，只係見淘寶飛利浦店有賣，價錢只係廿幾蚊，而且大品牌，都可以買黎試下~
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Presenter:
CatGirl, Ken
Editor:
Ken
Backgroud Music:
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經結構改良的LED E27燈泡於商船的實驗測試研究
為了解決e27鎢絲燈泡 的問題，作者郭皇宗 這樣論述：
本文針對LED照明燈泡安裝於船舶，因應使用時所遭遇問題提出設計與解決方案，因船舶的運作是處於高震動、高潮濕的環境中，現行使用的U型燈泡會因高震動而導致相當高頻率的故障甚至損壞。為節能考量選擇LED燈泡將會是較佳的船舶用燈。但一般陸用型LED E27燈泡不適用於船舶特殊且嚴苛的環境，其損壞率亦相當的高。因此船舶用燈泡必須同時具備耐高溫、抗潮濕、低光衰和耐震動等功能，以減少資源的浪費以及對海洋環境的污染。本研究提出船舶用燈具必需具備耐高溫、抗潮濕、低光衰、耐震動等特性，使用高亮度LED晶粒，安裝於耐高溫電路板上，並於LED晶粒安裝的電路板接點灌入防震膠，以減少船上震動所造成燈具的損壞。經過結構改
良後的船用E27 型LED燈經實船安裝測試，使用一年後發現此燈具完全無損壞，且皆正常使用中，其照度的平均光衰率僅約8.12%。船舶改用本燈具確能達到節能減碳及提升能源效率的效益 。
LED多樣式彩光燈研發與應用
為了解決e27鎢絲燈泡 的問題，作者廖于德 這樣論述：
目前節能及環保意識隨著全球產業的發展逐漸增強，於近幾年白熾燈泡陸續走入歷史，發光二極體(Light-Emitting Diode)為照明產業的應用帶來無限契機。相較於其他照明技術，發光二極體有著不錯的表現以外，顏色的多樣使得應用領域更加廣泛。由於發光二極體需為直流、低電壓提供電源，所以不適合直接推動在傳統鎢絲燈泡或日光燈之電源上，因此透過定電壓轉換才能適用於推動發光二極體產品，其必須考量電子電路相關技術的設計。本論文將實作出發光二極體多種模式變化之彩光燈，使用單一燈具便能達到不同情境變化。透過高散熱材質鋁的散熱片設計，解決發光二極體散熱不佳的問題。以交換式電源供應設計定電壓控制電路，並且達到
節能、體積小，可營造出特殊氣氛之效果。