dc電源線正負的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

超音波測距系統與降低餘振效應之雙模式前置處理積體電路結構設計

為了解決dc電源線正負的問題，作者賴文彬 這樣論述：

此論文研究設計類比式與數位式兩種超音波測距系統。類比式40 kHz 超音波驅動與接收回波之系統電路設計，可以應用在車用倒車系統電路，亦可應用在機器人、工業自動機台與汽車防撞系統等。此電路系統由一台電子控制主機與六組超音波驅動板所組成，主機與驅動板間之訊號使用正負電源兩線式直流電源線載波方式傳遞。由主機提供電源給超音波驅動板，並在正電源線上同時載入發射脈衝與回波訊號，此訊號波形再由主機的濾波電路與比較器電路，將類比訊號轉換成穩定之數位波形，輸入微控制器來判斷所偵測到的距離。 本文最後提出了一種數位式超音波測距系統之前置處理積體電路架構。此超音波測距前置處理積體電路架構可以操作在封閉防水型

和開放型兩種超音波感測器。該前置處理積體電路採用一體化結構設計和on-board-module實施模擬晶片的功能。此前置處理積體電路不需撰寫軟體程式設定，只需使用被動元件來設定。在脈衝的傳輸頻率、濾波器的頻寬和信號放大增益，使用無源被動元件調整設定。在其前置處理電路內部有振盪(OSC)電路和時脈觸發電路可以自動地發送間歇脈衝，觸發超音波感測器可來產生重複發射聲波。通過接收電路所接收的間歇脈衝、餘振脈衝和回波脈衝，會整合成測距數位信號輸出。此論文所設計的電路可以降低封閉防水型超音波感測器的餘振效應之週期時間，並且採用額外加入的連續打擊反轉脈衝來抑制餘振效應。

節能電動健身自行車

為了解決dc電源線正負的問題，作者曲維德 這樣論述：

本論文主要探討節能電動健身自行車,所謂”節能”即節省電力達成增加蓄航力的目的,另一功能為可以利用做健身車健身;藉由踩踏腳踏板連動轉速發電機為蓄電池充電,首先說明整個系統架構流程及動作原理並製作控制驅動器,組裝成自行車模擬機測試.